hallo zusammen, erstmal frohes neues jahr an alle, aber ich hab folgendes problem:
hab vorgestern mal wieder kühlwasser nachgefüllt und motor entlüftet, alles super geklappt, aber heut, nachdem ich ca 50km unterwegs war, is die motortemp in roten bereich gewandert. hab natürlich glei motor ausgemacht und motorhaube aufgemacht, da hats aus dem ausgleichsbehälter und bei der entlüftungsschraube rausgedampft, und die schwarze verkleidung unter der motorhaube war in dem bereich vom ausgleichsbehälter tropfnass!
hab bereits, nachdem der motor wieder cool war, kühlwasser nachgefüllt, haben etwa 2liter gefehlt!
jez meine fragen:
- kann des sein dass mein ausgleichsbehälter undicht ist? hab gehört dass die obere und untere dichtung recht anfällig sind...
außerdem hats so ausgeschaut, wie wenn unter dem verschlussdeckel vom AGB wasserdampf herauskommen würde, also kann dieser auch undicht sein? hab eig so fest zugedreht wies ging...
- thermostat: hab des teil vor nem knappen jahr erst gewechselt, kann des sein dass des schon wieder tot ist? die plastikverkleidung vom thermostat war heiß, aber der schlauch der weiter zum kühler geht, war kühl, daher denk ich mal dass nicht aufgemacht hat -> kaputt! richtig?
- lüfter: sollte sich der lüfter, der am kühler dran hängt, sich nicht eig irgendwann mal bewegen? oder schaltet der sich nur bei eingeschalteter klima ein?
- da meine temp-anzeige im tacho manchmal bissl spinnt, hab ich mal nachgeforscht im forum, und gesehn, dass es sein kann, dass der temperaturgeber, der dafür verantwortlich is, nen wackler haben kann! aber wo genau finde ich dieses teil??
jez noch meine fahrzeugdaten:
316i compact BJ 95 vorfacelift, 200TKM
danke schonmal für eure hilfe, ich bin mir sicher, dass ihr mir wie immer zuverlässig weiterhelfen könnt ;)
gruß King_Darki
hab vorgestern mal wieder kühlwasser nachgefüllt und motor entlüftet, alles super geklappt, aber heut, nachdem ich ca 50km unterwegs war, is die motortemp in roten bereich gewandert. hab natürlich glei motor ausgemacht und motorhaube aufgemacht, da hats aus dem ausgleichsbehälter und bei der entlüftungsschraube rausgedampft, und die schwarze verkleidung unter der motorhaube war in dem bereich vom ausgleichsbehälter tropfnass!
hab bereits, nachdem der motor wieder cool war, kühlwasser nachgefüllt, haben etwa 2liter gefehlt!
jez meine fragen:
- kann des sein dass mein ausgleichsbehälter undicht ist? hab gehört dass die obere und untere dichtung recht anfällig sind...
außerdem hats so ausgeschaut, wie wenn unter dem verschlussdeckel vom AGB wasserdampf herauskommen würde, also kann dieser auch undicht sein? hab eig so fest zugedreht wies ging...
- thermostat: hab des teil vor nem knappen jahr erst gewechselt, kann des sein dass des schon wieder tot ist? die plastikverkleidung vom thermostat war heiß, aber der schlauch der weiter zum kühler geht, war kühl, daher denk ich mal dass nicht aufgemacht hat -> kaputt! richtig?
- lüfter: sollte sich der lüfter, der am kühler dran hängt, sich nicht eig irgendwann mal bewegen? oder schaltet der sich nur bei eingeschalteter klima ein?
- da meine temp-anzeige im tacho manchmal bissl spinnt, hab ich mal nachgeforscht im forum, und gesehn, dass es sein kann, dass der temperaturgeber, der dafür verantwortlich is, nen wackler haben kann! aber wo genau finde ich dieses teil??
jez noch meine fahrzeugdaten:
316i compact BJ 95 vorfacelift, 200TKM
danke schonmal für eure hilfe, ich bin mir sicher, dass ihr mir wie immer zuverlässig weiterhelfen könnt ;)
gruß King_Darki
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo King_Darki,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor überhitzt - Thermostat oder sonst was?"!
Gruß
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Gruß
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Hi, also bei mir war es die Wasserpumpe.
Thermostat kann sein wenn er nicht öffnet
Bearbeitet von - Marco - 320i am 02.01.2008 09:51:35
Thermostat kann sein wenn er nicht öffnet
Bearbeitet von - Marco - 320i am 02.01.2008 09:51:35
Six Pack for ever!!!!!!
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Hi ich tippe ganz stark auf die Wasserpumpe.
mfg bmwfan85
mfg bmwfan85
Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt!!!!
also die wasserpumpe hab ich getestet... wenn ich aufs gas drücke, seh ich am ausgleichsbehälter nen kleinen dünnen wasserstrahl... also dürfte die WaPu noch laufen!
gruß King_Darki
gruß King_Darki
thermostat und wasserpumpe kontrollieren, ganz wichtig nen CO2 test machen, eventuell is dir schon die ZKD durchgegangen
der viscolüfter schaltet ab einer gewissen temperatur ein (stufe 1) und wenns höher geht schaltet er weiter (stufe 2)
eventuell hast du auch irgendeine schraube übersehen wo es dann rausgedampft hat - könnte auch den wasserverlust erklären aber wenn du richtig entlüftet hast und alles passt sollte der wagen im stand auch mal bisschen probelaufen bis er warm wird und dann sieht mans ja irgendwann ob wasser austritt
aber so ein fehler kommt nicht von heut auf morgen, du hast ja geschrieben du hast kühlwasser nachgefüllt und neu entlüftet, da wird irgendwo ein fehler aufgetreten sein
wasserpumpe testen indem du wasser einfüllst, den ausgleichsbehälter aufmachst und am gaszug ziehst, dann sollte der strahl auch stärker werden
der viscolüfter schaltet ab einer gewissen temperatur ein (stufe 1) und wenns höher geht schaltet er weiter (stufe 2)
eventuell hast du auch irgendeine schraube übersehen wo es dann rausgedampft hat - könnte auch den wasserverlust erklären aber wenn du richtig entlüftet hast und alles passt sollte der wagen im stand auch mal bisschen probelaufen bis er warm wird und dann sieht mans ja irgendwann ob wasser austritt
aber so ein fehler kommt nicht von heut auf morgen, du hast ja geschrieben du hast kühlwasser nachgefüllt und neu entlüftet, da wird irgendwo ein fehler aufgetreten sein
wasserpumpe testen indem du wasser einfüllst, den ausgleichsbehälter aufmachst und am gaszug ziehst, dann sollte der strahl auch stärker werden
wenn dein thermostat nicht öffnet kann das gut sein, war bei mir auch der fall vorriege woche!
Tausch das erstmal aus, das Thermostat geht eher hinüber wie die Wasserpumpe!
Ausserdem sollte die Temperatur keine veränderungen mit dem neuen thermostat zeigen wenn die wasserpumpe auch hin ist!
Tausch das erstmal aus, das Thermostat geht eher hinüber wie die Wasserpumpe!
Ausserdem sollte die Temperatur keine veränderungen mit dem neuen thermostat zeigen wenn die wasserpumpe auch hin ist!
also wie gsagt, wasserpumpe läuft noch! hab ich getestet...
was is denn mit dem lüfter z.b.? sollte der nicht auch was tun?
was is denn mit dem lüfter z.b.? sollte der nicht auch was tun?
Der Lüfter sollte mitlaufen. Anfangs noch anhaltbar, bei höherer Temp unaufhaltsam (Viscokupplung). Allerdings, wenn er so anfängt zu kochen und nach deiner Beschreibung würde ich auf Termostat tippen. Hattest du einen originalen oder einen aus dem Zubehör gekauft? Allerdings liegt in sofern die Wapu nahe, weil die oft zeitnah mit dem Termostat hops geht. Viel länger als 150t km halten die wenigsten.
nun geht´s aber weiter: Wenn du Kühlwasserverlust hattest (du hast ja nachgefüllt), liegt ein weiteres Problem vor. U.u ist die ZKD hin (oder sogar der Kopf, oder es liegt sonst eine Undichtigkeit vor.
Also, ich würde erstmal das Termostat ausbauen und überprüfen. Dann weitersuchen...
nun geht´s aber weiter: Wenn du Kühlwasserverlust hattest (du hast ja nachgefüllt), liegt ein weiteres Problem vor. U.u ist die ZKD hin (oder sogar der Kopf, oder es liegt sonst eine Undichtigkeit vor.
Also, ich würde erstmal das Termostat ausbauen und überprüfen. Dann weitersuchen...
also ich hab jez nochmal nachgeguckt, es sind schon im kalten zustand n paar tropfen kühlwasser ausgelaufen, im bereich vom ausgleichsbehälter... ich tippe mal, dass die untere dichtung vlt hinüber is... die soll ja recht anfällig sein oder?
noch was anbei zum thema lüfter:
ich hab nur einen lüfter, zwischen kühler und motorblock... nennt sich des teil dann viskolüfter oder e-lüfter?
ich hab nur einen lüfter, zwischen kühler und motorblock... nennt sich des teil dann viskolüfter oder e-lüfter?
visikorlüfter... der muss immer mitdrehen :)
ok er sollte sich drehen, dreht sich aber ned... aber wenn ich den stecker (wenn ich vorm auto steh links oben am kühler) überbrücke, dann läuft der lüfter! also is er ned kaputt, aber warum dreht er sich dann ned wenn da motor läuft? wie wird der denn angesteuert?
*verwirrt bin*
*verwirrt bin*
Zitat:
also ich hab jez nochmal nachgeguckt, es sind schon im kalten zustand n paar tropfen kühlwasser ausgelaufen, im bereich vom ausgleichsbehälter... ich tippe mal, dass die untere dichtung vlt hinüber is... die soll ja recht anfällig sein oder?(Zitat von: King_Darki)
Jepp, kannst du selber ausbauen. Anleitungen gibt´s im Internet ;) Evtl ist auch der Ausgleichsbehälter selber undicht.
jez mal noch ne andre blöde frage:
kann es sein, dass ich zu wenig frostschutzmittel im kühler drin hatte?
hatte ja doch so -5°C draußen, und i hab beim auffüllen nur destilliertes wasser rein, weil ich kein frostschutzzeugs mehr hatte! kann es sein dass er deshalb heiß geworden is?
kann es sein, dass ich zu wenig frostschutzmittel im kühler drin hatte?
hatte ja doch so -5°C draußen, und i hab beim auffüllen nur destilliertes wasser rein, weil ich kein frostschutzzeugs mehr hatte! kann es sein dass er deshalb heiß geworden is?
dann wäre er gefrohren gewesen... folgen: wenn glück hast geht nur die wapu hops.. oder der kopf/block reißt.
bei mir ist damals beim vw passat die wasserpumpe dadurch verreckt :) rest hat gehalten.. war aber auch ein unzerstörbarer motor...
aber du sagst ja das aus dem ausgleichbehälter irgendwo das wasser rauskommt.. von daher such die stellte dichte sie neu ab und dann hoffen das du kein wasserverlust mehr hast..
hast denn mal bei der wapu gegeuckt ob dort irgendwo tropfen sind?
bei mir ist damals beim vw passat die wasserpumpe dadurch verreckt :) rest hat gehalten.. war aber auch ein unzerstörbarer motor...
aber du sagst ja das aus dem ausgleichbehälter irgendwo das wasser rauskommt.. von daher such die stellte dichte sie neu ab und dann hoffen das du kein wasserverlust mehr hast..
hast denn mal bei der wapu gegeuckt ob dort irgendwo tropfen sind?
wenn der schlauch noch kalt war macht das thermostat nicht auf
Wegen dem Lüfter...geht vom Motorblock zum Lüfter eine Welle, weil wenn nicht hast du einen Elektrolüfter und keinen Viscolüfter, der Elektrolüfter läuft nur bei Bedarf!
Wie bereits gesagt der Visco würde immer ein wenig mitlaufen und bei der entsprechenden Temp stärker!
Wie bereits gesagt der Visco würde immer ein wenig mitlaufen und bei der entsprechenden Temp stärker!
derre ZD, ne da is koa welle... also würde des dann heißen E-lüfter... aber läuft der auch nur bei engeschalteter klima oder sollte der so wie da viskolüfter auch ständig ein wenig mitlaufen??
Zitat:
hallo zusammen, erstmal frohes neues jahr an alle, aber ich hab folgendes problem:
hab vorgestern mal wieder kühlwasser nachgefüllt und motor entlüftet, alles super geklappt, aber heut, nachdem ich ca 50km unterwegs war, is die motortemp in roten bereich gewandert. hab natürlich glei motor ausgemacht und motorhaube aufgemacht, da hats aus dem ausgleichsbehälter und bei der entlüftungsschraube rausgedampft, und die schwarze verkleidung unter der motorhaube war in dem bereich vom ausgleichsbehälter tropfnass!
hab bereits, nachdem der motor wieder cool war, kühlwasser nachgefüllt, haben etwa 2liter gefehlt!
jez meine fragen:
- kann des sein dass mein ausgleichsbehälter undicht ist? hab gehört dass die obere und untere dichtung recht anfällig sind...
außerdem hats so ausgeschaut, wie wenn unter dem verschlussdeckel vom AGB wasserdampf herauskommen würde, also kann dieser auch undicht sein? hab eig so fest zugedreht wies ging...
- thermostat: hab des teil vor nem knappen jahr erst gewechselt, kann des sein dass des schon wieder tot ist? die plastikverkleidung vom thermostat war heiß, aber der schlauch der weiter zum kühler geht, war kühl, daher denk ich mal dass nicht aufgemacht hat -> kaputt! richtig?
- lüfter: sollte sich der lüfter, der am kühler dran hängt, sich nicht eig irgendwann mal bewegen? oder schaltet der sich nur bei eingeschalteter klima ein?
- da meine temp-anzeige im tacho manchmal bissl spinnt, hab ich mal nachgeforscht im forum, und gesehn, dass es sein kann, dass der temperaturgeber, der dafür verantwortlich is, nen wackler haben kann! aber wo genau finde ich dieses teil??
jez noch meine fahrzeugdaten:
316i compact BJ 95 vorfacelift, 200TKM
danke schonmal für eure hilfe, ich bin mir sicher, dass ihr mir wie immer zuverlässig weiterhelfen könnt ;)
gruß King_Darki(Zitat von: King_Darki)
Hey
Ich hatte ähnliche Probleme bei mir ist das Anschlussstück vom Heizkörpereingang abgerissen. Also schau doch vllt. mal da nach... denn mir ist es auch nicht sofort aufgefallen wo jetzt das Leck ist.
Gruß Liebi
Hallo
hatte auch das problem, bei mr war ein anschlussstück am motorgerissen, dort lief da wasser raus. ahb ich beim Abdrücken gesehen. würde den motor erstmal auf undichtigkeit testen und alle anschlüsse.lg
hatte auch das problem, bei mr war ein anschlussstück am motorgerissen, dort lief da wasser raus. ahb ich beim Abdrücken gesehen. würde den motor erstmal auf undichtigkeit testen und alle anschlüsse.lg
Der Elektrolüfter läuft entweder wenn die Klima an ist oder wirklich nur dann wenn die Kühlwassertemp zu hoch ist.
Aber dein eigentliches Problem hat wohl sicher nix midm Lüfter zu tun, bei diesen Temperaturen wird er dir niemals heiß, wenn midm Kühlsystem alles in Ordnung ist!
Aber dein eigentliches Problem hat wohl sicher nix midm Lüfter zu tun, bei diesen Temperaturen wird er dir niemals heiß, wenn midm Kühlsystem alles in Ordnung ist!
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