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Servus Leute,
Seit 2 Tagen stimmt irgendwas nicht mit meinem Wagen. Immer wenn Ich im ersten Gang anfahre und die Kupplung loslasse, ist es so als ob mein Motor gleich absäuft. Der ganze Wagen wippt auf und ab... Die Drehzahl steigt und sinkt.. und je höher die Drehzahl desto schlimmer das ruckeln. Wenn ich aber in den 2 gang schalte, läuft der Wagen wieder richtig. Ist da was am Getriebe Kaputt?? Stimmt was nicht mit der Einspritzung? Vielleicht die Übersetzung? Ich brauch dringend eure Meinung. Ich bin täglich auf mein Auto angewiesen.
Ich danke euch im vorraus.
Seit 2 Tagen stimmt irgendwas nicht mit meinem Wagen. Immer wenn Ich im ersten Gang anfahre und die Kupplung loslasse, ist es so als ob mein Motor gleich absäuft. Der ganze Wagen wippt auf und ab... Die Drehzahl steigt und sinkt.. und je höher die Drehzahl desto schlimmer das ruckeln. Wenn ich aber in den 2 gang schalte, läuft der Wagen wieder richtig. Ist da was am Getriebe Kaputt?? Stimmt was nicht mit der Einspritzung? Vielleicht die Übersetzung? Ich brauch dringend eure Meinung. Ich bin täglich auf mein Auto angewiesen.
Ich danke euch im vorraus.
BOSS DESIGNS
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BossDesigns,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorprobleme beim Anfahren e36 Coupe!!"!
Gruß
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Gruß
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Was hat das Wägelchen denn gelaufen? Ist es noch die erste Kupplung? WÜrde erstmal auf den Kandidaten tippen.
Der Stand is noch bei 150.023km und es ist glaub ich die erste Kupplung. Ich hab den Wagen erst seit Januar. Also garnicht so lange. Ich hab ab und zu mal ein wenig den motor durchgeblasen... sprich im ersten gang bis 6000 u/min... und jetzt ich kann kein kickdown machen weil, sobald ich die kupplung loslasse der wagen bockt wie pferd beim Rodeo.... total komisch...
wieviel würde denn eine neue Kupplung kosten???
wieviel würde denn eine neue Kupplung kosten???
BOSS DESIGNS
fehlerspeicher auslesen fahren, steht nix drin dann wiederkommen :>
Könnte die Kupplung sein.
Musst öfters mal bei Ebay gucken, da gehen manchmal Sachskupplungen kompl. für wenig Geld weg. Einbau bei jeder Werkstatt deines Vertrauens. Und sonst mal beim freundlichen BMW-Händler anfragen.
Meine hat 130tkm auf der Uhr und ich habe ein ähnliches Problem, aber nur wenn die Kupplung warm ist.
Musst öfters mal bei Ebay gucken, da gehen manchmal Sachskupplungen kompl. für wenig Geld weg. Einbau bei jeder Werkstatt deines Vertrauens. Und sonst mal beim freundlichen BMW-Händler anfragen.
Meine hat 130tkm auf der Uhr und ich habe ein ähnliches Problem, aber nur wenn die Kupplung warm ist.
Was für einer ist es denn ? Könnte das Zweimassenschwungrad sein, wenn er denn eins hat.
Hmmm hört sich an wie die Gummilager auf denen der Motor gelagert ist.
Schau mal ob du beim 1. gang vollgas ein schlagen am ganghebel bemerkst?
wenn ja sinds ziemlich sicher die gummilager, wenn die hin sind schaukelt der motor zu stark hin und her.
Schau mal ob du beim 1. gang vollgas ein schlagen am ganghebel bemerkst?
wenn ja sinds ziemlich sicher die gummilager, wenn die hin sind schaukelt der motor zu stark hin und her.
Also Ich habe einen 316i Baujahr 11/93. Ich weiss ehrlich gesagt nicht, ob es ein Zweimassenschwungrad hat.
Und beim Gas geben, habe Ich keinen Schlag am Ganghebel spüren können.
ich hab vergessen zu schreiben, das der erste Gang manchmal schwer reingeht. Ich blick da langsam echt nicht mehr durch. Wenn Ich anfahre is es wirklich so als ob der Motor kein Sprit bekommt, und fast abwürgt. Und ab dem 2. Gang läuft alles superflüssig. Ausserdem höre ich bei jeder Bodenwelle, hinten links einen Schlag vom Radkasten. Unsere Designer meinten, es könnte sein, das der Endtopf gegen den Fahrzeugboden knallt. Aber dann gibt es noch das Problem das wenn Ich Aussteige, immer ein Knirschen aus den Radkästen höre.
Ich bin echt Ratlos.... :-(
Und beim Gas geben, habe Ich keinen Schlag am Ganghebel spüren können.
ich hab vergessen zu schreiben, das der erste Gang manchmal schwer reingeht. Ich blick da langsam echt nicht mehr durch. Wenn Ich anfahre is es wirklich so als ob der Motor kein Sprit bekommt, und fast abwürgt. Und ab dem 2. Gang läuft alles superflüssig. Ausserdem höre ich bei jeder Bodenwelle, hinten links einen Schlag vom Radkasten. Unsere Designer meinten, es könnte sein, das der Endtopf gegen den Fahrzeugboden knallt. Aber dann gibt es noch das Problem das wenn Ich Aussteige, immer ein Knirschen aus den Radkästen höre.
Ich bin echt Ratlos.... :-(
BOSS DESIGNS
hast du denn etz schon irgendwas unternommen?
getriebeölwechsel mal machen, kupplungstest machen und mal auf hebebühne wegen dem schlagen
das sind alles diagnosesachen, die man hier im internet normal schwer ausfindig machen kann, fahr doch einfach mal in eine freie werkstatt und lass dir nen kostenvoranschlag bzw nen check machen
getriebeölwechsel mal machen, kupplungstest machen und mal auf hebebühne wegen dem schlagen
das sind alles diagnosesachen, die man hier im internet normal schwer ausfindig machen kann, fahr doch einfach mal in eine freie werkstatt und lass dir nen kostenvoranschlag bzw nen check machen
Ne hab Ich noch nicht wollte euch erstmal um Rat fragen. Ich werde nächste Woche den Wagen mal Checken lassen. Danke für eure Tipps und Antworten.
BOSS DESIGNS
Zitat:
ich hab vergessen zu schreiben, das der erste Gang manchmal schwer reingeht.(Zitat von: BossDesigns)
Klingt nach Kupplung. Hat bestimmt nen Schlag weg. Das knarzen beim Aussteigen dürfte die Handbremse sein.Ist bei mir auch so. Leg mal den Gang ein und zieh nicht die Handbremse und steig aus. Dann dürfte es nicht knarzen. Falls doch könnte es ein Lager sein...
MFG Mopet
Hallo!
Weil du sagtest Kickdown, hast du Automatik??
Weil wenn ja hast du wahrscheinlich eine Strömungskupplung sprich Keine Trockenkupplung!
So war es bei meinem 535i!
Ich hab das gleiche Problem wie du aber nur wenn der Wagen länger stand, wenn ich ihn starte und mal ins Gas steige passt wieder alles!
Keine ahnung was das sein könnte...
lg
Weil du sagtest Kickdown, hast du Automatik??
Weil wenn ja hast du wahrscheinlich eine Strömungskupplung sprich Keine Trockenkupplung!
So war es bei meinem 535i!
Ich hab das gleiche Problem wie du aber nur wenn der Wagen länger stand, wenn ich ihn starte und mal ins Gas steige passt wieder alles!
Keine ahnung was das sein könnte...
lg
Ne ich habe eine manuelle Schaltung und mit Kickdown meinte Ich, einen Kavaliersstart (also die Räde, beim Anfahren durchdrehen lassen). Das funktioniert einfach nicht mehr. Ich lasse die Kupplung gedrückt, gebe Gas, halte die Drehzahl auf 3500 U/min, lass die Kupplung los bis zum Schleifpunkt und es kommt nichts... keine Leistung, rein gar nichts. Es wippt und wippt je mehr ich auf´s Gaspedal trete. Das meinte Ich mit Kickdown.
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wo sthet den dein auto draußen oder drinen
Mein Auto steht immer draussen
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guck mall nach den schleuchen nach so was ähnliches problem hatt ein kumpel von mir gehabt wahr ein marder und das knirschen ist bestimt die hand bremse ist bei auch immer so
Okay mach ich :-).
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naja wenn du die kupplung komemn läst bei 3500 u/min und da nichts kommt wenn du sie dann springen läst der wagen nur wippt und ruckelt dann ist es woll die kupplung.
ist doch logisch wenn du deine freundin wippst und sie nicht kommt dann past die kupplung zwischen euch ja auch nicht hehe
ist doch logisch wenn du deine freundin wippst und sie nicht kommt dann past die kupplung zwischen euch ja auch nicht hehe
ich habe mir eine marder abwehr eingebaut weil bei mir musste auch schon mall ein schlauch dran glauben ich habe auf das gas petal gedrückt und es kamm kaum eine leistung zum glück wahren es nicht die bremsen
Hahahaha der war gut!!
BOSS DESIGNS
Ich hasse diese Marder! Mein Dämmmaterial unter der Haube wurde auch schon angefressen... Da hast du echt Glück gehabt. Ich wll mir garnicht vorstellen was passiert wäre, wenn es die Bremsschläuche gewesen wären.
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