Hallo liebe user bin neu hier und hab ein riesen problem, mein E46 Beziner springt immer wieder einfach nicht an, er "klackt" dann die ganze zeit nur und das abblendlicht geht an uns aus, und die Kontrolleuten blinken auf. Danach hört man ein komisches Geräusch für ca 30 sekunden aus der Lüftung. Es ist auf keinen Fall die Baterie weil schon mal der ADAC die Baterie geprüft hat die ist in Ordnung. Komisch ist dass mir das wenn es kalt ist immerwieder passiert, sogar nach dem ich mit dem Auto gefahren bin, möchte ich wieder losfahren, springt nicht an. Im Fehlerspeicher wird auch nichts angezeigt und die Kerze ist auch neu. Man kann es auch problemlos wieder Fremdstarten.
Kann es etwas anderes sein Elektronik, oder Lichtmaschine defekt? Bitte helft mir.
Habe auch schon die Suchfunktion benutzt, aber nur ähnliches gefunden.
Bearbeitet von - xenoborg am 16.01.2008 15:31:38
Bearbeitet von - xenoborg am 16.01.2008 15:33:12
Kann es etwas anderes sein Elektronik, oder Lichtmaschine defekt? Bitte helft mir.
Habe auch schon die Suchfunktion benutzt, aber nur ähnliches gefunden.
Bearbeitet von - xenoborg am 16.01.2008 15:31:38
Bearbeitet von - xenoborg am 16.01.2008 15:33:12
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo xenoborg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 springt immer wieder nicht mehr an."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 springt immer wieder nicht mehr an."!
Gruß
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habe das gleiche problem beim 328i
mal geht er an mal geht garnichts habe bisher leider keinen grund dafür endeckt ausser das die batterie ok ist
weiß keiner einen rat
mal geht er an mal geht garnichts habe bisher leider keinen grund dafür endeckt ausser das die batterie ok ist
weiß keiner einen rat
ganz blöde frage: anlasser geprüft?
Fixaaal (07:55 PM) :
http://www.abload.de/img/foto584340.jpg
Fixäääl (07:55 PM) :
taugt das Bild ?
MCEE (07:56 PM) :
soo schlecht isses gar nich. du bist rasiert und hast mal keinen alk in der hand :-D
http://www.abload.de/img/foto584340.jpg
Fixäääl (07:55 PM) :
taugt das Bild ?
MCEE (07:56 PM) :
soo schlecht isses gar nich. du bist rasiert und hast mal keinen alk in der hand :-D
@xenoborg:
Fahr mal zum freundlich und frag ihn, ob es vielleicht sein kann das die Motorelektronik was haben könnte!
@Pader_Bmw:
Ich hab einen 325i und bei mir war es die Motorelektronik, die Platine hatte einen Haarriss! Neue Elektronik rein und seit dem funkt alles wieder!
Kostenpunkt, so um die € 650 ,-
lg.
Fahr mal zum freundlich und frag ihn, ob es vielleicht sein kann das die Motorelektronik was haben könnte!
@Pader_Bmw:
Ich hab einen 325i und bei mir war es die Motorelektronik, die Platine hatte einen Haarriss! Neue Elektronik rein und seit dem funkt alles wieder!
Kostenpunkt, so um die € 650 ,-
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BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Die Lichtmaschine könnte man eigentlich ausschließen, weil er ja dann auch während der Fahrt Probleme haben müßte und das Bateriesymbol aufleuchten müßte.
Könnte mir aber auch ein Problem mit der Wegfahrsperre gut vorstellen. Probier mal den Ersatzschlüssel aus, ob das mit dem auch so ist.
Gruß
Könnte mir aber auch ein Problem mit der Wegfahrsperre gut vorstellen. Probier mal den Ersatzschlüssel aus, ob das mit dem auch so ist.
Gruß
Hi,
es ist die Batterie. Auch wenn sie als ok gecheckt wurde.
Habe das Klack-Blink Phänomen auch bei jedem stärkeren Kälteeinbruch gehabt.
Hab alles mögliche ausprobiert, alleine und mit BMW. Letztendlich habe ich die Batterie rausgeschmissen und ne neue eingebaut. Siehe da...keine probleme mehr.
Frische Batt. bessere Kapazität...bei -10grad hat so`ne Batterie nur noch 60% ihrer Ursprungskapazität. Also selbst wenn Die Batt. nur ein bisschen "angekratzt" ist schafft sie es nicht mehr alle Systeme zu unterhalten und wähernd des Starts die Spannung nicht allzu sehr einbrechen zu lassen. Aber wenn das passiert quittiert Dir das dein Auto mit diesem merkwürdigen geblinke.
Viele Grüße
pommes
es ist die Batterie. Auch wenn sie als ok gecheckt wurde.
Habe das Klack-Blink Phänomen auch bei jedem stärkeren Kälteeinbruch gehabt.
Hab alles mögliche ausprobiert, alleine und mit BMW. Letztendlich habe ich die Batterie rausgeschmissen und ne neue eingebaut. Siehe da...keine probleme mehr.
Frische Batt. bessere Kapazität...bei -10grad hat so`ne Batterie nur noch 60% ihrer Ursprungskapazität. Also selbst wenn Die Batt. nur ein bisschen "angekratzt" ist schafft sie es nicht mehr alle Systeme zu unterhalten und wähernd des Starts die Spannung nicht allzu sehr einbrechen zu lassen. Aber wenn das passiert quittiert Dir das dein Auto mit diesem merkwürdigen geblinke.
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pommes
- BMW E90 LCI 330dA -
- BMW F30 320d -
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Das kann ich mir auch gut vorstellen.
Versuch´s einfach mal.
30€ für eine neue Batterie sind besser als
600 für ne unnötige probiererei
gruß
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30€ für eine neue Batterie sind besser als
600 für ne unnötige probiererei
gruß
Hi, die Batterie wurde vor kurzem gewechselt, deswegen schliesse ich sie aus, trotzdem danke für eure hilfe, falls jemand noch rat wüste bin ich dankbar für jeden Beitrag. Ach ja, und Schlüssel habe ich schon alle vier ausprobiert.
Bearbeitet von - xenoborg am 17.01.2008 15:17:46
Bearbeitet von - xenoborg am 17.01.2008 15:17:46
@xenoborg
Hallo,
für mich ist es auch definitiv die Batterie.So wie du schreibst geht beim starten das Abblendlicht an und das ist eine Batteriegeschichte.Das Lichtschaltzentrum mag keine Unterspannung und deshalb flackert das Licht beim starten.
Gruß
Hallo,
für mich ist es auch definitiv die Batterie.So wie du schreibst geht beim starten das Abblendlicht an und das ist eine Batteriegeschichte.Das Lichtschaltzentrum mag keine Unterspannung und deshalb flackert das Licht beim starten.
Gruß
ich denke dass die batterie einen zellenschluss hat, dann zeigt das gerät auch an dass die bat. noch gut ist aber die ist tatsächlich tot, sieht man tagtäglich! Und wenn die noch vor kurzem getauscht worden ist dann hast ja noch garantie drauf geh hin und tausch das ding um, fertig.
Bei mir war es fast gleich...
Bei mir war der "Drezahlgeber" schuld.
Kosten: rund 260 Euro incl. Einbau.
Auch während der fahrt ging mein Motor gerne mal aus ;)
Bei mir war der "Drezahlgeber" schuld.
Kosten: rund 260 Euro incl. Einbau.
Auch während der fahrt ging mein Motor gerne mal aus ;)
Bei mir wars der Starter, probier den Bmw einfach anzurennen, wenn er nicht will...(1. od 2. Gang, Zündung ein und von der Kupplung schnell runtergehen)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
so ich habe das gleiche problem :-(
werde montag dann wol mal den schönen x5(bereitschafstdienst) von meinem händler kommen lassen müssen!
mein wagen geht gar nicht mehr an (klackt nur noch), der rest der elektronik funktioniert soweit aber noch!
habe auch schon beide schlüssel ausprobiert, weil ich erst dachte es wäre die wegfahrsperre...
werde montag dann wol mal den schönen x5(bereitschafstdienst) von meinem händler kommen lassen müssen!
mein wagen geht gar nicht mehr an (klackt nur noch), der rest der elektronik funktioniert soweit aber noch!
habe auch schon beide schlüssel ausprobiert, weil ich erst dachte es wäre die wegfahrsperre...
bei mir war es got sei dank nur die batterie. nach 8 jahren kann das ja mal passieren ;-)
wie lange steht denn dein auto bis es klack macht
wenn du sagst das deine bat i.o. ist tippe ich auf ein altes ruhestromproblem mit der endstuffe bzw grundmodul
lass mal bei deinem bmw händler eine ruhestromprüfung machen
oder zählt dein auto noch zur techn.akt. lzs neu codieren wegen erhötem ruhestrom
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lass mal bei deinem bmw händler eine ruhestromprüfung machen
oder zählt dein auto noch zur techn.akt. lzs neu codieren wegen erhötem ruhestrom
kraft kommt von kraftstoff und nicht von gas
Also es kann an viel liegen.
Was passiert wenn du beim Starten aufs Gas steigst?
Hörst du den Starter überhaupt arbeiten?
Hier ein paar Ursachen
meistens: Batterie (schliesst du aber aus)
seltener: Luftmassenmesser(absaufen), Kraftstoffpumpe, Elektonik usw.
Was passiert wenn du beim Starten aufs Gas steigst?
Hörst du den Starter überhaupt arbeiten?
Hier ein paar Ursachen
meistens: Batterie (schliesst du aber aus)
seltener: Luftmassenmesser(absaufen), Kraftstoffpumpe, Elektonik usw.
Holla D.
Moin,
vierleicht noch einmal vorher so die althergebrachten alten Dinge prüfen, bevor man für 650 Euro neue Steuergeräte einbaut.
1) Batterie testen lassen und zwar unter Belastung. Nur so ein Spannungsmessung machen ist nicht ausreichend. Die Batterie muß dabei belastet werden
2) Magnetschalter am Anlasser prüfen und ggf. ersetzen. Es klingt für mich so, als ob der hängt.
Grüße
Christian
vierleicht noch einmal vorher so die althergebrachten alten Dinge prüfen, bevor man für 650 Euro neue Steuergeräte einbaut.
1) Batterie testen lassen und zwar unter Belastung. Nur so ein Spannungsmessung machen ist nicht ausreichend. Die Batterie muß dabei belastet werden
2) Magnetschalter am Anlasser prüfen und ggf. ersetzen. Es klingt für mich so, als ob der hängt.
Grüße
Christian
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