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Hallo zusammen,
letzten Winter hatte ich das Problem das das Fahrlicht flackert. Erst hab ich die Batterie getauscht, dann nach Rücksprache mit BMW & Bosch die Lima. Im Fehlerspeicher wahr nichts zu finden. Dann war auch der Winter rum und "alles war gut" Jetzt hab ich das schonwieder und brauch eure Unterstützung!:-)
Massepunkte? Beide Lima's defekt? Verbraucher?
Hilfe!
Jörg
letzten Winter hatte ich das Problem das das Fahrlicht flackert. Erst hab ich die Batterie getauscht, dann nach Rücksprache mit BMW & Bosch die Lima. Im Fehlerspeicher wahr nichts zu finden. Dann war auch der Winter rum und "alles war gut" Jetzt hab ich das schonwieder und brauch eure Unterstützung!:-)
Massepunkte? Beide Lima's defekt? Verbraucher?
Hilfe!
Jörg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo blau,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Licht flackert 320D Touring"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Licht flackert 320D Touring"!
Gruß
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hm...
Kauf dir en Winterauto bei dem das Licht auch im Winter geht :)
Spaß beiseite...
Schreib ma en paar Details dazu.
Haste Xenon ?
Bei welchen Temperaturen ?
Ist das Problem jeden Tag oder nur abunzu ?
Kauf dir en Winterauto bei dem das Licht auch im Winter geht :)
Spaß beiseite...
Schreib ma en paar Details dazu.
Haste Xenon ?
Bei welchen Temperaturen ?
Ist das Problem jeden Tag oder nur abunzu ?
.: Fotostory ...und tschüss !
Hi,
jaja, Winterauto:-P Iss schon recht.
Xenon ist nicht drin, auch die Nebelscheinwerfer zeigen das gleiche Verhalten.....
wenn ich losfahre ist erstmal alles ok, dann nach ein paar Minuten fängt das flackern an und scheinbar immer wenn es unter 10 Grad (geschätzt) ist. Im Sommer bin ich eigentlich die ganze Zeit mit Licht gefahren und hab nichts gesehen/gemerkt....
Jörg
jaja, Winterauto:-P Iss schon recht.
Xenon ist nicht drin, auch die Nebelscheinwerfer zeigen das gleiche Verhalten.....
wenn ich losfahre ist erstmal alles ok, dann nach ein paar Minuten fängt das flackern an und scheinbar immer wenn es unter 10 Grad (geschätzt) ist. Im Sommer bin ich eigentlich die ganze Zeit mit Licht gefahren und hab nichts gesehen/gemerkt....
Jörg
Flackert nur das Licht oder auch die Innenbeleuchtung, Musik lauter/leiser usw.?
Im Stand, beim Fahren oder beides?
Im Stand, beim Fahren oder beides?
E61
Zitat:
Flackert nur das Licht oder auch die Innenbeleuchtung, Musik lauter/leiser usw.?
Im Stand, beim Fahren oder beides?(Zitat von: Feinstaubproduzent)
Hi,
Im Stand wie auch bei der Fahrt, ich meine aber das bei der Fahrt es "schlimmer"/häufiger ist.
Musik, Cockpit oder Innenbeleuchtung ist wohl nicht betroffen (nichts bemerkt), aber ich kann es z.B. merken wenn ich konstant eine Geschwindigkeit fahre - als wenn ich den Fuß ein bißchen von Gas nehme.....
Jörg
vielleicht doch nen Wackelkontakt an einem Massepunkt. Haste da mal geschaut.oder liegt es vielleicht am LSZ (hat das ne makke).Haste ne Anlage drin die soviel Strom zieht oder Batterie zu schwach
Liebe: eine vorrübergehende Geisteskrankheit, die entweder durch Heirat heilbar ist oder durch die Entfernung des Patienten von den Einflüssen, unter denen er sich die Krankheit zugezogen hat.
Zitat:
wenn ich konstant eine Geschwindigkeit fahre - als wenn ich den Fuß ein bißchen von Gas nehme.....
Jörg(Zitat von: blau)
Du meinst dann wird es dunkler? Miss mal deine Ladespannung (Leerlauf bei 2500-3000 U/min). Ich schätze du hast irgendwo bei der Stromversorgung deines Lichtschaltzentrums oder an einem Massepunkt einen Übergangswiderstand (Korrosionsschaden o.ä.)
E61
Zitat:
Du meinst dann wird es dunkler? Miss mal deine Ladespannung (Leerlauf bei 2500-3000 U/min). Ich schätze du hast irgendwo bei der Stromversorgung deines Lichtschaltzentrums oder an einem Massepunkt einen Übergangswiderstand (Korrosionsschaden o.ä.)(Zitat von: Feinstaubproduzent)
Hi, die Ladespannung liegt bei 14Volt (2500rpm, 2 mins), allerdings hab ich es noch nicht geschafft das beim flackern nachzumessen.... aber ich probier das die Tage.
Welche Massepunkte wären den die "üblichen Verdächtigen?" Kannst Du mir beschreiben wo Du schauen würdest?
Jörg
Zitat:
vielleicht doch nen Wackelkontakt an einem Massepunkt. Haste da mal geschaut.oder liegt es vielleicht am LSZ (hat das ne makke).Haste ne Anlage drin die soviel Strom zieht oder Batterie zu schwach(Zitat von: jens-1985)
Batterie hab ich schon die "dritte", war auch meine erste Vermutung - 1. ~70A, 2.90A, 3te Batterie wieder ~75A.
Der Wagen ist langweilig standart, keine fette Anlage oder irgendwas besonderes *schäm* ;-)
Jörg
Hm. Ich würde erst noch die Spannung direkt am Licht messen. Weiß leider nicht wo sich die entsprechenden Massepunkte befinden.
Aber hast du schonmal deine Sicherungen überprüft? Vielleicht gibts damit ein Kontaktproblem...
Aber hast du schonmal deine Sicherungen überprüft? Vielleicht gibts damit ein Kontaktproblem...
E61
Hast du die Sitzheizung drinne? Bei mir taucht dieses Problem auch, aber nur wenn ich beide Sitzheizungen anmache.
Man hat mir gesagt, das das am LIMA-Regler liegt.
Man hat mir gesagt, das das am LIMA-Regler liegt.
Zitat:
Hast du die Sitzheizung drinne?
Man hat mir gesagt, das das am LIMA-Regler liegt.(Zitat von: Dani él)
Sitzheizung hab ich nett, ich kann auch nicht sagen das das Lastabhängig ist. Wenn es der Regler ist musst Du wohl die Lima tauschen oder vielleicht überarbeiten lassen (150A Lima ist richtig teuer)
...hatte am Wochenende ne Stunde Zeit und hab folgende Punkte gereinigt (Drahtbürste, ein bißchen Schleifpapier):
* Beide Enden des Massekabels an der Batterie (also auch die Rundklemmen die über die Batteriepole kommen)
* Die verschraubten Plus-Kontakte an der Batterie
* Den Plus-Pol im Motorraum
Ich bin dann ~100 KM gefahren und hatte das Flackern nicht mehr, vielleicht hat es geholfen.... Stay tuned....
Was ich noch suche sind die Massepunkte im Motorraum.... Wer kann mir beschreiben wo die sind?
Thxs,
Jörg
Bearbeitet von - blau am 05.11.2007 15:51:11
Wenn du die Motorhaube aufmachst rechts und links vor den Domen, leider ziemlich zugebaut.
Sind jeweils so flache schwarze Teile wo recht viele braune Kabel reingehen... besser kann ichs nicht beschreiben ;-)
Sind jeweils so flache schwarze Teile wo recht viele braune Kabel reingehen... besser kann ichs nicht beschreiben ;-)
E61
Zitat:
Wenn du die Motorhaube aufmachst rechts und links vor den Domen, leider ziemlich zugebaut.
Sind jeweils so flache schwarze Teile wo recht viele braune Kabel reingehen... besser kann ichs nicht beschreiben ;-)(Zitat von: Feinstaubproduzent)
Hast Du gut beschrieben, die hab ich schon "gesehen", also mehr die menge an braunen Kabeln.... direkt hinter den Scheinwerfern. Schau ich mir schnellstmöglich an.
Gibt es ein Massekabel vom Motor zur Karrosse?
Danke schoneinmal,
Jörg
Theoretisch ja, mindestens vom Anlasser weg. Aber wo sich dieses befindet, da bin ich überfragt...
E61
Hallo Jörg,
konntest Du das Problem lösen?
Zu meinem Wagen:
320d 08/2001 VFL Limo; Regelin tuning; kein Xenon; keine Sitzheizung.
Immer wenn es kälter ist (unter 10 Grad; meiner Meinung nach) oder es fällt zu dieser Jahreszeit mehr auf?!...
flackert das Abblendlicht leicht. Es wird kurz heller und dann wieder normal. Und das unregelmäßig in den ersten 5-10 Minuten.
Heute früh während des Eiskratzen konnte ich es im Stand ebenfall beobachten. Ich habe mich anschließend reingesetzt und das Cockpit beobachtet. Die Drehzahl viel von ca. 800 auf 700 ab und ging dann wieder auf 800 währendessen flackerte das Abblendlicht kurz.
Während der Fahrt ist es auch egal ob Kupplung getreten ist oder ich gerade beschleunige. Es flackert in unregelmäßigen Abständen.
Ob während der Fahrt auch die Drehzahl schwankt ist schwer zu beurteilen...habe halt nur 2 Augen und muss ja auch auf die Straße schauen :-)
Zugeschaltete Verbraucher scheinen egal zu sein. Habe mal Lüftung / Klima / Radio / Heckscheibenheizung ausgeschaltet --> flackert trotzdem. :-(
Ist wohl noch die erste Batterie drinne. Aber anspringen tut er einwandfrei.
Bearbeitet von - flatie am 15.11.2007 07:50:20
konntest Du das Problem lösen?
Zu meinem Wagen:
320d 08/2001 VFL Limo; Regelin tuning; kein Xenon; keine Sitzheizung.
Immer wenn es kälter ist (unter 10 Grad; meiner Meinung nach) oder es fällt zu dieser Jahreszeit mehr auf?!...
flackert das Abblendlicht leicht. Es wird kurz heller und dann wieder normal. Und das unregelmäßig in den ersten 5-10 Minuten.
Heute früh während des Eiskratzen konnte ich es im Stand ebenfall beobachten. Ich habe mich anschließend reingesetzt und das Cockpit beobachtet. Die Drehzahl viel von ca. 800 auf 700 ab und ging dann wieder auf 800 währendessen flackerte das Abblendlicht kurz.
Während der Fahrt ist es auch egal ob Kupplung getreten ist oder ich gerade beschleunige. Es flackert in unregelmäßigen Abständen.
Ob während der Fahrt auch die Drehzahl schwankt ist schwer zu beurteilen...habe halt nur 2 Augen und muss ja auch auf die Straße schauen :-)
Zugeschaltete Verbraucher scheinen egal zu sein. Habe mal Lüftung / Klima / Radio / Heckscheibenheizung ausgeschaltet --> flackert trotzdem. :-(
Ist wohl noch die erste Batterie drinne. Aber anspringen tut er einwandfrei.
Bearbeitet von - flatie am 15.11.2007 07:50:20
Zitat:
Hallo Jörg,
konntest Du das Problem lösen?(Zitat von: Flatie)
Moin.
leider noch nicht!:-(
Die Reinigung der Kontakte (weiter oben beschrieben) hat auch nichts gebracht. Ich will sobald ich dazu komm die Massepunkte hinter/neben den Scheinwerfern reinigen und mal schauen was dann passiert. Leider konnte ich noch nicht in Erfahrung bringen wo und ob überhaupt es ein Massekabel vom Motor zum Chassis gibt... Da vermute ich i.mom. Korrision oder Dreck.
Wenn Du was rausbekommst nicht nur drüber freuen sondern schreibs mir hier ;-)) Danke
Jörg
Hi,
ich habe die letzten beiden Tage mal ein wenig experimentieren können...
Wenn ich meine Lüftung komplett "AUS" mache, sprich: Lüftungsstärke im Display auf minimum und dann ganz aus mache (Display geht aus, Heckscheibenheizung ebenfalls usw.)
dann hatte ich das Problem nicht mehr.
Sobald ich wieder auf "Auto" mache gehts los :-(
?Gebläseendstufe?
Da meine Lüftung ja auch in dieser Zeit ziemlich schwankt!!
Kostenpunkt ca 55€ zzgl. Mehrwertsteuer soweit ich weiß.
Werde ich wohl mal in Angriff nehmen.
Oder gibt es andere Vorschläge?
@blau:
kannst Du das bei Dir auch mal testen?
Gruß
Flatie
Bearbeitet von - flatie am 18.11.2007 08:33:17
ich habe die letzten beiden Tage mal ein wenig experimentieren können...
Wenn ich meine Lüftung komplett "AUS" mache, sprich: Lüftungsstärke im Display auf minimum und dann ganz aus mache (Display geht aus, Heckscheibenheizung ebenfalls usw.)
dann hatte ich das Problem nicht mehr.
Sobald ich wieder auf "Auto" mache gehts los :-(
?Gebläseendstufe?
Da meine Lüftung ja auch in dieser Zeit ziemlich schwankt!!
Kostenpunkt ca 55€ zzgl. Mehrwertsteuer soweit ich weiß.
Werde ich wohl mal in Angriff nehmen.
Oder gibt es andere Vorschläge?
@blau:
kannst Du das bei Dir auch mal testen?
Gruß
Flatie
Bearbeitet von - flatie am 18.11.2007 08:33:17
Zitat:
@blau:
kannst Du das bei Dir auch mal testen?(Zitat von: Flatie)
Deine Bitte ist mir Befehl!;) Nein, ohne quatsch - lies weiter ich hab ähnliches getestet;)
Ich hatte heute mich zwei Stunden mit dem Kram auseinander gesetzt. Also:
Einen Zusammenhang (Lüfter bei Dir) beim testen heute konnte ich nicht sehen. Ob Lüftung an oder aus war bei mir egal. Tip: Nimm die Lüftersicherung mal raus und schau mal was passiert.
Ich hab heute zwei Testläufe gehabt und auch die Massepunkte vorne in den Kotflügeln gereinigt (über die Blinkeröffung kommt dann da recht gut ran)
1. Test (Motor warm):
Nach dem Starten etwa 12,3 V, Tendenz singend! nach zwei/drei Mins dann plötzlich 14,2V und dann sinkend. (Licht war die ganze Zeit an, zwischendrin auch Innenraum Lüfter max, Nebel und Heckscheibenheizung)
Die Schwankungen in der Spannung war "scheinbar" nicht lastabhängig und immer im Licht sichbar...
2. Test (20 Mins später)
Nach dem Starten sofort 14,2V stabil für x mins, dann aber immerwieder "Aussetzer" für millisekunden runter auf 12,3V!! Das sehe ich dann als Flackern im Licht. Hier schien die Last auch nicht interressant.
Ist meine zweite Lima auch hin?
Die + Leitung scheint direkt von der Lima an den + Kontakt oben links im Motorraum zu gehen... Stimmt das?
Danke
Jörg (ein wenig genervt:-(
Das stimmt nur zum Teil. Deine Batterie sitzt hinten im Kofferraum, dahin geht auch die "Hauptleitung" - bzw. die dickste Verbindung. Der Punkt im Motorraum ist zum Fremdstarten gedacht.
Wenn du nochmal Zeit investieren willst, würdest du evtl. mal die Spannungen noch bei ausgeschaltetem Motor (also nur Zündung und Licht an) beobachten? Vielleicht kann man dann die Lichtmaschine ausschließen.
Auch interessant wäre zu wissen, ob hinten an der Batterie die selben Spannungsabfälle zu sehen sind.
Bzw. - wo hast du überhaupt gemessen?
Ich bin ganz ehrlich ratlos, wenn ich Tipps geben müsste: Treten die Spannungsspitzen auch bei der Batterie auf: Notstromabschaltung und Batterie überprüfen.
Neue Lima: Halte ich für unwahrscheinlich. Aber sowas solls ja tatsächlich geben, defekte Neuteile...
Sorry kann dir nicht besser weiter helfen :-/
Wenn du nochmal Zeit investieren willst, würdest du evtl. mal die Spannungen noch bei ausgeschaltetem Motor (also nur Zündung und Licht an) beobachten? Vielleicht kann man dann die Lichtmaschine ausschließen.
Auch interessant wäre zu wissen, ob hinten an der Batterie die selben Spannungsabfälle zu sehen sind.
Bzw. - wo hast du überhaupt gemessen?
Ich bin ganz ehrlich ratlos, wenn ich Tipps geben müsste: Treten die Spannungsspitzen auch bei der Batterie auf: Notstromabschaltung und Batterie überprüfen.
Neue Lima: Halte ich für unwahrscheinlich. Aber sowas solls ja tatsächlich geben, defekte Neuteile...
Sorry kann dir nicht besser weiter helfen :-/
E61
gibts was neues? meine Ladespannung spinnt nämlich grade auch rum (12,8V) aber mein Licht flasckert nicht...
E61
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