Hallo!
Ich habe ein Problem.
Habe seit etwa 4 monaten einen e36 316i Coupe bj97 mit Automatikgetriebe.
Heute bin ich auf einer Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gefahren und habe mal Vollgas gegeben.
Als meine Drehzahl dann am Ende war bei 5500 Umdrehungen etwa, fing der Motor an zu stottern und wollte nicht in den 3. Gang hochschalten. Bin dann kurz vom Gas und dann war er im 3. Gang... Hab dann wieder Vollgas gegeben und dann am Ende des 3. Gangs bei 5500 Umdrehungen fing er wieder an zu Stottern und wollte nicht hochschalten. Es kam nur ein WUWUWUWUWUWUWU als wenn der Drehzahlbegrenzer packen würde und das Auto nicht hochschalten will.
Kann mir bitte jemand helfen?
MfG
Ich habe ein Problem.
Habe seit etwa 4 monaten einen e36 316i Coupe bj97 mit Automatikgetriebe.
Heute bin ich auf einer Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gefahren und habe mal Vollgas gegeben.
Als meine Drehzahl dann am Ende war bei 5500 Umdrehungen etwa, fing der Motor an zu stottern und wollte nicht in den 3. Gang hochschalten. Bin dann kurz vom Gas und dann war er im 3. Gang... Hab dann wieder Vollgas gegeben und dann am Ende des 3. Gangs bei 5500 Umdrehungen fing er wieder an zu Stottern und wollte nicht hochschalten. Es kam nur ein WUWUWUWUWUWUWU als wenn der Drehzahlbegrenzer packen würde und das Auto nicht hochschalten will.
Kann mir bitte jemand helfen?
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo a_ONE,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316iA will bei Vollgas nicht hochschalten"!
Gruß
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Gruß
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Das er dann noch nicht schaltet ist normal. Das er nicht weiter hoch will und stottert allerdings nicht....
Fehlerspeicher auslesen, Kraftstoffversorgung prüfen,....
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Danke für die schnelle Antwort!
Aber ich hatte noch ein anderes Problem.
Meine Scheibenwischer spinnten rum...
Habe dann im Forum gelesen, es am Tachosignal liegen könnte aufgrund eines Radio Ein/Umbaus...
Habe dann das Radio rausgenommen und meine Wischen funzten wie am Anfang.
Radio rein Funzten immernoch richtig.
Bin dann nochmal aufe Bahn und dann Vollgas und das Problem war weg.
Wahr wohl auch ein Problem am Tachosignal VLLT zur Schaltelektronik.
Auf jeden ist alles OK
:)
Danke
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Danke
Das hört sich ja gut an :-)
Kann gut sein, dass das Tachosignal nicht okay war. Das Getriebe-SG benutzt das Signal und hat ja Einfluss auf das Motor-SG.
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