Hallo,hörte letztens ein klicken im Motorraum,war damit beim Freundlichen,der meinte das ein Hydrostößel leer gelaufen sei,und die Stößel gewechselt werden müßten,soll so um 1200 Öhren kosten.Bin dann nach Hause gefahren,und am nächsten Tag eine längere Strecke und siehe da das Klicken ist verschwunden,muß ich nun die Hydrostößel tauschen lassen oder hat sich der Fehler verflüchtigt.Danke schon mal für Eure Antworten.
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Deutschland
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Hallo Powerfreak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E60-Hydrostößel klicken"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E60-Hydrostößel klicken"!
Gruß
Hallo
Ich hatte das selbe problem mal beim E39.
Und wenn ich längere Strecken gefahren bin und der Motor warm war, war es verschwunden.
Bei mir war zu wenig Motoröl drin was das klackern verursacht hat.
Ölstab zeigte zwar noch über minimal an war aber wohl trotzdem zu wenig.
Danach war das klackern verschwunden.
Ich hatte das selbe problem mal beim E39.
Und wenn ich längere Strecken gefahren bin und der Motor warm war, war es verschwunden.
Bei mir war zu wenig Motoröl drin was das klackern verursacht hat.
Ölstab zeigte zwar noch über minimal an war aber wohl trotzdem zu wenig.
Danach war das klackern verschwunden.
Servus,
Stößelgeräusche sind eigentlich völlig normal. Was hat der Motor denn runter? Zwischen dem Stößel und Ventil ist eine Lücke. Diese ist normalerweise mit Öl gefüllt. Dann klappert auch nichts. Wenn der Motor kalt ist, kommt das noch dickflüllige Öl nicht in die Lücke, folglich kann es klappern. Das ist bei allen Motoren mit den sog. Tassenstößeln nicht anders.
Gruß
Uwe
Stößelgeräusche sind eigentlich völlig normal. Was hat der Motor denn runter? Zwischen dem Stößel und Ventil ist eine Lücke. Diese ist normalerweise mit Öl gefüllt. Dann klappert auch nichts. Wenn der Motor kalt ist, kommt das noch dickflüllige Öl nicht in die Lücke, folglich kann es klappern. Das ist bei allen Motoren mit den sog. Tassenstößeln nicht anders.
Gruß
Uwe
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