Hab mal grad im aktuellen Rieger Katalog nen m3-look esd gesehen auf seite 133 für 769,-
Würd mich mal interessieren was ihr dazu sagt.
Werde auf jeden Fall auf so nen m3-look umbauen frag mich nur warum INSIDE PERFORMANCE soviel teurer ist.
Was ist der unterschied?
Wer hat schon mit dem rieger esd erfahrungen?
Bitte Überschriften nicht komplett in Großbuchstaben verfassen, danke.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.12.2007 18:20:01
Würd mich mal interessieren was ihr dazu sagt.
Werde auf jeden Fall auf so nen m3-look umbauen frag mich nur warum INSIDE PERFORMANCE soviel teurer ist.
Was ist der unterschied?
Wer hat schon mit dem rieger esd erfahrungen?
Bitte Überschriften nicht komplett in Großbuchstaben verfassen, danke.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.12.2007 18:20:01
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 323ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschied Rieger M3 Look ESD vs. InsidePerform."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschied Rieger M3 Look ESD vs. InsidePerform."!
Gruß
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Hast ja schon geschrieben das das Ding von Rieger ein ESD ist
und von Inside Performance ist es halt ne Anlage wenn ich das
richtig gesehen habe ab VSD.
Und daher kommt glaube ich auch der Preisunterschied.
Gruß
Join the Navy, see the World.....
@323ci
Kannst du mal nen Link reinstellen wo man das ganze online findet. Wäre da auch sehr interresiert dran.
Kannst du mal nen Link reinstellen wo man das ganze online findet. Wäre da auch sehr interresiert dran.
Im Onlineshop findet man den net...
Deswegen müsste ihr euch den neuen Riegerkatalog kaufen.
Ist aber ne interessante sache.
Frage ist halt:
Bleibt die reserverad-mulde unangetastet?
Deswegen müsste ihr euch den neuen Riegerkatalog kaufen.
Ist aber ne interessante sache.
Frage ist halt:
Bleibt die reserverad-mulde unangetastet?
Dachte eigentlich das thema interessiert mehr Leute...
Die von Inside Performance ist ne Anlage, ab VSD. Glaub es is ein MSD Ersatzrohr dabei.
Würde mal zu Rieger ne e-mail schreiben wegen dem Hersteller und wegen der Reserveradmulde.
Würde mich jetzt auch mal interessieren wegen der Reserveradmulde...
Gruß Kay
Würde mal zu Rieger ne e-mail schreiben wegen dem Hersteller und wegen der Reserveradmulde.
Würde mich jetzt auch mal interessieren wegen der Reserveradmulde...
Gruß Kay
''Auch Engel ohne Flügel können fliegen''
sagte sie, und sprang!
sagte sie, und sprang!
die inside ist doch nur für den 330 ab VSD oder irre ich?
Bearbeitet von - oxford am 23.12.2007 22:05:32
Bearbeitet von - oxford am 23.12.2007 22:05:32
Zitat:
die inside ist doch nur für den 330 ab VSD oder irre ich?
Für die M54. 320/325/330
Gruß Christian
das heißt also das die komplette anlage von inside performance einen besseren sound macht, als die von rieger, da ja bei denen nur der ESD getauscht wird?!
Zitat:
das heißt also das die komplette anlage von inside performance einen besseren sound macht, als die von rieger, da ja bei denen nur der ESD getauscht wird?!(Zitat von: Graven_BMW)
Da wird nur ein Soundvergleich Aufschluss geben - allein von den nackten Daten lässt sich ein Sound nicht unbedingt treffend erahnen. Bei insideperformance ist doch auch ein Soundfile zum "Probehören" - da kannst du dir zumindest mal ein "Bild" machen, wie sich ein ESD anhören sollte ;-)
MfG
Hallo zusammen,
interessante Diskussion - bin auch schon darauf aufmerksam gemacht worden, daß Rieger nun zufällig eine ähnliche Anlage entwickelt. Ich bin mir fast sicher, daß die Anlage von Rieger vom Konzept her so ist, wie unser erster alter Entwurf, den wir dann aber verworfen hatten.
Im Übrigen ist wärend unseres Prototypenbaus auch eine Anlage von einem externen Prototypenbauer verloren gegangen bzw. "versehentlich" woanders hin verschickt worden. Ich hoffe bloß, daß das nun nicht die ist die Rieger weiter entwickelt hat.
Wir haben nämlich kurz danach das Konzept komplett verworfen und die Anlage nochmals komplett neu Konzipiert und dann sogar auch den Prototypenbau vor der Serienfertigung selbst gemacht.
Ich habe die Rieger Anlage nch nciht live gesehen - wenn sie aber nach unserem alten Konzept ist oder unserem alten Konzept ähnelt, dann wird man hinter dem Auto stehend deutlich die Rohrführung von der linken zur rechten Seite sehen. Jeder der dem Auto dann hinterherfährt würde dann sehen, daß es sich nur um einen FAKE E46 M-Look handelt.
Unterschiende meiner meinung nach also (Vermutung - bin mir aber 95% sicher - muss mir aber erst eine Rieger nochmal ansehen - im Katalog ist das nciht erkennbar):
- komplett andere Materialqualität: wir verwenden hochwertigstes Edelstahl mit einer Wandstärke von 2mm !!!
- andere Rohrführung: unsere Rohre sind komplett verborgen - selbst wenn man sich hinter dem Wagen auf den Boden legt und UNTER das auto schaut, ist unsere Rohrführung nciht zu erkennen!
- komplett anderes Klagbild!
- unser Heckschürzeneinsatz ist echt-Carbon und ein Einsatz für die M-Technik2 Heckschürze! 1. Echtcarbon - kein Carbon Look wie bei Rieger 2. einfach auswechselbar gegen den Originaleinsatz und jederzeit RÜCKRÜSTBAR!! VOn Rieger ist es ein ANSATz - d.h. die Originalstoßrstange wird vermutlich auf der Hälfte nach unten abgeschnitten und der andere Ansatz wird angeklebt und muss natürlich vorher [b]lackiert[/u] werden - evtl auch mit der kompletten Heckschürze verspachtelt und die gesamte Heckschürze lackiert.
Wenn man das dann beim Gesamtpreis mit einbezieht bin ich mir nicht so sicher, ob man dann schon rein vom Preis her billiger wegkommt.
Unsere Anlage ist mitlerweile etliche male verbaut und erprobt und für alle Modelle verfügbar.
Außerdem gibt es zusätzlich für unsere Anlage bereits diverse Ersatzrohre (ohne TÜV) oder Ersatzdämpfer für MSD und VSD - bei der 320 / 325/ 330 Version sind diese (MSD) sogar gleich mit dabei..
Außerdem gibt es unsere Heckeinsätze ab 2008 auch in verschiedenen Designs.
Und unsere Anlage ist auch in Kombination mit der Original M3 Heckschürze getestet und von uns freigegeben..
Das sind so auf Anhieb die Unterschiede, die mir einfallen.
Zum Preis auch neben dem oben bereits geschriebenen noch die Anlmerkung, daß Foren-Mitglieder bei uns ja noch den SonderRabatt genießen!!
Gruss euer insidePerformance Team
interessante Diskussion - bin auch schon darauf aufmerksam gemacht worden, daß Rieger nun zufällig eine ähnliche Anlage entwickelt. Ich bin mir fast sicher, daß die Anlage von Rieger vom Konzept her so ist, wie unser erster alter Entwurf, den wir dann aber verworfen hatten.
Im Übrigen ist wärend unseres Prototypenbaus auch eine Anlage von einem externen Prototypenbauer verloren gegangen bzw. "versehentlich" woanders hin verschickt worden. Ich hoffe bloß, daß das nun nicht die ist die Rieger weiter entwickelt hat.
Wir haben nämlich kurz danach das Konzept komplett verworfen und die Anlage nochmals komplett neu Konzipiert und dann sogar auch den Prototypenbau vor der Serienfertigung selbst gemacht.
Ich habe die Rieger Anlage nch nciht live gesehen - wenn sie aber nach unserem alten Konzept ist oder unserem alten Konzept ähnelt, dann wird man hinter dem Auto stehend deutlich die Rohrführung von der linken zur rechten Seite sehen. Jeder der dem Auto dann hinterherfährt würde dann sehen, daß es sich nur um einen FAKE E46 M-Look handelt.
Unterschiende meiner meinung nach also (Vermutung - bin mir aber 95% sicher - muss mir aber erst eine Rieger nochmal ansehen - im Katalog ist das nciht erkennbar):
- komplett andere Materialqualität: wir verwenden hochwertigstes Edelstahl mit einer Wandstärke von 2mm !!!
- andere Rohrführung: unsere Rohre sind komplett verborgen - selbst wenn man sich hinter dem Wagen auf den Boden legt und UNTER das auto schaut, ist unsere Rohrführung nciht zu erkennen!
- komplett anderes Klagbild!
- unser Heckschürzeneinsatz ist echt-Carbon und ein Einsatz für die M-Technik2 Heckschürze! 1. Echtcarbon - kein Carbon Look wie bei Rieger 2. einfach auswechselbar gegen den Originaleinsatz und jederzeit RÜCKRÜSTBAR!! VOn Rieger ist es ein ANSATz - d.h. die Originalstoßrstange wird vermutlich auf der Hälfte nach unten abgeschnitten und der andere Ansatz wird angeklebt und muss natürlich vorher [b]lackiert[/u] werden - evtl auch mit der kompletten Heckschürze verspachtelt und die gesamte Heckschürze lackiert.
Wenn man das dann beim Gesamtpreis mit einbezieht bin ich mir nicht so sicher, ob man dann schon rein vom Preis her billiger wegkommt.
Unsere Anlage ist mitlerweile etliche male verbaut und erprobt und für alle Modelle verfügbar.
Außerdem gibt es zusätzlich für unsere Anlage bereits diverse Ersatzrohre (ohne TÜV) oder Ersatzdämpfer für MSD und VSD - bei der 320 / 325/ 330 Version sind diese (MSD) sogar gleich mit dabei..
Außerdem gibt es unsere Heckeinsätze ab 2008 auch in verschiedenen Designs.
Und unsere Anlage ist auch in Kombination mit der Original M3 Heckschürze getestet und von uns freigegeben..
Das sind so auf Anhieb die Unterschiede, die mir einfallen.
Zum Preis auch neben dem oben bereits geschriebenen noch die Anlmerkung, daß Foren-Mitglieder bei uns ja noch den SonderRabatt genießen!!
Gruss euer insidePerformance Team
http://www.insidePerformance.de
Sportauspuffanlagen - Performance-Look / Active-Sound / Carbonteile
Sportauspuffanlagen - Performance-Look / Active-Sound / Carbonteile
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 22 Monaten
Hallo es wird hier viel geschreiben über den Diffusor doch der interessiert doch nur zweitrangig die frage ist wie ist die Qualität- der Sound und eventeull die Leistungsausbeute oder Einbuße bei der Abgasanlage und passt sie mit den 90mm endrohren auch bei originalen M3 Heckstoßstangen bzw. den M3 look Heckstoßstangen mit den selben abmaßen wie die originale weil normal sind die endrohre ja nur so 76-83mm also passen die 90mm dann überhaupt 0der wird besagter Diffusor unbedingt bei dem Rieger ESD Benötigt hat jemand erfahrung damit gemacht ??????? mfg an alle
BMW E92 335i Coupe 385PS! ;-)
Ich glaube ich kann dir da weiterhelfen hab die Rieger auf der Tuning World Bodensee gesehen.
Ja man braucht den Diffusor 280 Euro nhoch dazu und ausserdem ist die anlage meiner meinung nach nichts vernünftiges. Weil die rohre so wie ich gesehen hab von unten an die reserveradmulde angeschraubt werden.
Kann dir wirklich die Inside Performens anlage ans Herz legen ist echt Top war in nicht ganz zwei Stunden Montiert und super Optik.
Der Einzige Nachteil ist der Tief Hängende Endtopf den Man von der linken seite sieht aber ansonsten TOP
Ja man braucht den Diffusor 280 Euro nhoch dazu und ausserdem ist die anlage meiner meinung nach nichts vernünftiges. Weil die rohre so wie ich gesehen hab von unten an die reserveradmulde angeschraubt werden.
Kann dir wirklich die Inside Performens anlage ans Herz legen ist echt Top war in nicht ganz zwei Stunden Montiert und super Optik.
Der Einzige Nachteil ist der Tief Hängende Endtopf den Man von der linken seite sieht aber ansonsten TOP
Zitat:
Der Einzige Nachteil ist der Tief Hängende Endtopf den Man von der linken seite sieht aber ansonsten TOP(Zitat von: hölli85)
kann man da nicht mit kürzeren haltegummis das problem lösen?
Das Problem haben Sie schon gelöst. Ich meine dass der Endtopf weiter unten sitzt ist vorbei. Ich hab nämlich mein Auto zur Verfügung gestellt, damit Sie die Anlage überarbeiten konnten. Ich bin damit Zufrieden. Die Optik und der Klang ist echt angenehm.
grüße
grüße
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