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ist der M6 oder M5 kein Sportwagen für die Strasse oder wie?
Liebe: eine vorrübergehende Geisteskrankheit, die entweder durch Heirat heilbar ist oder durch die Entfernung des Patienten von den Einflüssen, unter denen er sich die Krankheit zugezogen hat.
naja,es gab auch mal ne zeit wo man beim bmw haendler kaufvertraeger fuer 8er e31 cabrio abgeschlossen hat und das auto wurde aber nie gebaut.
letzetn endes muss man abwarten was nun wirklich produziert wird.
m5 und m6 sind sicherlich sportliche autos.
ist ne frage der definition.
fuer die meisten gilt wohl das ein sportwagen 2 türen und nur 2 sitzplaetze hat und das das ding schnell ist.
dann gibt es noch die klientel die meint das bei so nem auto der motor schonmal hinter den vordersitze angesiedelt sein sollte.
ist wohl so die gaengigste denkweise auch wenn das sicherlich teilweise hinkt.
denke mal bei ner umfrage nach sportwagenmarken werden wohl in aehnlicher reihenfolge die namen
ferrarie
lamborghini
porsche
etc. fallen
auf den plaetzen des oberen mittelfeldes und im mittelfeld werden wohl irgendwo bmw und mercedes zu finden sein.
aber ist auch eigentlcih alles humbug darüber zu diskutieren da jeder da so sieen eigene ansicht udn denkweise hat.allgemeingültige regeln wie sich ein sportwagen zu definieren hat wird es wohl kaum geben.
gruss sascha
letzetn endes muss man abwarten was nun wirklich produziert wird.
m5 und m6 sind sicherlich sportliche autos.
ist ne frage der definition.
fuer die meisten gilt wohl das ein sportwagen 2 türen und nur 2 sitzplaetze hat und das das ding schnell ist.
dann gibt es noch die klientel die meint das bei so nem auto der motor schonmal hinter den vordersitze angesiedelt sein sollte.
ist wohl so die gaengigste denkweise auch wenn das sicherlich teilweise hinkt.
denke mal bei ner umfrage nach sportwagenmarken werden wohl in aehnlicher reihenfolge die namen
ferrarie
lamborghini
porsche
etc. fallen
auf den plaetzen des oberen mittelfeldes und im mittelfeld werden wohl irgendwo bmw und mercedes zu finden sein.
aber ist auch eigentlcih alles humbug darüber zu diskutieren da jeder da so sieen eigene ansicht udn denkweise hat.allgemeingültige regeln wie sich ein sportwagen zu definieren hat wird es wohl kaum geben.
gruss sascha
Nein ich bin nicht Inhaber von:
www.sanituning.biz
oder
www.sanituning.de
www.sanituning.biz
oder
www.sanituning.de
Zitat:
ist der M6 oder M5 kein Sportwagen für die Strasse oder wie?(Zitat von: jens-1985)
Hi,
aber nicht vom Schlage eines SLR, R8, Veyron, Enzo, Muschilago oder wasweißich.
Der Gedankengang ist eh etwas absurd.
Keiner von uns wird sich jemals ein Auto dieses Kalibers leisten können.
Und die Aussicht, ein kleines Modell des Herstellers zu fahren, das den M-Supersporthastenichgesehn herstellt und sich dann den Heckklappenaufkleber auf seine Schlurre zu beppen, ist gelinde gesagt idiotisch.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Ein Audi R8 fimiert auch nicht als Supersportler. Der fährt nur gegen seinen "Bruder" Gallardo und Porsche 911.
Ein SLR, Carrera GT oder Enzo sind eine komplett andere Fahrzeugklasse.
Ein SLR, Carrera GT oder Enzo sind eine komplett andere Fahrzeugklasse.
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
also wer von marketing ahnung hat weis, dass so ein supersportler als wichtiger werbeträger dient. die meisten leute können sich so einen wagen natürlich nicht leisten und somit bringt ein supersportler dem unternehmen einen "verlust" ein. dieser verlust ist im endeffekt jedoch nichts anderes als ein "aufwand für werbung", denn er verbessert das image des unternehmens oder unterstreicht dieses. die breite masse fängt an über das auto zu reden, es wird im fernsehen gezeigt und der name wird im zusammenhang mit ferrari und co gennant. das unternehmen zieht also mit den luxus-herstellern "mit" oder versucht es zumindest. wenn der preis dabei schöööööön hoch ist und das auto auch technisch einiges hergibt und die "insider" stehen lässt (was bmw mit seinen "triebwerken" ohne probleme schaffen würde!!!) sowie vom feinsten "eingerichtet" ist so wird der wagen als absolutes statussymbol angesehen und mit dem auto zusammen die marke. damit steigen auch die absatzzahlen von anderen kleineren baureihen, da die leute durch einen kauf ein stück an dem ruhm der marke beteiligt sein wollen und sich mit dem erfolg identifiezieren möchten. nichts anderes hat daimler mit dem slr gemacht!!!
meiner meinung nach ists zeit für bmw nun einen supersportler auf die beine zu stellen, die möglichkeiten sind jedenfalls da. technisch gesehen ist bmw, den ganzen wannabe italo-vw autos eh haushoch überlegen, siehe der m-v10, aus dem man locker noch einiges rausholen kann. das ein beemer wiederrum verdammt sportlich sein kann, hat der csl aufm ring bewiesen, als er ferrari, lambo und co stehen gelassen hat. und von luxus braucht man garnicht anfangen zu reden, ferrari und lambo haben keinen!!! deren cockpits sehen einfach nur grottig aus mit 0 ausstattung... lambo hat nicht mal ein hauseigenes navi...
der z9 der kommen soll fällt schon mal eh raus, da er zu "billig" ist. 100 riesen soll das teil kosten und als (wahrscheinlich limitiertes oder nur seeeeehr geringen stückzahlen) cabrio aufn markt kommen, aussehen tut er jedenfalls geil.
es wäre mal zeit etwas wie die nazca(gut das design stammt halt von italdesign, der motor jedoch vom 750er und äußerlich zumindest von der front ises nen BMW!) studie vom anfang der 90er wieder aufzugreifen und mal etwas übertriebenes in diese richtung starten, nur halt etwas moderneres, mit viiiel luxus an bord, die motorleistung richtig hochpuschen und den preis so hoch ansetzen wies nur geht.
Bearbeitet von - dme am 24.10.2007 21:04:56
meiner meinung nach ists zeit für bmw nun einen supersportler auf die beine zu stellen, die möglichkeiten sind jedenfalls da. technisch gesehen ist bmw, den ganzen wannabe italo-vw autos eh haushoch überlegen, siehe der m-v10, aus dem man locker noch einiges rausholen kann. das ein beemer wiederrum verdammt sportlich sein kann, hat der csl aufm ring bewiesen, als er ferrari, lambo und co stehen gelassen hat. und von luxus braucht man garnicht anfangen zu reden, ferrari und lambo haben keinen!!! deren cockpits sehen einfach nur grottig aus mit 0 ausstattung... lambo hat nicht mal ein hauseigenes navi...
der z9 der kommen soll fällt schon mal eh raus, da er zu "billig" ist. 100 riesen soll das teil kosten und als (wahrscheinlich limitiertes oder nur seeeeehr geringen stückzahlen) cabrio aufn markt kommen, aussehen tut er jedenfalls geil.
es wäre mal zeit etwas wie die nazca(gut das design stammt halt von italdesign, der motor jedoch vom 750er und äußerlich zumindest von der front ises nen BMW!) studie vom anfang der 90er wieder aufzugreifen und mal etwas übertriebenes in diese richtung starten, nur halt etwas moderneres, mit viiiel luxus an bord, die motorleistung richtig hochpuschen und den preis so hoch ansetzen wies nur geht.
Bearbeitet von - dme am 24.10.2007 21:04:56
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Arthur Schopenhauer
Arthur Schopenhauer
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Arthur Schopenhauer
Arthur Schopenhauer
Zitat:
also wer von marketing ahnung hat weis, dass so ein supersportler als wichtiger werbeträger dient. die meisten leute können sich so einen wagen natürlich nicht leisten und somit bringt ein supersportler dem unternehmen einen "verlust" ein. dieser verlust ist im endeffekt jedoch nichts anderes als ein "aufwand für werbung", denn er verbessert das image des unternehmens oder unterstreicht dieses. die breite masse fängt an über das auto zu reden, es wird im fernsehen gezeigt und der name wird im zusammenhang mit ferrari und co gennant. das unternehmen zieht also mit den luxus-herstellern "mit" oder versucht es zumindest. wenn der preis dabei schöööööön hoch ist und das auto auch technisch einiges hergibt und die "insider" stehen lässt (was bmw mit seinen "triebwerken" ohne probleme schaffen würde!!!) sowie vom feinsten "eingerichtet" ist so wird der wagen als absolutes statussymbol angesehen und mit dem auto zusammen die marke. damit steigen auch die absatzzahlen von anderen kleineren baureihen, da die leute durch einen kauf ein stück an dem ruhm der marke beteiligt sein wollen und sich mit dem erfolg identifiezieren möchten. nichts anderes hat daimler mit dem slr gemacht!!!
meiner meinung nach ists zeit für bmw nun einen supersportler auf die beine zu stellen, die möglichkeiten sind jedenfalls da. technisch gesehen ist bmw, den ganzen wannabe italo-vw autos eh haushoch überlegen, siehe der m-v10, aus dem man locker noch einiges rausholen kann. das ein beemer wiederrum verdammt sportlich sein kann, hat der csl aufm ring bewiesen, als er ferrari, lambo und co stehen gelassen hat. und von luxus braucht man garnicht anfangen zu reden, ferrari und lambo haben keinen!!! deren cockpits sehen einfach nur grottig aus mit 0 ausstattung... lambo hat nicht mal ein hauseigenes navi...
der z9 der kommen soll fällt schon mal eh raus, da er zu "billig" ist. 100 riesen soll das teil kosten und als (wahrscheinlich limitiertes oder nur seeeeehr geringen stückzahlen) cabrio aufn markt kommen, aussehen tut er jedenfalls geil.
es wäre mal zeit etwas wie die nazca(gut das design stammt halt von italdesign, der motor jedoch vom 750er und äußerlich zumindest von der front ises nen BMW!) studie vom anfang der 90er wieder aufzugreifen und mal etwas übertriebenes in diese richtung starten, nur halt etwas moderneres, mit viiiel luxus an bord, die motorleistung richtig hochpuschen und den preis so hoch ansetzen wies nur geht.
Bearbeitet von - dme am 24.10.2007 21:04:56(Zitat von: dme)
genau... da hab ich nichts anderes gesagt in meinen vorigen beiträgen, seh ich genau so...
nur dass ferrari und lambo kein ausstattung haben ist nicht wahr. Biste schon mal in einer dieser karren gefahren/gesessen? hatte die gelegenheit den 599 mal ordentlich probezusitzne und bin einen abend lang mit nem scaghlietti mitgefahren. und ich kann nur sagen "wow".. überall leder, karbon, aluminium.. alles edel und bombenfest... Entertainment im 612.. EXTRAKLASSE.. und das selbe im 599.. wobei die instrumente noch viel geiler aussehen.
Im murc hats auch jedee menge alcantara.. nur dass die ganzen bedienelemente aussehen wie in einem A3 ist schon ein wenig trist...
Ah ja, zum Pic.. irgendwie hat der nazca was vom carrera GT aufm pic... net? oder umgekehrt.. :-)
Bearbeitet von - bimmer-k3v am 24.10.2007 21:24:12
mjo mag schon sein, dass der 612 richtig fein ist, jedoch kommt der immer noch nicht an die luxuskutschen von bmw oder benz vom innenraumstyling an, genauso wie der rest der ganzen supersportler truppe, außer dem slr von benz eben.
612
7er
eher hat porsche von bmw geklaut ;) die nezca studie ist um 90 rum angesiedelt, der gt kam je paaaar jährichen später...
Bearbeitet von - dme am 24.10.2007 21:45:45
612
7er
eher hat porsche von bmw geklaut ;) die nezca studie ist um 90 rum angesiedelt, der gt kam je paaaar jährichen später...
Bearbeitet von - dme am 24.10.2007 21:45:45
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Arthur Schopenhauer
Arthur Schopenhauer
lieber dme
über geschmack lässt sich bekanntlich streiten.
aber: 1. ist das ein Alpina der hochwertiger als ein standard 7er ist.
2. alles was im 612 silbern ist ist auch aluminium
3. was schwarz ist ist lederbezogen (bis auf einzelne knöpfe welche entweder aus kunststoff oder alu sind)
4. was beige ist ist ebenfalls leder bis auf den fussraum
besseres bild vom 612:
das ist allerdings noch ne liga höher:
man beachte aber dass auch hier ien audi lenkrad drinne ist...
über geschmack lässt sich bekanntlich streiten.
aber: 1. ist das ein Alpina der hochwertiger als ein standard 7er ist.
2. alles was im 612 silbern ist ist auch aluminium
3. was schwarz ist ist lederbezogen (bis auf einzelne knöpfe welche entweder aus kunststoff oder alu sind)
4. was beige ist ist ebenfalls leder bis auf den fussraum
besseres bild vom 612:
das ist allerdings noch ne liga höher:
man beachte aber dass auch hier ien audi lenkrad drinne ist...
mjo stimmt schon geschmäker sind und müssen wohl unterschiedlich sein, da jeder mensch anders ist =)
mir persönlich gefällt wie gesagt der bmw bzw mercedes style am meisten, weils halt richtig edel rüber kommt bei den beiden.
ich sage nicht, dass ferrari und co schlecht verarbeitet seien oder so, ledeglich nur, dass sie zu verspielt sind und teilweise doch etwas "billig" vom style(keineswegs von der verarbeitung) rüber kommen. man betrachte zum beispiel die lüftungsschlitze oder das radio vom 612...
p.s. das das cockpit vom b7 ist, war mir schon klar, war aber das erste pic bei google das ich fand ;-)
mir persönlich gefällt wie gesagt der bmw bzw mercedes style am meisten, weils halt richtig edel rüber kommt bei den beiden.
ich sage nicht, dass ferrari und co schlecht verarbeitet seien oder so, ledeglich nur, dass sie zu verspielt sind und teilweise doch etwas "billig" vom style(keineswegs von der verarbeitung) rüber kommen. man betrachte zum beispiel die lüftungsschlitze oder das radio vom 612...
p.s. das das cockpit vom b7 ist, war mir schon klar, war aber das erste pic bei google das ich fand ;-)
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Arthur Schopenhauer
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