Da es jetzt den Polo 9N meiner besseren Hälfte betrifft (also kein BMW) stelle ich es mal im Geplauder ein...also wir haben ein FK-Silverline verbaut, das wir gestern nochmal an der Vorderachse neu einstellen mussten (da wir die Wälzlager nicht mitverbaut hatten und FK keinen Hinweis darauf gibt), Fahrerseite kein Problem, dann gings los mit der Beifahrerseite...der obere Stellring ist festgefressen (nach nur 1 Jahr und trotz Gewindeschutzspray), Verstellschlüssel mit Verlängerung, WD-40 satt azf das Gewinde mit Einwirkzeit, Wasserpumpenzange und Heissluftfön....ohne Erfolg
weiss jemand ob es die Ringe bzw. das Federbein einzeln nachzukaufen gibt oder hat jemand noch nen Tip?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E36-Freak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verstellring Gewindefahrwerk Polo 9N fest..."!
Gruß
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Also ich habs noch nicht gemacht,
aber würde es mit nem Hammer und irgent nem Meisel oder keil probieren. Den keil in die nut, wo man den schlüssel einhakt ieleicht den ersten schlag in die falsche richtung setzten, also richtung fest. Klappt bei Schrauben meistens.
aber würde es mit nem Hammer und irgent nem Meisel oder keil probieren. Den keil in die nut, wo man den schlüssel einhakt ieleicht den ersten schlag in die falsche richtung setzten, also richtung fest. Klappt bei Schrauben meistens.
wer andern eine Bratwurst brät, hat ein Bratwurst bratgerät
Der Verstellring ist aus Alu, wir habens so probiert wie Du es sagst....keine Chance
das prob hatten wir mal am 6n polo!
war nix zu machen ohne das federbein zu beschädigen!
den ring heißmachen mit brenner fällt wohl aus!?
hast mal versucht den ring in die andere richtung zu drehen?
manchmal steckt ja bloß n sandkorn drin, der so eine hohe reibung erzeugt!?
war nix zu machen ohne das federbein zu beschädigen!
den ring heißmachen mit brenner fällt wohl aus!?
hast mal versucht den ring in die andere richtung zu drehen?
manchmal steckt ja bloß n sandkorn drin, der so eine hohe reibung erzeugt!?
Codieren, Nachrüsten, Fehlerspeicher lesen + aktuelle Navikarten per PM.
eigentlich muss das mit sehr roher gewalt gehen sonst heiss machen mit dem brenner oder federbein ausbauen feder ab machen und dan übelst einspannen und drehen oder den ring vorsichtig durchsägen
Theorie ist, wenn man weiss wie es geht, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn es funktioniert, aber man weiss nicht warum.
Microsoft vereint Theorie und Praxis: nichts funktioniert und keiner weiss
warum.
Praxis ist, wenn es funktioniert, aber man weiss nicht warum.
Microsoft vereint Theorie und Praxis: nichts funktioniert und keiner weiss
warum.
Mann mann, erst das Problem mit den Geräuschen....
Ich könnte echt kotzen, das Fahrwerk ist erst ein gutes Jahr alt...Links-Rechtsdrehung, Heissluftfön, mit nem Hammer seitlich draufgeschlagen in Schraubstock eingespannt, Verlängerung am Hakenschlüssel (der ist jetzt verbogen :-()..Der Ring ist schon durch das ganze Gefrickel vermackelt...hätte das Ding gestern Abend am liebsten im Hohen Bogen aus dem Fenster geschmissen, so sauer war ich.
Mit nem Brenner...ich weiss ja nicht, ist ein Gasdruckdämpfer
den Ring durchsägen wäre die letzte Alternative, haben das Ding erstmal wieder eingebaut, da ich nicht weiss ob ich nen Dämpfer komplett neu brauch oder ob es diese Ringe einzeln gibt (mittlerweile kann ich das Fahrwerk im Dunkeln aus und einbauen)
Ich könnte echt kotzen, das Fahrwerk ist erst ein gutes Jahr alt...Links-Rechtsdrehung, Heissluftfön, mit nem Hammer seitlich draufgeschlagen in Schraubstock eingespannt, Verlängerung am Hakenschlüssel (der ist jetzt verbogen :-()..Der Ring ist schon durch das ganze Gefrickel vermackelt...hätte das Ding gestern Abend am liebsten im Hohen Bogen aus dem Fenster geschmissen, so sauer war ich.
Mit nem Brenner...ich weiss ja nicht, ist ein Gasdruckdämpfer
den Ring durchsägen wäre die letzte Alternative, haben das Ding erstmal wieder eingebaut, da ich nicht weiss ob ich nen Dämpfer komplett neu brauch oder ob es diese Ringe einzeln gibt (mittlerweile kann ich das Fahrwerk im Dunkeln aus und einbauen)
hier kuck mal zur not geht das damit auch
Link
das ist doch gut :-)
Bearbeitet von - Game am 24.02.2008 13:24:27
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das ist doch gut :-)
Bearbeitet von - Game am 24.02.2008 13:24:27
Theorie ist, wenn man weiss wie es geht, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn es funktioniert, aber man weiss nicht warum.
Microsoft vereint Theorie und Praxis: nichts funktioniert und keiner weiss
warum.
Praxis ist, wenn es funktioniert, aber man weiss nicht warum.
Microsoft vereint Theorie und Praxis: nichts funktioniert und keiner weiss
warum.
Hab heute auf Kulanz einen Satz neuer Verstellringe von FK bekommen....in Edelstahl,warum nicht gleich, hätte mir viel Arbeit erspart.
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