hallo ihr
mein 525tds springt morgens erst nach mehrmaligen vorglühen (2-3mal) an besonders schlimm ist es bei niedriegen temperaturen und wenn er warm gefahren ist (habe viel kurzstrecke) und die vorglühlampe nicht mehr leuchtet muß ich ihn sehr lange drehen lassen (einige sekunden) bis er anspringt hat da jemand eine idee zu dieser problematik
mein 525tds springt morgens erst nach mehrmaligen vorglühen (2-3mal) an besonders schlimm ist es bei niedriegen temperaturen und wenn er warm gefahren ist (habe viel kurzstrecke) und die vorglühlampe nicht mehr leuchtet muß ich ihn sehr lange drehen lassen (einige sekunden) bis er anspringt hat da jemand eine idee zu dieser problematik
schnell fahren bringt punkte...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ingbär,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "vorglühen anlassen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "vorglühen anlassen"!
Gruß
wurden die vorglühkerzen schon gewechselt?
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
weiß nicht genau habe den wagen erst vor 2wochen gekauft
schnell fahren bringt punkte...
würde diese als erstes mal wechseln.....
Bearbeitet von - bo 88 am 07.12.2007 17:44:23
Bearbeitet von - bo 88 am 07.12.2007 17:44:23
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
danke ich werds mal machen lassen
schnell fahren bringt punkte...
Das hört sich so an, als ob Du nicht nur ein Problem mit den Glühkerzen hast (bei mir waren beim Kauf drei Stück defekt) sondern auch mit den Leckölleitungen der ESD.
Die solltest Du gleich mit austauschen, weil die mit den Jahren mürbe werden. Dann läuft der Sprit zurück in den Tank.
Beim Warmstart müßte er ohne Luft im System sofort kommen.
Die solltest Du gleich mit austauschen, weil die mit den Jahren mürbe werden. Dann läuft der Sprit zurück in den Tank.
Beim Warmstart müßte er ohne Luft im System sofort kommen.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Wenn es nur beim Kaltstart ist, kommt Luft oder defekte Glühkerzen (dann läuft er zuerst nur auf weniger als 6 Töpfen) in betracht. Wenn er auch warm schlecht anspringt, kann es am Mengenstellwerk oder am Förderbeginn liegen.
Mein damaliger 324D hatte das gleiche Problem beim Kaltstart und frostigen Temperaturen.
Glühkerzen waren i.o..
Also hab ich mal den Zylinderkopfdeckel runtergeschraubt und dann mit entsetzen gesehen dass die Nockenwelle auf drei Zylindern eingelaufen war. Da das kein Einzelfall beim 2,4L Diesel war, denk ich das BMW gelernt hat und im TDS besseres Material verbaut worden ist.
Nachgucken würd ich aber trotzdem mal, war mein erster Gedanke.
Gruß Frank
Glühkerzen waren i.o..
Also hab ich mal den Zylinderkopfdeckel runtergeschraubt und dann mit entsetzen gesehen dass die Nockenwelle auf drei Zylindern eingelaufen war. Da das kein Einzelfall beim 2,4L Diesel war, denk ich das BMW gelernt hat und im TDS besseres Material verbaut worden ist.
Nachgucken würd ich aber trotzdem mal, war mein erster Gedanke.
Gruß Frank
Goldener Getriebesand - elektrischer Bananenschähler - von außen verstellbarer Innenspiegel - Tankinnenbeleuchtung - verchromte Kolbenrückholfedern - Abgaskrümmerschauglas - Ventilfederkerze - Wechselstrombatterie
..hab einfach alles drin was gibt...
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hallo da draußen
danke für die vielen vorschläge ich werd das mal alles dem mechaniker meines vertrauens mitteillen mal sehen ob der das auch umsetzen kann falls ihr noch mehr ideen habt nehm ich gerne weiter an
danke für die vielen vorschläge ich werd das mal alles dem mechaniker meines vertrauens mitteillen mal sehen ob der das auch umsetzen kann falls ihr noch mehr ideen habt nehm ich gerne weiter an
schnell fahren bringt punkte...
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Ja, isch denn nu was rausgekommen?
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...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Ich hab leider noch nichts raus gekommen da ich das auto noch nicht in reparatur geschafft habe hatte mich etwas über die zeit gerettet ich bleib aber dran wenn ich was weiß meld ich mich wieder
schnell fahren bringt punkte...
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