Hallo,
ich habe ein sehr komisches Problem mit meinem E46 Compact.
Zu erst mal Details:
- E46 Compact
- AC Schnitzer Felgen (225er Bereifung)
- AC Schnitzer Frontspoiler
Problem: wenn ich meine Sommerreifen montiert habe und in schärferen Kurven recht zügig unterwegs bin, dann blockiert mein ESP, bzw man merkt das etwas blockiert, und das ESP-Lämpchen leuchtet im Cockpit.
Ich bin aber noch weit davon entfernt abzufliegen.
gescheiterte Problemlösungen:
als ich das Problem zum ersten mal gleich nach dem Kauf bemerkte, bin ich zum BMW-Partner gegangen und hab den fehlerspeicher auslesen lassen. Wirklich etwas gefunden wurde nicht jedoch haben sie etwas ersetzt was es sein könnte.
Dies hat leider nichts gebracht.
Da ich selber im KFZ-Handwerk tätig bin habe ich das Fahrzeug mal auf die Hebebühne genommen und hab meine Radkästen ausgeleuchtet um eventuelle Abriebzonen vom Rad zu finden. Gefunden habe ich aber keine.
Meine nächste Vermutung war, dass mein Frontspoiler vielleicht durch die gewichtsverlagerung auf der Straße streifen könnte. Ich habe den Spoiler dann komplett mit klebeband abgeklebt und habe das stottern bzw blockieren wieder simuliert.
Am Spoiler waren danach aber keine Kratzer auf dem Klebeband zu finden.
Dann kam auch schon der Winter und ich habe meine Winterräder montiert.
Erstaunlicherweiße war das Problem nun gelöst (es waren 195er Reifen).
Könnt ihr euch vorstellen an was das liegen kann?
Ich bin mit meinem Latein am Ende :(
Da nun wieder der Wechsel auf Sommerräder ansteht hab ich gedacht ich erkundige mich mal.
Danke schonmal für eure Hilfe.
P.S: Es ist mein erster Beitrag, also nicht meckern, falls ich was mit den boardregeln verbockt habe :)
Mfg, Tim
edit: was ich vergessen habe zu sagen:
ein bekannter der das gleiche modell mit M-Tuning fährt klagt auch über dieses Problem.
Zuerst ahbe ich gedacht dass es an meinem Auto liegt, aber da er das gleiche hat, hab ich daran gedacht dass es vielleicht am Modell liegt.
Vielleicht ist da ja was dran.
Bearbeitet von - Infect am 27.03.2008 20:35:06
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 30.03.2008 22:39:48
ich habe ein sehr komisches Problem mit meinem E46 Compact.
Zu erst mal Details:
- E46 Compact
- AC Schnitzer Felgen (225er Bereifung)
- AC Schnitzer Frontspoiler
Problem: wenn ich meine Sommerreifen montiert habe und in schärferen Kurven recht zügig unterwegs bin, dann blockiert mein ESP, bzw man merkt das etwas blockiert, und das ESP-Lämpchen leuchtet im Cockpit.
Ich bin aber noch weit davon entfernt abzufliegen.
gescheiterte Problemlösungen:
als ich das Problem zum ersten mal gleich nach dem Kauf bemerkte, bin ich zum BMW-Partner gegangen und hab den fehlerspeicher auslesen lassen. Wirklich etwas gefunden wurde nicht jedoch haben sie etwas ersetzt was es sein könnte.
Dies hat leider nichts gebracht.
Da ich selber im KFZ-Handwerk tätig bin habe ich das Fahrzeug mal auf die Hebebühne genommen und hab meine Radkästen ausgeleuchtet um eventuelle Abriebzonen vom Rad zu finden. Gefunden habe ich aber keine.
Meine nächste Vermutung war, dass mein Frontspoiler vielleicht durch die gewichtsverlagerung auf der Straße streifen könnte. Ich habe den Spoiler dann komplett mit klebeband abgeklebt und habe das stottern bzw blockieren wieder simuliert.
Am Spoiler waren danach aber keine Kratzer auf dem Klebeband zu finden.
Dann kam auch schon der Winter und ich habe meine Winterräder montiert.
Erstaunlicherweiße war das Problem nun gelöst (es waren 195er Reifen).
Könnt ihr euch vorstellen an was das liegen kann?
Ich bin mit meinem Latein am Ende :(
Da nun wieder der Wechsel auf Sommerräder ansteht hab ich gedacht ich erkundige mich mal.
Danke schonmal für eure Hilfe.
P.S: Es ist mein erster Beitrag, also nicht meckern, falls ich was mit den boardregeln verbockt habe :)
Mfg, Tim
edit: was ich vergessen habe zu sagen:
ein bekannter der das gleiche modell mit M-Tuning fährt klagt auch über dieses Problem.
Zuerst ahbe ich gedacht dass es an meinem Auto liegt, aber da er das gleiche hat, hab ich daran gedacht dass es vielleicht am Modell liegt.
Vielleicht ist da ja was dran.
Bearbeitet von - Infect am 27.03.2008 20:35:06
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 30.03.2008 22:39:48
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Infect,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Compact blockiert in engen Kurven -> ESP leuchtet"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Compact blockiert in engen Kurven -> ESP leuchtet"!
Gruß
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...gedanke...
Mit welcher Geschwindigkeit und was für ein Fabrikkat gehst du in die Kurven???
...Denn, ESP reagiert ímmer nur dann, wenn der Kurvenneigungswinkel bei 50+ Km/h überschritten wird... also daher vermute ich, daß du nur "Blödsinn" erzählst, oder es wirklich "winterlich" war!
P.S. Ich habe mal nen FIAT gefahren, da war es absolut genauso! (schmipft mich aus!)
CU
Mit welcher Geschwindigkeit und was für ein Fabrikkat gehst du in die Kurven???
...Denn, ESP reagiert ímmer nur dann, wenn der Kurvenneigungswinkel bei 50+ Km/h überschritten wird... also daher vermute ich, daß du nur "Blödsinn" erzählst, oder es wirklich "winterlich" war!
P.S. Ich habe mal nen FIAT gefahren, da war es absolut genauso! (schmipft mich aus!)
CU
also es war alles andere als winterlich.
und das problem tritt eigentlich recht häufig ein.
und mit den winterreifen passiert ja eigentlich gar nix.
Das problem ist auch noch, dass das auto dann total nach vorne schiebt, in kurven also auf die andere fahrbahn und ich finde da wirds langsam gefährlich.
die frage mit geschwindigkeit lässt sich nciht einfach so beantworten, kommt ja auch auf die kurve an.
es kann mich 50 sein oder auch mit 120, je nachdem wie die kurve ist.
was meinst du mit fabrikat? die reifen?
da hab ich hinten die P-Zero drauf (glaub uch, aber genaueres weiß ich auch nicht auswendig, müsst ich schauen)
Vorne snd aber andere drauf, die sind aber langsam fertig, da muss ich diese woche noch neue drauf machen lassen.
und das problem tritt eigentlich recht häufig ein.
und mit den winterreifen passiert ja eigentlich gar nix.
Das problem ist auch noch, dass das auto dann total nach vorne schiebt, in kurven also auf die andere fahrbahn und ich finde da wirds langsam gefährlich.
die frage mit geschwindigkeit lässt sich nciht einfach so beantworten, kommt ja auch auf die kurve an.
es kann mich 50 sein oder auch mit 120, je nachdem wie die kurve ist.
was meinst du mit fabrikat? die reifen?
da hab ich hinten die P-Zero drauf (glaub uch, aber genaueres weiß ich auch nicht auswendig, müsst ich schauen)
Vorne snd aber andere drauf, die sind aber langsam fertig, da muss ich diese woche noch neue drauf machen lassen.
Komischer Compact!!!Kapier ich nicht ganz also das DSC blockiert dann wohl einseitig oder wie? Und wenn du ne entgegengesetzte Kurve fährst blockiert er auf der anderen Seite oder wie? Haste ein Gewindefahrwerk?
also es kann in linker und in rechter kurver blockieren.
da ist das normale sportfahrwerk drin, ich hab nichts umgerüstet.
Ob es einseitig blockiert kann ich schlecht sagen, weil ich ja jetzt schon ne ganze weile auf winterräder unterwegs bin.
da ist das normale sportfahrwerk drin, ich hab nichts umgerüstet.
Ob es einseitig blockiert kann ich schlecht sagen, weil ich ja jetzt schon ne ganze weile auf winterräder unterwegs bin.
Da setzt praktisch die Stabilitätskontrolle ein. Also ich hab auch nen Compact mit 18 Zoll mit 225 drauf und hab ihn ziemlich tief und hab da ehrlich gesagt noch nie Probleme gehabt is klar das er im Radkasten mal schleift aber das DSC greift quasi nur ein wenn er ausbrechen würde.Und was passiert wenn dus ausschaltest?
entweder sind die reifen müll oder das DSC muss mal resetet werden !
Hallo,
es liegt wahrscheinlich an den unterschiedlichen Reifenprofil an VA und HA.
Ich kenne das bisher zwar nur bei Mischbereifung, aber das DSC beim E46 reagiert hier sehr sensibel.
mfg
asrael
es liegt wahrscheinlich an den unterschiedlichen Reifenprofil an VA und HA.
Ich kenne das bisher zwar nur bei Mischbereifung, aber das DSC beim E46 reagiert hier sehr sensibel.
mfg
asrael
wenn ich es ausschalte blockiert er trotzdem, das ist auch sehr komisch.
um das DSC zu resetten mus man den fehlerspeicher nochmal auslesen oder?
Meinst du wirklich dass es am Reifen liegt?
Welche Reifen könnt ihr denn empfehlen?
Ich steh ja sowieso vor nem Neukauf an der Vorerachse und dei hinteren P-Zero sollen doch gar nciht so schlecht sein.
um das DSC zu resetten mus man den fehlerspeicher nochmal auslesen oder?
Meinst du wirklich dass es am Reifen liegt?
Welche Reifen könnt ihr denn empfehlen?
Ich steh ja sowieso vor nem Neukauf an der Vorerachse und dei hinteren P-Zero sollen doch gar nciht so schlecht sein.
Zitat:
wenn ich es ausschalte blockiert er trotzdem, das ist auch sehr komisch.(Zitat von: Infect)
Hast du es denn richtig ausgeschaltet - ist immerhin "zweistufig"?!
Wenn ja, dann würde ich erstmal den Rädermurks beheben, also die abgefahrenen Reifen an der VA wechseln - immerhin macht sich der Zustand der Reifen i.d.R. im Fahrverhalten bemerkbar. Offensichtlich hängt es ja damit zusammen, wenn du mit den Winterreifen keine Probleme hast. Die Pirellis sind schon sehr hochwertige Reifen - gerade die P-Zero´s sollten ein souveränes Fahrgefühl vermitteln. Würde also auch an der VA diese Reifen aufziehen - vielleicht hat sich dann der Spuk erledigt...
MfG
Bearbeitet von - autobahnraser83 am 28.03.2008 12:45:54
schalte es einfach mal richtig aus. einfach 3 sek auf den dsc knopf drücken bis das normale dsc licht leuchtet UND das warnlicht für die angezogene handbremse gelb leuchtet. ABER fahr dann erstmal richtig vorsichtig. du hast nämlich dann keine hilfen mehr und vorallem bei regen drehts einem in nem kreisl mal schnell rum wenn man nicht gut und schnell genug reagiert ;)
Bearbeitet von - -mirco- am 28.03.2008 13:03:23
Bearbeitet von - -mirco- am 28.03.2008 13:03:23
danke für den tip mit dem zweistufigen DSC, das hab cih nciht gewusst.
Der "Rädermurks" darf doch eigentlich nichts ausmachen, oder?
Ich hab jetzt nochmal nachgeschaut und zwar sind es hinten die PZero und vorne Michelin.
ich werd mir vorne nun auch die PZero aufziehen lassen, aber ich denke nicht dass es etwas bringt.
Mein besagter Bekannter hat 4 gleiche Reifen aber trotzdem das Problem.
Ich kann mir wirklich nciht vorstellen dass es an dem liegt.
Der "Rädermurks" darf doch eigentlich nichts ausmachen, oder?
Ich hab jetzt nochmal nachgeschaut und zwar sind es hinten die PZero und vorne Michelin.
ich werd mir vorne nun auch die PZero aufziehen lassen, aber ich denke nicht dass es etwas bringt.
Mein besagter Bekannter hat 4 gleiche Reifen aber trotzdem das Problem.
Ich kann mir wirklich nciht vorstellen dass es an dem liegt.
Sind die Räder auch gewuchtet? Evtl. hat auch eine Felge nen Höhenschlag??
Querlenker und Lager schon kontrolliert??
mfg
asrael
Querlenker und Lager schon kontrolliert??
mfg
asrael
ja die sind schon gewuchtet.
querlenker und lager hab ich noch nciht kontrolliert, nein.
querlenker und lager hab ich noch nciht kontrolliert, nein.
Du hast ja sicher jetzt keine Adapterplatten verbaut, wie ich aus dem anderen thread herauslesen konnte (die bei den Schnitzerfelgen aber zwingend verbaut sein sollten). Hast du denn noch die gleichen Radbolzen in Verwendung? Diese könnten jetzt vielleicht zu lang sein und die Räder sitzen nicht 100%ig fest??!
MfG
MfG
nein die distanzscheiben sind im moment nicht verbaut, weil ich noch die winterreifen drauf hab.
Das mit den zu langen schrauben stimmt, da hab ich mir aber für die winterreifen neue besorgt, die dann auch passen.
hat sonst noch jemand nen vorschlag?
Das mit den zu langen schrauben stimmt, da hab ich mir aber für die winterreifen neue besorgt, die dann auch passen.
hat sonst noch jemand nen vorschlag?
Ich dachte das Problem trat nur mit den Sommerreifen auf???!???
MfG
MfG
Hi, wenn ich richtig gelesen habe, hast Du die Antwort selbst gegeben.
Die Räder sind von unterschiedlichen Herstellern und die Vorderreifen sind am Ende.
Das ist dann auch die Ursache!
Gruß
Die Räder sind von unterschiedlichen Herstellern und die Vorderreifen sind am Ende.
Das ist dann auch die Ursache!
Gruß
"Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertränken - die Deppen können schwimmen"
Danke, hab auch schon gerade am Verstand gezweifelt... aber man sollte halt doch mal öfters die Profiltiefe messen....
;-)
Stimmt.... alles klar !!!! Der Pneu war es... wer sonst!
;-)
Stimmt.... alles klar !!!! Der Pneu war es... wer sonst!
Zitat:
Hi, wenn ich richtig gelesen habe, hast Du die Antwort selbst gegeben.
Die Räder sind von unterschiedlichen Herstellern und die Vorderreifen sind am Ende.
Das ist dann auch die Ursache!
Gruß(Zitat von: Mike007)
ja ich hab im moment noch die winterreifen drauf, aber ich bin kurz vom aufziehen der sommerreifen, deshalb möchte ich das problem geklärt haben^^
das die Reifen von unterschiedlichen Herstellern sind stimmt, ja, aber die vorderen haben immernoch mehr profl als gesetzlich vorgeschrieben, deshalb kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen dass es daran liegt.
Mein besagter bekannter mit dem gleichen Auto und 4 gleichen Reifen hat ja das gleiche problem obwohl seine reifen relativ neu sind.
das die Reifen von unterschiedlichen Herstellern sind stimmt, ja, aber die vorderen haben immernoch mehr profl als gesetzlich vorgeschrieben, deshalb kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen dass es daran liegt.
Mein besagter bekannter mit dem gleichen Auto und 4 gleichen Reifen hat ja das gleiche problem obwohl seine reifen relativ neu sind.
Also an der HA hast du Pirellis
und wsa hast du an der VA???
Was für Felgen hast du?? Unterschiedlich breite???
Fährst du rundum 225er Reifen??
und wsa hast du an der VA???
Was für Felgen hast du?? Unterschiedlich breite???
Fährst du rundum 225er Reifen??
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