Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.04.2008 um 11:44:12 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
es soll ja zwielichtige Gestalten geben die nach einem Unfallschaden den demolierten Airbag durch eine Attrappe ersetzten und das dann als unfallfrei verkaufen (ganz große Sauerei!!!)
Doch nun habe ich ein Anliegen wo ich auch so eine Attrappe gebrauchen könnte, und zwar habe ich von meinem ersten dreier (e36 3 Speichen Sportlenkrad) noch das Lenkrad, als letztes überbleibsel, liegen und wollte es mir nun Zwecks verschönerung meines Wohnzimmers an die Wand hängen...
Doch nun gibt es ein Problem, auf die blanke Nabe wollte ich nicht die ganze zeit schauen und nen scharfen Airbag wollte ich mir nach Möglichkeit nicht ins wohnzimmer hängen...
Weiß also jemad wo ich sowas herbekommen könnte?
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.04.2008 11:44:12
Hallo,
es soll ja zwielichtige Gestalten geben die nach einem Unfallschaden den demolierten Airbag durch eine Attrappe ersetzten und das dann als unfallfrei verkaufen (ganz große Sauerei!!!)
Doch nun habe ich ein Anliegen wo ich auch so eine Attrappe gebrauchen könnte, und zwar habe ich von meinem ersten dreier (e36 3 Speichen Sportlenkrad) noch das Lenkrad, als letztes überbleibsel, liegen und wollte es mir nun Zwecks verschönerung meines Wohnzimmers an die Wand hängen...
Doch nun gibt es ein Problem, auf die blanke Nabe wollte ich nicht die ganze zeit schauen und nen scharfen Airbag wollte ich mir nach Möglichkeit nicht ins wohnzimmer hängen...
Weiß also jemad wo ich sowas herbekommen könnte?
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.04.2008 11:44:12
E36 318i Limo *RIP*
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Slowhand,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Airbag Attrappe für Lenkrad im Wohnzimmer, woher b"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Airbag Attrappe für Lenkrad im Wohnzimmer, woher b"!
Gruß
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Frag mal auf einem Schrottplatz nach. M.E. nach müssen die Airbags von Schrottautos dort unbrauchbar (gezündet) werden. Evtl. kann Dir ja dort jemand helfen.
Aber warum die Angst ?? Im Auto sitzt Du die ganze Zeit vor dem "Pulverfaß", da kannst Du doch im Wohnzimmer noch ein paar Stunden ranhängen ;-))
Und wenn er denn wirklich mal hochgehen sollte (Zündspannung liegt aber deutlich höher, als 12 Volt) dann wird er ja nur gegen die Wand gedrückt und fliegt nich im Raum umher. (Deshalb sollten Airbags nicht auf die Prallplatte gelegt werden. Für diesen Fall würde der Airbag nämlich tatsächlich in die Luft fliegen).
Aber warum die Angst ?? Im Auto sitzt Du die ganze Zeit vor dem "Pulverfaß", da kannst Du doch im Wohnzimmer noch ein paar Stunden ranhängen ;-))
Und wenn er denn wirklich mal hochgehen sollte (Zündspannung liegt aber deutlich höher, als 12 Volt) dann wird er ja nur gegen die Wand gedrückt und fliegt nich im Raum umher. (Deshalb sollten Airbags nicht auf die Prallplatte gelegt werden. Für diesen Fall würde der Airbag nämlich tatsächlich in die Luft fliegen).
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
@ SuMo-Driver:
1. Ist es verboten, Airbags in bewohnten Räumen zu lagern.
2. Zündet der Airbag sehr wohl bei 12Volt (bzw. sogar schon darunter), bei einer gewollten Auslösung wird nämlich nichts anderes gemacht, als den Airbag direkt an die Autobatterie zu klemmen.
Wenn man nun den Airbag an der Wand direkt über einer Leitung positioniert, dann könnte das magnetische Feld selbiger u.U. im Airbag eine Spannung induzieren, die zu Auslösung ausreichen könnte.
1. Ist es verboten, Airbags in bewohnten Räumen zu lagern.
2. Zündet der Airbag sehr wohl bei 12Volt (bzw. sogar schon darunter), bei einer gewollten Auslösung wird nämlich nichts anderes gemacht, als den Airbag direkt an die Autobatterie zu klemmen.
Wenn man nun den Airbag an der Wand direkt über einer Leitung positioniert, dann könnte das magnetische Feld selbiger u.U. im Airbag eine Spannung induzieren, die zu Auslösung ausreichen könnte.
@ daniel.krueger,
ich weiß nicht im Speziellen, wie es beim E36 ist, aber normalerweise zündet der Airbag nicht bei 12 Volt weil:
Wenn Du einen Unfall hast, und die Batterie vom Bordnetz getrennt wird (Heck wird abgerissen etc.) dann muss der Airbag weiterhin zünden (wäre ja doof wenn nicht), daher wird eine Zündspannung vorgehalten, die auch im Falle eines "Stromausfalls" den Airbag zu Zündung bringt. Und 12 Volt Zündspannung m.E. nicht, damit ein loses Kabel den Airbag nicht zünden kann.
Zu 1. Hast Du wahrscheinlich Recht ;-)) Ist ja Sprengstoff drin. Aber so wenig, daß es keine Löcher in die Wände reißen wird ;-) Slowhand ging es ja anscheinend auch mehr um die eigene Sicherheit.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.04.2008 11:20:25
ich weiß nicht im Speziellen, wie es beim E36 ist, aber normalerweise zündet der Airbag nicht bei 12 Volt weil:
Wenn Du einen Unfall hast, und die Batterie vom Bordnetz getrennt wird (Heck wird abgerissen etc.) dann muss der Airbag weiterhin zünden (wäre ja doof wenn nicht), daher wird eine Zündspannung vorgehalten, die auch im Falle eines "Stromausfalls" den Airbag zu Zündung bringt. Und 12 Volt Zündspannung m.E. nicht, damit ein loses Kabel den Airbag nicht zünden kann.
Zu 1. Hast Du wahrscheinlich Recht ;-)) Ist ja Sprengstoff drin. Aber so wenig, daß es keine Löcher in die Wände reißen wird ;-) Slowhand ging es ja anscheinend auch mehr um die eigene Sicherheit.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.04.2008 11:20:25
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
@ SuMo-Driver:
Die Tatsache, daß die Zündspannung für den Fall eines Stromausfalles gepuffert wird, hat nichts mit der Höhe der Spannung selbst zu tun. Ich kann Dir mit 100%iger Sicherheit sagen, daß 12V ausreichen, und zwar nicht nur bei BMW.
Die Tatsache, daß die Zündspannung für den Fall eines Stromausfalles gepuffert wird, hat nichts mit der Höhe der Spannung selbst zu tun. Ich kann Dir mit 100%iger Sicherheit sagen, daß 12V ausreichen, und zwar nicht nur bei BMW.
So schauts aus, wenn ein Airbag losgeht.
Das passiert bei 3 Airbags.
So schauts aus, wenn ein Airbag unabsichtlich losgeht.
Un des hier ist einfach göttlich :-D
Sei noch zu erwähnen, dass ein Airbag auch losgehen kann, wenn man einfach so an die Kabel hinkommt. Sprich elektrostatische Aufladung.
Edit:
Meines wissens nach, wird doch nur des Plastik wieder zugeklebt, bzw. bei einem Seitenairbag der Stoff wieder zugenäht. (Also bei Murksern)
Bearbeitet von - herr_welker am 20.04.2008 13:05:16
Das passiert bei 3 Airbags.
So schauts aus, wenn ein Airbag unabsichtlich losgeht.
Un des hier ist einfach göttlich :-D
Sei noch zu erwähnen, dass ein Airbag auch losgehen kann, wenn man einfach so an die Kabel hinkommt. Sprich elektrostatische Aufladung.
Edit:
Meines wissens nach, wird doch nur des Plastik wieder zugeklebt, bzw. bei einem Seitenairbag der Stoff wieder zugenäht. (Also bei Murksern)
Bearbeitet von - herr_welker am 20.04.2008 13:05:16
@ Daniel.Krüger,
dann frage ich mich aber, warum im Steuergerät extra eine Erhöhung der Spannung auf ca. 40 Volt durchgeführt wird ?? Nur um im Fall eines Leitungsbruchs, noch eine genügend hohe Spannung zu haben ?? Egal, haben sich Ingenieure ausgedacht, und die wissen hoffentlich warum und wieso.
Aber wenn Du es mit 12 V ausprobiert hast, dann glaub ich Dir ;-))
dann frage ich mich aber, warum im Steuergerät extra eine Erhöhung der Spannung auf ca. 40 Volt durchgeführt wird ?? Nur um im Fall eines Leitungsbruchs, noch eine genügend hohe Spannung zu haben ?? Egal, haben sich Ingenieure ausgedacht, und die wissen hoffentlich warum und wieso.
Aber wenn Du es mit 12 V ausprobiert hast, dann glaub ich Dir ;-))
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Zitat:
Frag mal auf einem Schrottplatz nach. M.E. nach müssen die Airbags von Schrottautos dort unbrauchbar (gezündet) werden. Evtl. kann Dir ja dort jemand helfen.(Zitat von: SuMo-Driver)
Darf er aber nicht (und würde dabei Einiges riskieren), die Gründ wurde ja bereits im Eingangspost genannt. Was meinst du wieviele Leute (häufig mit schmutzigen Fingern) auf einmal alte Lenkräder an die Wand hängen wollen ;o)
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
@ marueg,
ich meinte auch, daß der Schrotti ihm evtl. die Überbleibsel geben könnte. Ich weiß nicht (obwohl ich selber ein Dreispeichlenkrad umgebaut habe) inwieweit die Prallplatte bei diesem Lenkrad zerstört wird.
Ansonsten hast Du natürlich völlig Recht ;-))
ich meinte auch, daß der Schrotti ihm evtl. die Überbleibsel geben könnte. Ich weiß nicht (obwohl ich selber ein Dreispeichlenkrad umgebaut habe) inwieweit die Prallplatte bei diesem Lenkrad zerstört wird.
Ansonsten hast Du natürlich völlig Recht ;-))
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Zitat:
ich meinte auch, daß der Schrotti ihm evtl. die Überbleibsel geben könnte.(Zitat von: SuMo-Driver)
Das hab ich schon so verstanden, und genau das ist hochgradig illegal. Mit kompletten, ungeöffneten Airbags (gebraucht) darf unter einigen Auflagen ja legal gehandelt werden.
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
Ich habe letzte mal auf DSF glaube ich war das gesehen wie die darüber eine Reportage gemacht haben.Der man hat ein Golf 3 für 500€ sich gekauf auch mit zwei gezündeten Airbags und hat die Attrappen aus POLEN sich für 50€ besorgt.So konnte er den Wagen dann für 3000€ verkaufen.Natürlich haben sie das dann aufgelöst.
jupp, in polen bekommst die attrappen...
haben ja genug polen hier.. vielleicht haben die connections!? ;-)
haben ja genug polen hier.. vielleicht haben die connections!? ;-)
Codieren, Nachrüsten, Fehlerspeicher lesen + aktuelle Navikarten per PM.
@ SuMo-Driver:
Die Erhöhung der Spannung ist genau für den Fall gedacht, daß die Spannungsversorgung ausfällt. Die gepufferte Spannung fällt nach einem Ausfall der Spannungsversorgung relativ schnell ab. Über die Erhöhung der Spannung verlängert man schlicht und ergreifend die Zeit, in welcher das System nach dem Ausfall der Versorgungsspannung noch sicher auslöst.
Die Erhöhung der Spannung ist genau für den Fall gedacht, daß die Spannungsversorgung ausfällt. Die gepufferte Spannung fällt nach einem Ausfall der Spannungsversorgung relativ schnell ab. Über die Erhöhung der Spannung verlängert man schlicht und ergreifend die Zeit, in welcher das System nach dem Ausfall der Versorgungsspannung noch sicher auslöst.
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