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ich hab se auch drauf und da geht ohne probleme sogar noch mehr rein...
kannst ja mal gucken... hab ihn scho extrem runtergelassen das des nach was aussieht.
also keine probleme :)
kannst ja mal gucken... hab ihn scho extrem runtergelassen das des nach was aussieht.
also keine probleme :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jinxers,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einige Fragen ASA AR 1 *verzweifel*"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einige Fragen ASA AR 1 *verzweifel*"!
Gruß
ich weiß nichdt wer emingholz ist aber der labert müll
ich hab genau die drauf ASA AR1 schwarz frontpoliert 8x18 ET35 der tüv meinte ist relativ knapp aber trotzdem null probleme! und so kannste dir wenigstens die spurverbreiterungen sparen!!
und im teilegutachten steht meiner auch drinnen übrigens auch ein 316i ^^
ich hab genau die drauf ASA AR1 schwarz frontpoliert 8x18 ET35 der tüv meinte ist relativ knapp aber trotzdem null probleme! und so kannste dir wenigstens die spurverbreiterungen sparen!!
und im teilegutachten steht meiner auch drinnen übrigens auch ein 316i ^^
Zitat:
Hallo Leute,
(wollte keinen neuen Thread aufmachen)
ich hab auch eine frage was die ASA AR1 Felgen betrifft und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen! Ich will diese Kombination 8.5x19 ET40 und 9.5x19 ET39 für meine Limo.
Mit 225/35 ZR19 und 255/30 ZR19 Reifen.Muß hinten gezogen werden? Hat jemand diese Kombi auf seiner Limo? Vorne passt das bestimmt ohne Arbeiten aber hinten will ich Maximal Bördeln!
Danke euch
BMW_330i(Zitat von: BMW_330i)
Hi,
Fahre ASA AR1 "Limo M-Fahrwerk": diese Kombination 8.5x19 ET37 225 Reifen vorne, 9.5x19 ET36 255 Reifen Hinten.
Vorne kein problem. Hinten Gebördelt und Gezogen. Im deinem fall hinten ET39 muss du bördeln, kann auch sein minimal ziehen "Kommt auf den Prüfer an TÜV..."
Mfg.
I ///M FAN.
Zitat:
du ich gebe dir mal einen tipp
gehe gleich morgen zu bmw und laß für dein modell dir die REIFENFREIGABEGEBEN da stehen alle reifen größen felgen größen mit et drin denn bei mir sind 8x18 mit et35 erlaubt mit 225er bereifung denn dann weitß du A das sie passen ohne schleifen und B das du sie garnicht eintragen mußt da du damit die freib´gabe hast(Zitat von: saupazi)
Die Freigaben beziehen sich ausschließlich auf originale BMW Felgen und auch nur die, die für den E46 zugelassen sind. Eine 8x18" ET35 taucht da definitiv nicht auf! Darüber hinaus ist die Montage jeglicher Zubehör-Felgen (also "nicht-BMW-Felgen") abnahme- und damit eintragungspflichtig...
Zitat:
die felgen in 8x18 ET35 mit 225 reifen passen ohne etwas zu machen! sonst würden ja die M-felgen in 8,5x18 Et50 mit 255 reifen hinten doch auch nicht passen!(Zitat von: Greek-Driver)
Die 8,5x18" ET50 steht von der Nabe etwa 5,8cm weit nach außen; eine 8x1X" ET35 steht knappe 6,7cm weit raus, also etwa 1cm weiter! Eine Schlussfolgerung, dass die 8x18" ET35 problemlos passt, wenn "selbst die 8,5x18" ET50 passt" ist also nicht ganz richtig...
Grundsätzlich sollte die 8x18" ET35 mit 225/40 R18 keine Probleme machen und Karosseriearbeiten sind i.d.R. nicht zu erwarten. Eine wirklich verlässliche Aussage zur Freigängigkeit von Rad/Reifenkombinationen sind m.E. seitens eines Reifenhändlers nicht zu erwarten - da scheinen die Wenigsten in solchen "Buden" wirklich bescheid zu wissen... :-(
MfG
Moin Leute :),
will hier nochmal das Thema aufgreifen.
Die Felgen sind nun angekommen
und war nun heute nochmal bei BMW und hab Reifen bestellt bzw. nochmal alles besprochen.
Der Typ von BMW meinte, dass bei der Felge (ET 35) und 225 Reifen NICHT gebördelt werden müßte, aber es müsste aus dem Radkasten/Hinterestoßfänger(innen) ein Stück ausgeschnitten werden, da es sonst beim Einfedern schleifen würde.
Stimmt das ?? hab ich irgendwie noch nie gehört :( ???
Gruß CChreesS
will hier nochmal das Thema aufgreifen.
Die Felgen sind nun angekommen
und war nun heute nochmal bei BMW und hab Reifen bestellt bzw. nochmal alles besprochen.
Der Typ von BMW meinte, dass bei der Felge (ET 35) und 225 Reifen NICHT gebördelt werden müßte, aber es müsste aus dem Radkasten/Hinterestoßfänger(innen) ein Stück ausgeschnitten werden, da es sonst beim Einfedern schleifen würde.
Stimmt das ?? hab ich irgendwie noch nie gehört :( ???
Gruß CChreesS
Jap, es ist durchaus üblich, dass ein kleines Stück an der Innenseite der Heckschürze herausgeschnitten werden muss (am Übergang Heckschürze -> Radlaufkante des hinteren Kotflügels)...
MfG
MfG
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