Und dein Fehlerspeicher ist auch leer?
Das was der 328Coupe95 (Martin) geschrieben hat klingt logisch. Der Kraftstofffilter kostet ja nicht viel ca 20Euro und ist schnell gemacht.
Das was der 328Coupe95 (Martin) geschrieben hat klingt logisch. Der Kraftstofffilter kostet ja nicht viel ca 20Euro und ist schnell gemacht.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo susi16v,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mein 328 ruckelt"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mein 328 ruckelt"!
Gruß
Ob der leer ist weiß ich nicht werd aber vielleicht morgen zum BMW fahren!
Kostet das etwas?
Beim Cabrio machte mir der Öamtc das mal Gratis aber beim BMW werden die sicher was haben wollen?
Hast du auch ne Ahnung wo sich der Filter genau befindet?
lg
Kostet das etwas?
Beim Cabrio machte mir der Öamtc das mal Gratis aber beim BMW werden die sicher was haben wollen?
Hast du auch ne Ahnung wo sich der Filter genau befindet?
lg
Unterm auto in der nähe vom fahrersitz ist eine schwarze abdeckung und da drunter ist er versteckt.
Bei uns wollen die ;) immer geld dafür.
Aber eine freie werkstatt macht das für einen 5er in die kaffeekasse.
Aber eine freie werkstatt macht das für einen 5er in die kaffeekasse.
OK super!
Werd es morgen nochmal versuchen den Filter zu finden!
danke lg
Werd es morgen nochmal versuchen den Filter zu finden!
danke lg
ok kannst ja dann mal bescheid sagen. Vieleicht finde ich ja morgen auch meinen fehler. Schönen abend noch. Mfg Stephan
Ja werd ich machen!
Danke euch auch ein schönen Abend!
lg michi
Danke euch auch ein schönen Abend!
lg michi
Hallo zusammen das selbe problem hab ich auch ich hab nen 328 cabrio es rukelt in der unterren drezahlbereichenbeim voll gas
Kurbelwellen sensor, luftmassenmeser, fatenbelag, zündkerzen,kraftstofffilter hab ich alles neu gekauft und hab sie eingebaut hab aber immer noch das problem:-( aber das unter druck schlauch bei der endschaldämpfer ist lose aber ich kann mir nicht vorstellen wegen das auto rukelt und das nur beim untere drehzahl bereichen hmmm ich würde sagen das es sich eher wie ein zündaussetzer an hört beim leerlauf spüre ich es auch das er zünd ausstzer hat ich werde bald verück wenn ich es nicht beheben kann
Kurbelwellen sensor, luftmassenmeser, fatenbelag, zündkerzen,kraftstofffilter hab ich alles neu gekauft und hab sie eingebaut hab aber immer noch das problem:-( aber das unter druck schlauch bei der endschaldämpfer ist lose aber ich kann mir nicht vorstellen wegen das auto rukelt und das nur beim untere drehzahl bereichen hmmm ich würde sagen das es sich eher wie ein zündaussetzer an hört beim leerlauf spüre ich es auch das er zünd ausstzer hat ich werde bald verück wenn ich es nicht beheben kann
Wenn ihr in die Werkstatt fahrt, lasst doch nochmal Fehler auslesen und ein paar IST-Werte nehmen. Evtl. Kühlmitteltemperaturgeber. Lambdasonden werden gern mal nach etwa 10 Jahren träge, so dass IST-Werte i.o. scheinen aber nicht korrekt sind - ähnlich auch beim LMM (den habe ich gerade neu von PEX - 316i). In einem anderem Threat habe ich gelesen, dass jemand die "Abdeckung" beim LLR abgenommen hat und da die Dichtung im A. war. Aber mit die Autos sind was Schläuche und Leitungen betrifft Anfällig wegen den Unterdruckeigenschaften.
Morgen!
Wo ist der LLR?
Wenn ich meinen Kaltstarte dauert es ne Weile bis er auf normaldrehzal wieder unten ist, da dreht er schon mal gerne so 3-6 sek auf 1500...
Hat wer ne ahnung wo der sich genau befindet?
lg
Wo ist der LLR?
Wenn ich meinen Kaltstarte dauert es ne Weile bis er auf normaldrehzal wieder unten ist, da dreht er schon mal gerne so 3-6 sek auf 1500...
Hat wer ne ahnung wo der sich genau befindet?
lg
So, ich habe jetzt den neuen Faltenbalk drin und das ruckeln ist wesentlich besser geworden. Noch nicht ganz weg ist es wenn der Motor kalt ist, was ich mal dem offenen Luftfilter zuschreibe. Ich werde noch testen obs mit dem orig. Luftfilter auch ist.
Das der Motor im kalten Zustand für etwa 3 Sek. auf 1500 Umin geht ist bei mir auch und war auch schon immer, also denke ich mal das es normal ist.
Das der Motor im kalten Zustand für etwa 3 Sek. auf 1500 Umin geht ist bei mir auch und war auch schon immer, also denke ich mal das es normal ist.
Eben habe ich noch den orig. Luftfilter wieder eingebaut. Der Wagen ruckelt nicht mehr, weder kalt noch warm. Er nimmt besser Gas an, vorher hatte er sich immer ein bischen verschluckt beim schnellen Gas geben. Die Schubabschaltung funktioniert auch wieder schneller, wenn ich vom Gas gehe schaltet er nach kurzer Verzögerung den Benzinfluss ab. Also ich bin sehr zufrieden
Ich habe meinem BMW auch noch ne Dose Einsritzsystemreiniger von Liqui Moly gegönnt und er geht gefühlsmässig besser, ruhiger und schneller. Danach aufe Autobahn, locker 245 lt. Tacho. Aber mit dem Zeug sollte man vorsichtig sein. Ich habs mal bei nem anderen Auto probiert, dann isser stehen geblieben weil sich dreck gelösst hat und die Einsprizdüsen zu waren. Haste mal sowas probiert? Vielleicht liegt der Fehler auch an den Düsen.
MfG
Ich habe meinem BMW auch noch ne Dose Einsritzsystemreiniger von Liqui Moly gegönnt und er geht gefühlsmässig besser, ruhiger und schneller. Danach aufe Autobahn, locker 245 lt. Tacho. Aber mit dem Zeug sollte man vorsichtig sein. Ich habs mal bei nem anderen Auto probiert, dann isser stehen geblieben weil sich dreck gelösst hat und die Einsprizdüsen zu waren. Haste mal sowas probiert? Vielleicht liegt der Fehler auch an den Düsen.
MfG
Hallo. So habe heute den Fehler gefunden und zwar hat sich bei mir die ganze leitung von der kurbelwellenentlüftung mit ölschlam zugesetzt von oben bis unten. Jetzt ist wieder alles sauber und mein auto läuft wie neu. Ich fahre 10w40 und habe mal in einer werkstatt gefragt was ich da machen kann, und die sagten, ich soll 5w40 fahren das sei besser für den 328. Was habt ihr drin?
Freut mich das du den Fehler gefunden hast. Ich fahre auch schon immer 5W 40, ich glaub das steht auch so in der Bedienungsanleitung.
Morgen!
Wo ist diese kurbelwellenentlüftung?
Hab schon ein paar leute nach ihrer Meinung gefragt bezüglich dem Systemreiniger, die meisten sagten das es nicht gut sei weil schmutz der den Motor dicht Hält gelöst wird und er zum rinnen beginnen könnte!
Aber wenn es bei dir auch keine Proleme macht werd ich das vielleicht auch mal probieren!
Wo ist diese kurbelwellenentlüftung?
Hab schon ein paar leute nach ihrer Meinung gefragt bezüglich dem Systemreiniger, die meisten sagten das es nicht gut sei weil schmutz der den Motor dicht Hält gelöst wird und er zum rinnen beginnen könnte!
Aber wenn es bei dir auch keine Proleme macht werd ich das vielleicht auch mal probieren!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=11_1284&hg=11&fg=15
ich glaube ich hab es gefunden!
nachdem du es gereinigt hast lief er wieder ohne ruckeln?
wie bist du eigentlich auf diesen schlauch gekommen?
lg
ich glaube ich hab es gefunden!
nachdem du es gereinigt hast lief er wieder ohne ruckeln?
wie bist du eigentlich auf diesen schlauch gekommen?
lg
Aja...
kann mir bitte wer sagen wo der LLR ist?
lg
kann mir bitte wer sagen wo der LLR ist?
lg
Morgen. Der LLR sitzt unter dar Ansaugbrücke.
Am Faltenbelag ist ein dicker Schlauch und den gehst du einfach nach.Aber in der suche ist das mit Bildern erklärt.Ich weiß leider nicht wie man einen link einführt.So und ich habe bei laufendem Motor den Öldeckel aufgemacht und der Motor lief normal weiter und bei meinem Bruder der den 320 hat ging er fast aus und so bin ich drauf gekommen.Ich habe die leitungen alle gereinigt und nichts im Motor. Mfg Stephan
Am Faltenbelag ist ein dicker Schlauch und den gehst du einfach nach.Aber in der suche ist das mit Bildern erklärt.Ich weiß leider nicht wie man einen link einführt.So und ich habe bei laufendem Motor den Öldeckel aufgemacht und der Motor lief normal weiter und bei meinem Bruder der den 320 hat ging er fast aus und so bin ich drauf gekommen.Ich habe die leitungen alle gereinigt und nichts im Motor. Mfg Stephan
Hallo leute heute hab ich mein fehler auch gefunden es war zündspule aber ich hab auch alles durch genommen LLR+kurbelwelleentlüftungsrohr+ drosselklappe ich hab alles sauber gemacht was ich ausbauen konte:-)entlich läuft mein baby wieder normal morgen lass ich di kompleter fehler löschen ich hab alles aus gesteck na ja danke für eure hilfe noch mal
Da bin ich nochmal, ich habe was kurioses festgestellt. Mein 328 Coupe läuft jetzt super ohne ruckeln, auf den Winterreifen. Jetzt habe ich mir ein 328 Cabrio geholt und die Sommerreifen vom Coupe aufs Cabrio gemacht. Und siehe da, das ruckeln vom Coupe hatte auch das Cabrio.
Genauso wie beim Coupe ruckelte es bei etwa 1800 U/min, dabei ist mir aufgefallen das es auch im Schubbetrieb, beim bergabfahren ruckelt und stärker wird wenn ich lange Zeit schnell gefahren bin.
Als ich dann die Reifen auswuchten lies, stellte der Mechaniker fest, das die Reifen einen Höhenschlag haben.
Ich bestelle mir jetzt andere Reifen und schaue nicht auf ein paar Euro. Das waren die billigsten 245/45ZR17 die zu bekommen waren, "Infinity" steht drauf und made in P.R.C. Also ich kann euch nur von Billigreifen aus China abraten.
MFG
Bearbeitet von - 328Coupe95 am 28.05.2008 19:43:49
Bearbeitet von - 328Coupe95 am 28.05.2008 19:45:38
Genauso wie beim Coupe ruckelte es bei etwa 1800 U/min, dabei ist mir aufgefallen das es auch im Schubbetrieb, beim bergabfahren ruckelt und stärker wird wenn ich lange Zeit schnell gefahren bin.
Als ich dann die Reifen auswuchten lies, stellte der Mechaniker fest, das die Reifen einen Höhenschlag haben.
Ich bestelle mir jetzt andere Reifen und schaue nicht auf ein paar Euro. Das waren die billigsten 245/45ZR17 die zu bekommen waren, "Infinity" steht drauf und made in P.R.C. Also ich kann euch nur von Billigreifen aus China abraten.
MFG
Bearbeitet von - 328Coupe95 am 28.05.2008 19:43:49
Bearbeitet von - 328Coupe95 am 28.05.2008 19:45:38
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