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@Pixsinger.Na wenn du es sagst wird es wohl so sein!Ist doch ok wenn ich mal einen kulanten Dekra Mann hatte.Habe keinen bock all meine Radläufe noch zu ziehen!

Zitat:

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@Pixsinger.Na wenn du es sagst wird es wohl so sein!Ist doch ok wenn ich mal einen kulanten Dekra Mann hatte.Habe keinen bock all meine Radläufe noch zu ziehen!

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...du, wenn es eingetragen ist und dir das Fahrwerk so ausreicht, dann passt ja alles.

@MrFreeze

Zitat:

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zwecks federwegsbegrenzer muß ich jetzt aber auch noch was los werden. sag mal fährtst du deinen autos komplett ohne? auch auf der HA?
wie macht ihr das? klar ziehen kann man schon aber wie machen die das wo gezogen haben aber trotzdem nur 2 finger breit luft haben zum federn? die haben doch zur sicherheit bestimmt auch federwegsbegrenzer drin sonst kann ich mir das langsam nicht mehr vorstellen. so ein hartes fahrwerk gibts doch nicht das nur noch 3cm einfedert oder?
vielleicht hab ich da aber was verpaßt und laß mich eines besseren belehren.

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... es kommt auf die Rad-/Reifenkombination an. Selbstverständlich sind an meinem Cabrio an der HA auch Federwegsbegrenzer verbaut. Jedoch nicht die Clips sondern Miniblocks, denn Federweg sollte man da begrenzen wo es sinn macht - an der Feder.
Die Miniblocks habe ich exakt auf den max. Einfederweg der Räder zur Karosserie abgestimmt, d.h. an der HA kommt dieser nur kurz bevor die Reifen schleifen würden zum Einsatz und dann eben nicht am Dämpfer sondern komplett über die Aufnahme der Federn. Dies ist noch absolut ausreichend um nahezu jede Straße "gemäß der STVO zu meistern". ;-)

Bei den Clipsen, geht jeder harte Schlag direkt über den Dämpfer an das Stützlager. Du runierst dir hiermit nicht nur selbige sondern auch Dämpfer, Lager, Gummis, Karosserie und dies noch zu Lasten eines völlig unkomfortablen und inakzeptablen Fahrwerkes.

An der VA von meinem Cabrio sind bei den Dämpfern des KW V.1 keine Begrenzer verbaut, dies aber auch nur weil es zwischen Reifen und Karosserie um Haaresbreite reicht.

An der HA sind ca. 40mm gezogen, an der VA ca. 30mm.
Natürlich geht das auch nicht mehr ohne zu lackieren - bei meinen Dimensionen aber unumgänglich.

Generell gilt, wenn es schleift sollte man einfach Platz schaffen. Bei gewissen Kombis sind Federwegsbegrenzer sicherlich nicht unverzichtlich, zu raten würde ich aber auf keinen Fall.

In diesem Falle der 8,5x17 ET13 halte ich die Begrenzer gerade an der VA für völlig unnötig, denn wenn sowieso gebördelt wurde, hätte man dies nur ausreizen müssen. Das Blech an der VA läßt sich beim Bördeln ohne großen Aufwand weit genug ziehen um den nötigen Platz zu schaffen, der einen max. Einfederweg OHNE Begrenzer zulassen würde - ohne zu lackieren.

Daher verstehe ich die vorhergehenden Aussagen nicht so ganz. Wie gesagt dies soll jeder selber für sich entscheiden. Mir ist das Fahrwerk schon sehr wichtig und da ich z.B. mein Cab nur alleine oder mit Freundin fahre komme bzw. kam ich noch nicht in Grenzbereich um den Begrenzer zu testen. Dieser soll aber auch nur im Fall der Fälle zum Einsatz kommen :-)

Hoffe damit alles beantwortet zu haben.


Bearbeitet von - Pixsigner am 27.04.2008 21:22:10

Danke für euere Anteilnahme....ich habe die felgen nicht gekauft da es mir zuviel arbeit ist,und mir das geld fehlt soviel machen zu lassen.

Aber dann sagt mir bitte nochwas dazu.

Rondell Typ 0058 8x17 ET35

Wenn ich die mit 215 er reifen rundum mache,muss ich doch nur hinten bördeln,oder kommen selbst dann noch andere arbeiten auf mich zu??Dann weiß ich nämlich nicht mehr weiter.Danke

@Pixsigner: genau auf dem standpunkt war ich auch. habs bei mir genau so gemacht wie du es beschrieben hast. vorne reicht es ohne federwegsbegrenzer und hinten hab ich die miniblöck so gekürzt das er kurz vorm schleifen des rades am radkasten eingreift.

wie du geschrieben hast ist das bei extremen rad-reifenkombinationen unverzichtbar. :)

Zitat:

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Aber dann sagt mir bitte nochwas dazu.

Rondell Typ 0058 8x17 ET35

Wenn ich die mit 215 er reifen rundum mache,muss ich doch nur hinten bördeln,oder kommen selbst dann noch andere arbeiten auf mich zu??Dann weiß ich nämlich nicht mehr weiter.Danke

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Die kannst du ohne jegliche Arbeiten so montieren.

Aber ganz ehrlich in 8x17ET35 wirkt die Felge überhaupt nicht, da würde ich z.B. lieber die M3 (Styling 24) etc. verbauen als eine Zubehörfelge.

Habe ich gerade auch gesehen,es fehlt das tiefbett....es gibt von rondell noch felgen die haben nur speichen habe ich gesehen,so wie eine OZ felge,die sieht auch net schlecht aus....

Würde auch wieder die CR7 felge nehmen in 9x16,aber wie schon gesagt damals passte vorne kein 9x16,weil irgendeine stange,ich glaube der spurstangekopf von innen leicht in der felge geschliffen hat,die firma hat dann die reifen wieder getauscht und 7 1/2 vorne draufgemacht,und das ah sooo scheisse aus...

Ich stehe hier und komme irgendwie nicht mehr vorrran,wenns gut aussehen soll,muss ich wohl was machen.

hat jemand ein foto von den rondell in 8,5 x17 Et 13,wo man sieht wie sie rundrum auf dem auto aussehen,mit 215er reifen???

Die Frage ist doch ganz einfach!

Willst du nichts an der Karosserie machen, dann nimm was aus dem BMW Regal oder eine Felge in 8xXX ET bis 35mm oder 8,5xXX ET bis 40mm.

Eine 16" ist mit 215/40 schon aus optischen Gründen am E36 ein Nogo.

Was die Frage zu den Bildern betrifft schau die Fotostorys durch... hier ist einer mit der 8,5x17 ET13 CLICK

hammer,dake..also spare ich und nehme die 8.5 x17...nur meiner ist ja 60/40 und er hat vorne nichts gemacht...meiner ist sau tief...kakke sonst kaufe ich 50er federn....

Sorry aber ich mal mal ein Doppepost,leute meine dämpfer sind ganz kaputt,da ich kaum welche für BJ unter 92 finde wollte ich nochmal fragen ob es reicht nur die Domlager von einem ab 92 zu wechseln??Also einfach die neuere einzubauen??

Ich denke deswegen ist er auch so tief...die sind voll kaputt die dämpfer.Danke

Moin, kann mir jemand sagen ob die Felgen mit der Bereifung auf die E36 Limo passen?

8,5x17 Lk5/120, ET 13,Reifen in der Größe vorne 215/50 - hinten 235/45R 17

Fahrwerk Bilstein B10

Danke

Bearbeitet von - Mobelix1 am 02.07.2008 23:04:08