Hi,
möchte die nächsten Tage meine hintere Chromstoßstange durch eine neue ersetzen. D.h. das mittlere und die beiden äußeren Teile werden ersetz. Was brauche ich noch für Teile oder was geht dabei gerne kaputt?
möchte die nächsten Tage meine hintere Chromstoßstange durch eine neue ersetzen. D.h. das mittlere und die beiden äußeren Teile werden ersetz. Was brauche ich noch für Teile oder was geht dabei gerne kaputt?
+++ 20 Jahre Freude am Fahren +++ BMW M3 E30 1986-2006+++
Schlachte E30 325e 4 Türer Diamantschwarz met. ab März 2009
Schlachte E30 325e 4 Türer Diamantschwarz met. ab März 2009
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Broznschwem,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Chromstossstangen wechseln"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Chromstossstangen wechseln"!
Gruß
Brauchst nur die 3 Chromteile und evtl. die "Abdeckungen" die die 3 Teile "verbinden" oder den Übergang überdecken...
Habe den Spaß schon 3x gemacht.
Die Schrauben unter den Abdeckungen zum verbinden der drei Teile werden durch ihre viereckige Form unter dem Schraubenkopf im Blech gehalten.
Dadurch das der Schraubenkopf flach ist kannst du beim Aufschrauben nicht gegenhalten.
Wenn du es von hinten versuchst und einfach nur an der Mutter drehst, machst du das viereckige Loch im Blech rund.
Man lernt ja nach dem Ersten mal.
Habe dann immer die Schraubenköpfe abgeflext und mir einfach neue Schrauben geholt.
Weil wenn dein Loch rund ist kannst du ja bei der neuen Schraube oben am Schraubenkopf auch wieder nicht gegenhalten.
Außer so wie ichs dann beim ersten mal gemacht habe.
Habe dann mit einem Dremel in den Flachkopf einen Schlitz für einen passenden Schlitzschraubenzieher gemacht.
Deine Gummistoßleiste ist mit Klammern auf der Stoßstange befestigt. Die Klammern sind meist verrostet und brechen beim Ausbau meist ab oder verbiegen sich.
Kosten aber bei BMW nicht viel.
Die Größe der Klammern ist bei der Stoßstange vorne und hinten unterschiedlich.
Bearbeitet von - M3Forever am 16.04.2008 00:26:42
Die Schrauben unter den Abdeckungen zum verbinden der drei Teile werden durch ihre viereckige Form unter dem Schraubenkopf im Blech gehalten.
Dadurch das der Schraubenkopf flach ist kannst du beim Aufschrauben nicht gegenhalten.
Wenn du es von hinten versuchst und einfach nur an der Mutter drehst, machst du das viereckige Loch im Blech rund.
Man lernt ja nach dem Ersten mal.
Habe dann immer die Schraubenköpfe abgeflext und mir einfach neue Schrauben geholt.
Weil wenn dein Loch rund ist kannst du ja bei der neuen Schraube oben am Schraubenkopf auch wieder nicht gegenhalten.
Außer so wie ichs dann beim ersten mal gemacht habe.
Habe dann mit einem Dremel in den Flachkopf einen Schlitz für einen passenden Schlitzschraubenzieher gemacht.
Deine Gummistoßleiste ist mit Klammern auf der Stoßstange befestigt. Die Klammern sind meist verrostet und brechen beim Ausbau meist ab oder verbiegen sich.
Kosten aber bei BMW nicht viel.
Die Größe der Klammern ist bei der Stoßstange vorne und hinten unterschiedlich.
Bearbeitet von - M3Forever am 16.04.2008 00:26:42
***Ein M3 parkt nicht, er lauert***
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