Zitat:
Eine Nummer steht aber drauf.(Zitat von: ronnyqx77)
und d.h. gib mal bescheid gerne auch pn wie du das mit dem TÜV löst
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo frastforward,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schmiedmann Fächerkrümmer, Erfahrung?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schmiedmann Fächerkrümmer, Erfahrung?"!
Gruß
Zitat:
Naja, nichtmal das beigepackte Material wurde gewissenhaft zusammengestellt. Wer findet den Fehler? ;-)[/URL]
(Zitat von: passiw)
irgendwo muß ja gespart werden......lol
oooooder.....da is an einem bolzen weniger platz...hehe
Bearbeitet von: e30-325-turbo am 15.02.2011 um 21:55:19
das mit Tüv nummer würd mich auch interessieren bitte auch pn an mich
gruß
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Zitat:
das mit Tüv nummer würd mich auch interessieren bitte auch pn an mich
gruß(Zitat von: bmwfan_birk)
hat keiner mal ein Tip wo man mal hingehen könnte
wenn nen typenschild mit ner nummer oben steht, sollte die eintragung eigendlich nicht das problem sein.......liegt natürlich immer im ermessen des tüvers.
am besten einfach mal beim tüver des vertrauens nachfragen.
am besten einfach mal beim tüver des vertrauens nachfragen.
Zitat:
wenn nen typenschild mit ner nummer oben steht, sollte die eintragung eigendlich nicht das problem sein.......liegt natürlich immer im ermessen des tüvers.
am besten einfach mal beim tüver des vertrauens nachfragen.(Zitat von: e30-325-turbo)
so ein fach ist das eben nicht das Problem ist die Abgaseinstufung Euro 2 und 3 bzw. Eur3 D4 da müßte halt einer den Prüfer kennen usw.
deswegen brauche ich jemanden mit einem fundierten Tip weil sorry beim TÜV nachfragen auf die Idee bin ich schon selber gekommen
hat jemand diese nummer auf nem fächer?
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Zitat:Zitat:
wenn nen typenschild mit ner nummer oben steht, sollte die eintragung eigendlich nicht das problem sein.......liegt natürlich immer im ermessen des tüvers.
am besten einfach mal beim tüver des vertrauens nachfragen.(Zitat von: e30-325-turbo)
so ein fach ist das eben nicht das Problem ist die Abgaseinstufung Euro 2 und 3 bzw. Eur3 D4 da müßte halt einer den Prüfer kennen usw.
deswegen brauche ich jemanden mit einem fundierten Tip weil sorry beim TÜV nachfragen auf die Idee bin ich schon selber gekommen(Zitat von: frastforward)
also ich glaube die abgaseinstufung hat ehr was mit dem verbauten kat zu tun und nicht mit dem fächer.
bei allen fahrtzeugen bei den ich nen fächer verbaut hatte, hat sich nix an der einstufung verändert, bzw hat da einer wind drum gemacht.
die abgase werden doch nicht durch den fächer gefiltert, is doch nur die verbindung vom motor zum kat.
mal nen dummes beispiel : bei nem diesel mit gelber plakette bau ich doch auch kein anderen krümmer ein um auf ne bessere abgasnorm zu kommen........na? machts klick?? =)
Bearbeitet von: e30-325-turbo am 01.03.2011 um 22:08:25
Zitat:
*.......na? machts klick?? =)
Bearbeitet von: e30-325-turbo am 01.03.2011 um 22:08:25(Zitat von: e30-325-turbo)
nöö da klickt nix
du kennst dich halt null aus aber das macht nix
also die abgaswerte zwischen euro 3 und 4 bzw. d4 sind nicht großartig unterschiedlich aber die wirkzeit eines motornahen kats bei m52b28tu und m54 motoren zu einem m52b28 mit motorfernen kat
wie wir ihn im prinzip beim schmiedmann sehen macht denn unterschied
deswegen findest du auch frächerkrümmer mit zulassung beim e36 und leider keinen einzigen beim
e46 wenn nicht über hingetri... eintagung (siehe noellle oder den anderen hab ich vergessen)
nach den motornahen kats kamm dann bei bmw in der entwicklung sowas wie ansaugluft in die aga einblasen nach dem start um mit dem emissionswerten runter zukommen
ergo suche ich immer noch jemand der das so halb legal hingetrixt hat und wo ich da hingehen kann und kein dürftiges halbwissen was unverwertbar ist
Da stimme ich ihm voll und ganz zu.
BMW hat sicher nicht aus Langeweile die Kats ab dem M54 direkt in die Krümmer integriert.
Dies ist zum erreichen der angestrebten Abgasnorm einfach notwendig.
Sind die Kats jetzt durch den Fächerkrümmer weiter hinten ist die Abgasnorm hinfällig und ein neues Abgasgutachten mit der neuen AGA müsste erstellt werden.
Nur so wäre die Sache mit dem Fächerkrümmer wasserdicht.
BMW hat sicher nicht aus Langeweile die Kats ab dem M54 direkt in die Krümmer integriert.
Dies ist zum erreichen der angestrebten Abgasnorm einfach notwendig.
Sind die Kats jetzt durch den Fächerkrümmer weiter hinten ist die Abgasnorm hinfällig und ein neues Abgasgutachten mit der neuen AGA müsste erstellt werden.
Nur so wäre die Sache mit dem Fächerkrümmer wasserdicht.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Zitat:
Da stimme ich ihm voll und ganz zu.
BMW hat sicher nicht aus Langeweile die Kats ab dem M54 direkt in die Krümmer integriert.
Dies ist zum erreichen der angestrebten Abgasnorm einfach notwendig.
Sind die Kats jetzt durch den Fächerkrümmer weiter hinten ist die Abgasnorm hinfällig und ein neues Abgasgutachten mit der neuen AGA müsste erstellt werden.
Nur so wäre die Sache mit dem Fächerkrümmer wasserdicht.(Zitat von: stefan323ti)
exakt
der tauber wollte das letztes jahr für einen kunden mit nem 330 und ner supersprintanlage machen als der aber abgesprungen ist hätte es mich alleine 1500€ gekostet und das ist es mir
nicht wert deswegen die suche nach der "wasserdichten" lösung
ich denke ganz einfach , das das blödsinn is was du schreibst............ich geh jetzt raus in die werke und bau mein kat 20cm weiter vor, damit ich auch auf euro3 komme........schwachsinn!!!
dann verrate mir mal, wieso bekommt man ne euro2 norm mit nem minikat???( davon abgesehen das da sowieso nix anderes hinten raus kommt), jetzt sag nich weil der grobmaschige minikat 5 cm vorm eigendlichen kat sitzt.
dann verrate mir mal, wieso bekommt man ne euro2 norm mit nem minikat???( davon abgesehen das da sowieso nix anderes hinten raus kommt), jetzt sag nich weil der grobmaschige minikat 5 cm vorm eigendlichen kat sitzt.
[quote]
ich denke ganz einfach , das das blödsinn is was du schreibst............ich geh jetzt raus in die werke und bau mein kat 20cm weiter vor, damit ich auch auf euro3 komme........schwachsinn!!!
dann verrate mir mal, wieso bekommt man ne euro2 norm mit nem minikat???( davon abgesehen das da sowieso nix anderes hinten raus kommt), jetzt sag nich weil der grobmaschige minikat 5 cm vorm eigendlichen kat sitzt.
Wenn man so wenig ahnung hat sollte man keine vermutungen anstellen!
die kats sitzen deshalb weiter vorn weil die M52 TÜ + M54 motoren die D4 abgasnorm erfüllen die im Kaltstart bessere werte bringen muss deshalb motornahe kats zur schnelleren erwaermung und damit früher bessere Abgaswerte......
Ausserdem hat der M54 noch eine abgas redpumpe am krümmer ! oder ??
Wenn man die kats nach hinten versetzt bekommt man zwar eine AU hin , aber keine Abgasmesszyklus nach d4 somit wird jede aenderung streng genommen eine illegale eintragung sein .........
EUR 1+ EUR 2 ist kinder kram dagegen
Bei eur 2 motoren ist das mit dem Faecher auch tatsaechlich weniger problematisch
gruß pat
Bearbeitet von: pat.zet am 04.03.2011 um 20:35:39
ich denke ganz einfach , das das blödsinn is was du schreibst............ich geh jetzt raus in die werke und bau mein kat 20cm weiter vor, damit ich auch auf euro3 komme........schwachsinn!!!
dann verrate mir mal, wieso bekommt man ne euro2 norm mit nem minikat???( davon abgesehen das da sowieso nix anderes hinten raus kommt), jetzt sag nich weil der grobmaschige minikat 5 cm vorm eigendlichen kat sitzt.
(Zitat von: e30-325-turbo)
[/quoteWenn man so wenig ahnung hat sollte man keine vermutungen anstellen!
die kats sitzen deshalb weiter vorn weil die M52 TÜ + M54 motoren die D4 abgasnorm erfüllen die im Kaltstart bessere werte bringen muss deshalb motornahe kats zur schnelleren erwaermung und damit früher bessere Abgaswerte......
Ausserdem hat der M54 noch eine abgas redpumpe am krümmer ! oder ??
Wenn man die kats nach hinten versetzt bekommt man zwar eine AU hin , aber keine Abgasmesszyklus nach d4 somit wird jede aenderung streng genommen eine illegale eintragung sein .........
EUR 1+ EUR 2 ist kinder kram dagegen
Bei eur 2 motoren ist das mit dem Faecher auch tatsaechlich weniger problematisch
gruß pat
Bearbeitet von: pat.zet am 04.03.2011 um 20:35:39
Zitat:
ich denke ganz einfach , das das blödsinn is was du schreibst............ich geh jetzt raus in die werke und bau mein kat 20cm weiter vor, damit ich auch auf euro3 komme........schwachsinn!!!
dann verrate mir mal, wieso bekommt man ne euro2 norm mit nem minikat???( davon abgesehen das da sowieso nix anderes hinten raus kommt), jetzt sag nich weil der grobmaschige minikat 5 cm vorm eigendlichen kat sitzt.(Zitat von: e30-325-turbo)
ich hab alles relevante grob erklärt und bitte lese dich erstmal ein bevor du aus deinen eigenen unzureichend fundierten wissen ableitung machst
Bearbeitet von: frastforward am 04.03.2011 um 22:42:29
Bearbeitet von: frastforward am 06.03.2011 um 22:03:35
Na hier geht es ja los!!! man man...
Der Fächer kann mit der Nummer die drauf steht eingetragen werden!
Hab meinen bei der Dekra eintragen lassen (Einzelabnahme) Die Abgaswerte passen!
in diesem Thema geht es schließlich um den M52 Motor oder???????
Und da passt alles!
MfG
Der Fächer kann mit der Nummer die drauf steht eingetragen werden!
Hab meinen bei der Dekra eintragen lassen (Einzelabnahme) Die Abgaswerte passen!
in diesem Thema geht es schließlich um den M52 Motor oder???????
Und da passt alles!
MfG
Zitat:
Na hier geht es ja los!!! man man...
Der Fächer kann mit der Nummer die drauf steht eingetragen werden!
Hab meinen bei der Dekra eintragen lassen (Einzelabnahme) Die Abgaswerte passen!
in diesem Thema geht es schließlich um den M52 Motor oder???????
Und da passt alles!
Mfg(Zitat von: ronnyqx77)
ne eben nicht hab ich doch oben geschrieben
der m52b28 euro 2 mit motofernen kats
es geht um m52b28 tu und m54 mit motornahen kats
Das Original Thema geht aber um den normalen M52 Motor mit Motor fernen Kats weil dieser Fächer nur dafür passt!
Und bei diesem Motor (M52) kann der Fächer per Einzelabnahme eingetragen werden Die Abgas werte passen!
MfG
Und bei diesem Motor (M52) kann der Fächer per Einzelabnahme eingetragen werden Die Abgas werte passen!
MfG
kann mir jemand die nummer rausschreiben die auf seinem Fächer steht ?
mfg Alois
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Diff mit 3.07 und 2,93 je 200€
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Diff mit 3.07 und 2,93 je 200€
@ ronny: das schnallen manche nicht, das es ursprünglich um den m52 geht....... =) und wo da nen motor naher kat is, ich hab noch keinen gefunden. bei den neueren is das schon klar.....aber beim m52 sollte das null problem geben.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 9 Monaten
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den Schmiedmann krümmer gibts nun mit TÜV teile GA !
gruß pat
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