Mal ne allgemeine Frage zu Bremsentechnik, da es nicht um nen BMW geht.
Was kann es sein, wenn von heute auf morgen die bremsen fast versagen, sprich erst nach mehrmaligen Pumpen Bremsleistung da ist?
Bremsflüssigkeit ist anscheinend keine weg, da Ausgleichsbehälter so wie vorher befüllt ist.
Wenn man gepumpt hat geht das bremsen normal, aber muss man echt vor jedem Bremsvorgang.
Im stand bei abgestellten motor wird das bremspedal auch ganz normal fest ind gibt nicht mehr nach!
Was kann das denn sein? Kenne mich mit Bremssystemen nicht allzugut aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.04.2008 17:06:24
Was kann es sein, wenn von heute auf morgen die bremsen fast versagen, sprich erst nach mehrmaligen Pumpen Bremsleistung da ist?
Bremsflüssigkeit ist anscheinend keine weg, da Ausgleichsbehälter so wie vorher befüllt ist.
Wenn man gepumpt hat geht das bremsen normal, aber muss man echt vor jedem Bremsvorgang.
Im stand bei abgestellten motor wird das bremspedal auch ganz normal fest ind gibt nicht mehr nach!
Was kann das denn sein? Kenne mich mit Bremssystemen nicht allzugut aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.04.2008 17:06:24
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Maveric,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsenproblem: versagt von heut auf morgen"!
Gruß
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der mazda.
Ne na gestern war alle noch tutti!
Ich hab jetzt in nem anderen forum ne möglichkeit bekommen.
Kann folgendes sein:
Wenn's Radlager Asche ist und das Rad dadurch seitlich kippen kann drücken sich die Klötze weiter auseinander als sie mit einmaligem betätigen der Bremse zusammenrücken - also mußt du mehrmals drücken um die Klötze zusammen zu bringen und die Scheibe (und damit das Rad) wieder senkrecht zu stellen.
Dummerweise ist gestern das radlager auf der ab kaputt gegangen. Wie weiß ich bis jetzt nicht. Hatte schön das eine antriebsgelenk gewechselt und auch aufgeüpasst und die stelle am radlager schön sauber gemacht.
Also ist das möglich?
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Wenn's Radlager Asche ist und das Rad dadurch seitlich kippen kann drücken sich die Klötze weiter auseinander als sie mit einmaligem betätigen der Bremse zusammenrücken - also mußt du mehrmals drücken um die Klötze zusammen zu bringen und die Scheibe (und damit das Rad) wieder senkrecht zu stellen.
Dummerweise ist gestern das radlager auf der ab kaputt gegangen. Wie weiß ich bis jetzt nicht. Hatte schön das eine antriebsgelenk gewechselt und auch aufgeüpasst und die stelle am radlager schön sauber gemacht.
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