moin @ all!
Vielleicht kann mir hier jemand bei meinem Problem helfen. Mein Kleiner ist 12.95 zugelassen. In den Papieren steht "Schadstoffarm E2" also Euro1. Auf der Suche nach einer Möglichkeit etwas günstiger zu fahren, bin ich auf HJS gestoßen. Die sind halt die Einzigen, die einen Umrüstsatz für den Automatik anbieten. Laut Liste zulässig für den M43 164E2 bis 12.95.
Also hab ich mal Alles kontrolliert und passt....
Dachte ich zumindest. Der Satz ist da und ich komm erst mal nicht dazu ihn einzubauen. Letzte Woche hab ich mich dann mal durchgerungen und wollte ihn einbauen....
Nix is! Der Satz ist zwar für den Motor, aber leider nur für die Revision 1 Version bis 09.95, passt aber nicht bei der Rev.2.
Natürlich habe ich einen Rev.2 Motor und HJS bietet keinen Satz für diesen Motor an.
Lange Vorrede ;-) aber jetzt kommt Ihr.
Ab wann ist denn dieser Motor mit Automatik, ab Werk, als Euro 2 eingestuft?
UND hat schon mal jemand so einen umgeschlüsselt bekommen?
freitagabendliche Grüße aus WF
Max
Vielleicht kann mir hier jemand bei meinem Problem helfen. Mein Kleiner ist 12.95 zugelassen. In den Papieren steht "Schadstoffarm E2" also Euro1. Auf der Suche nach einer Möglichkeit etwas günstiger zu fahren, bin ich auf HJS gestoßen. Die sind halt die Einzigen, die einen Umrüstsatz für den Automatik anbieten. Laut Liste zulässig für den M43 164E2 bis 12.95.
Also hab ich mal Alles kontrolliert und passt....
Dachte ich zumindest. Der Satz ist da und ich komm erst mal nicht dazu ihn einzubauen. Letzte Woche hab ich mich dann mal durchgerungen und wollte ihn einbauen....
Nix is! Der Satz ist zwar für den Motor, aber leider nur für die Revision 1 Version bis 09.95, passt aber nicht bei der Rev.2.
Natürlich habe ich einen Rev.2 Motor und HJS bietet keinen Satz für diesen Motor an.
Lange Vorrede ;-) aber jetzt kommt Ihr.
Ab wann ist denn dieser Motor mit Automatik, ab Werk, als Euro 2 eingestuft?
UND hat schon mal jemand so einen umgeschlüsselt bekommen?
freitagabendliche Grüße aus WF
Max
sometimes i feel like a character in a french black-and-white movie of the fifties
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo cogito,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schadstoffeinstufung 316i automatik"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schadstoffeinstufung 316i automatik"!
Gruß
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hallo,
also du schreibst, daß der neue KLR für motoren bis 12-1995 zugelassen ist - dann MUß er auch passen ! oder zurücksenden - wo ist jetzt eigentlich das problem ? kannste das ding nicht doch einbauen ?? - und wie wäre es mit TWINTEC ( KLR = Kaltlaufregler )- haben die nicht vielleicht etwas entsprechendes ? - also ich habe meinen BJ 02-95 (schalter) mit KLR umgerüstet - war ganz easy und macjht halt 100% resp. 50% an steuer aus - also ... good lack
also du schreibst, daß der neue KLR für motoren bis 12-1995 zugelassen ist - dann MUß er auch passen ! oder zurücksenden - wo ist jetzt eigentlich das problem ? kannste das ding nicht doch einbauen ?? - und wie wäre es mit TWINTEC ( KLR = Kaltlaufregler )- haben die nicht vielleicht etwas entsprechendes ? - also ich habe meinen BJ 02-95 (schalter) mit KLR umgerüstet - war ganz easy und macjht halt 100% resp. 50% an steuer aus - also ... good lack
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professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Also haben in unseren 316i Compact Bj 5.95 auch einen Kaltlaufregler von twintec eingebaut. Ob der Wagen ein Automatikgetriebe hat oder nicht ist dabei doch völlig egal.
moin!
Leider passt er nicht. Der KLR ist für die M43 Motoren mit dem Leerlaufregler hinten am Motor (2 polig) Ich hab aber schon die neue Ausführung mit dem dreipoligen vorn am Drosselklappenpoti. Und dafür hat HJS nix im Programm, da diese meist schon Euro2 haben. Aber ab wann genau sind die ab Werk als Euro2 eingestuft?
Und:
Nein, leider ist die Getriebeart nicht egal. Sowohl TwinTec als auch GAT bieten nur für Schaltgetriebe an. Nur HJS bietet beides (zwei unterschiedliche) an.
Max
Leider passt er nicht. Der KLR ist für die M43 Motoren mit dem Leerlaufregler hinten am Motor (2 polig) Ich hab aber schon die neue Ausführung mit dem dreipoligen vorn am Drosselklappenpoti. Und dafür hat HJS nix im Programm, da diese meist schon Euro2 haben. Aber ab wann genau sind die ab Werk als Euro2 eingestuft?
Und:
Nein, leider ist die Getriebeart nicht egal. Sowohl TwinTec als auch GAT bieten nur für Schaltgetriebe an. Nur HJS bietet beides (zwei unterschiedliche) an.
Max
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