Hey Community!
Sitze gerade 200 km von zu Hause entfernt und habe folgendes bei meiner Autobahnfahrt bemerken müssen.
In den Gängen 1-3 kann ich meinen BMW 320d 136 PS BJ. 1999 ohne Weiteres bis auf 4000 Umdrehungen drehen (ohne "Leistungsloch"). Im 4. sowie im 5. Gang regelt er bei ca 2800 ab.. D.h. im 4. Gang kommt dieses Leistungsloch bei ca 100 km/h zum Vorschein. Im 5. komm ich, wenn ich vorher schalte jedoch an die 130km/h, bevor dieses Leistungsloch auftritt. D.h. er nimmt kaum mehr Gas an und ich brauch trotz durchgedrücktem Gaspedal locker 10sek bis ich auf 140 bin... ab diesem Zeitpunkt läuft er bis 170 wieder normal! Jedoch komme ich nicht über 180 km/h hinaus..
Wird wohl der LMM oder der Nockenwellensensor sein oder?
Berichtigt mich bitte, falls meine Vermutungen falsch sind.
Wieviel würde denn der Umtausch bzw nur das Material kosten?
Danke für eure Hilfe schonmal! :)
Greetz
Sitze gerade 200 km von zu Hause entfernt und habe folgendes bei meiner Autobahnfahrt bemerken müssen.
In den Gängen 1-3 kann ich meinen BMW 320d 136 PS BJ. 1999 ohne Weiteres bis auf 4000 Umdrehungen drehen (ohne "Leistungsloch"). Im 4. sowie im 5. Gang regelt er bei ca 2800 ab.. D.h. im 4. Gang kommt dieses Leistungsloch bei ca 100 km/h zum Vorschein. Im 5. komm ich, wenn ich vorher schalte jedoch an die 130km/h, bevor dieses Leistungsloch auftritt. D.h. er nimmt kaum mehr Gas an und ich brauch trotz durchgedrücktem Gaspedal locker 10sek bis ich auf 140 bin... ab diesem Zeitpunkt läuft er bis 170 wieder normal! Jedoch komme ich nicht über 180 km/h hinaus..
Wird wohl der LMM oder der Nockenwellensensor sein oder?
Berichtigt mich bitte, falls meine Vermutungen falsch sind.
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Danke für eure Hilfe schonmal! :)
Greetz
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SqATr,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bei 130km/h Leistungsloch&nur noch 180 möglich:("!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bei 130km/h Leistungsloch&nur noch 180 möglich:("!
Gruß
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Klingt nach LMM.
Mfg Mathias
Ps: Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen.
Mfg Mathias
Ps: Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen.
LMM ist nicht im Fehlerspeicher abgelegt, da der Defekt langsam von Statten geht und nicht abruppt. Mit ca. 200EUR bist du Teilemäßig dabei, Einbau selbst keine 5Min.
Beim Diesel muss der neue LMM noch ein neues Softwareupdate erhalten und dann sollte der Wagen wieder schnurren.
Fehlerspeicher auslesen kann trotzdem nicht schaden, vielleicht ist ja noch was anderes abgelegt.
Beim Diesel muss der neue LMM noch ein neues Softwareupdate erhalten und dann sollte der Wagen wieder schnurren.
Fehlerspeicher auslesen kann trotzdem nicht schaden, vielleicht ist ja noch was anderes abgelegt.
Zitat:
Klingt nach LMM.
Mfg Mathias
Ps: Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen.(Zitat von: M3 Matze)
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
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