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Ich hoffe jemand macht sich die Mühe, mir mit ein paar Tipps zu helfen.

Ich habe ein ernsthaftes Problem, vor kurzem hat meine Frau eine Tochter bekommen, damit sind neue finanzielle Belastungen auf uns zugekommen, die wir so in diesem Umfang nicht erwartet haben, und nun auch das noch ein Unfall, dabei bin ich auf mein Auto angewiesen, muss damit schließlich täglich zur Arbeit fahren. Ich habe ehrlichgesagt leider nicht so viel Ahnung von Autos, habe die anfallenden Kleinigkeiten immer selber repariert und bei einer größeren Sache war ich bei BMW.
Nun kann ich mir bei diesem Schaden aufgrund derzeitiger finanzieller Möglichkeiten unmöglich die Reparaturkosten einer Fachwerkstatt leisten und möchte es auf eigene Faust versuchen, ein Bekannter will mir dabei helfen hat aber auch nicht wirklich Ahnung. Ich würde mich über jeden Tipp freuen, damit ich zumindest eine Idee habe. Was ist wohlmöglich kaputt (gegangen)? Welche Ersatzteile müssen nun ausgetauscht werden? Wie soll ich vorgehen?

Zum Unfall:

Ich fahre einen E36 Baujahr `94, vor kurzem ist der Wagen auf einer sehr glatten und nassen Fahrbahn in einer scharfen Linkskurve von der Strasse abgekommen (Aquaplaning) und ist mit ca. 35 – 40 Km/h mit dem rechten Vorderrad in einem ca. 40 Grad Winkel gegen die Bordsteinkante gekracht. Die Alufelge ist hin, das rechte Vorderrad hat anscheinend die Ganze Kraft abgefangen, die Felge ist an der Seite am Rand angerissen und leicht Verbogen. Das Rad befindet sich nun nicht in der Mitte des Radkastens sondern ist jetzt stark nach hinten versetzt also jetzt sind es ca. 3-4cm vorn bis zum Rand und nur 1-1,5 cm hinten so schleift beim Abbiegen der Reifen an dem Radkasten innen die Höhe ist OK also nur nach hinten „verschoben“. Wenn ich geradeaus fahren möchten, muss ich das Lenkrad nun etwa 15-20 Grad nach Links drehen, drehe ich es grade also wie es ursprünglich war, fährt der wagen leicht nach Rechts. Auch scheinen beide Räder nun leicht nach innen gedreht.

Ich hoffe es kann mir jemand mit einigen Hinweisen helfen, bin für jeden Tipp sehr dankbar.


Bearbeitet von - ado22 am 19.10.2007 23:01:12

Hallo. Tut mir leid für dich. Wenn es kommt dann auch immer dick. Hier mal ein Link wo du dir die eventuell betroffenen Bauteile der Vorderradaufhängung ansehen kannst.

https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36.html

Gehe mal davon aus dass nicht der Ferderbeindom betroffen ist. Ich gehe davon aus dass der Querlenker betroffen ist. Vielleicht noch Stabi und Surstange. Ist aber beim Schrotti zu bekommen. Wenn der Querlenker hin ist solltest du auch das Traggelenk prüfen. Ist alles gut auf einer Hebebühne zu erledigen. Mußt im schlimmsten Falle aber mit ca 300€ an Teile rechnen würde ich sagen.

So wie sich das anhört tippe ich auf Querlänker oder Spurstange.
Mfg
Da war ich wohl ein wenig zu spät

Bearbeitet von - paddim3 am 19.10.2007 23:16:11

Ein Paar Fotos wären gut, um es besser beurteilen zu können.

Wie hier schon gesagt, wenn nicht zusätzlich noch Karosserieteile betroffen sind:

Federbein, neuer Querlenker (Lager), Spurstange, Pendelstütze, Felge + Reifen, Bremse, Stabi und hoffen dass das Lenkgetriebe nichts abbekommen hat, alles Vermessen lassen.

Würde bei der "Gelegenheit" gleich beide Dämpfer ersetzen.
Denke mit 300Eu kommst du nicht hin, abhängig davon von wo du die Teile beziehst.
Einiges bekommt man sicher gebraucht, anderes (Bremse, Dämpfer, etc) sollte man lieber neu kaufen. Wenn du die Bremse machst (Scheiben + Beläge), EIGENTLICH auch gleich beide Seiten. Preislich eher 500 + ???

Sollte sich wirklich jemand angucken der ein Paar Erfahrungen damit hat.
Ärgerlich wenn du alles zusammenbaust und es dann doch noch irgendwo klemmt.

Und nochmal:
Hier kannst du ungefähr gucken was dich die Teile neu kosten würden:
BMW TeileBMW Teile

Kannst natürlich zusätzlich im Internet (Teilehandel), bei dir um die Ecke oder dem Schrott gucken.

Bearbeitet von - Mekkatronik am 20.10.2007 08:57:02

da kommt einiges auf dich zu. würde auf jedenfall den vorderen querlenker komplett ersetzen(150€ ebay mayle,2stück), den stoßdämper (2 stück von sachs im zubehör 216-230€)mit domlager (2x 40€). Spurstangen (2x 100€ komplett) würde ich bei einer derartigen belastung auch mitwechseln nicht dass die mal beim nächsten großen schlagloch wegbricht.
letzendlich könnte das lenkgetriebe etwas abbekommen haben. deswegen gründlich überprüfen auf spiel und geräusche(487€).
ohne lenkgetriebe macht das grob zusammen: 520€ für das material. bei bmw kostet das vermessen so um die 200€.
auch wenn nur die rechte seite betroffen ist müssen viele teile immer auf beiden achsen getauscht werden. somit hättest du am ende eine fast komplett neue vorderachse.
nicht zu vergessen dass sicherheit vorgeht gerade wenn man frisch vater geworden ist. Glückwunsc:-)

preise von www.autoteilebox.de
da gibts vieles original

bin jetzt von den M-Fahrwerkdämpfer original sachs ausgegangen

Bearbeitet von - spitzel am 20.10.2007 08:53:53

Bearbeitet von - spitzel am 20.10.2007 09:08:06

Hi, ich bin mit meinem rechten Vorderrat in den Graben gekommen und auf so ne überführung gestoßen.

Da war des auch so, dass des rechte vordere Rad weiter hinten lag, weils nach hinten gedrückt wurde.

Der Querlenker war komplett verbogen. Lenkung war ok.

Lass doch mal eine freie Werkstatt drauf schauen und dir einen Kostenvoranschlag erstellen. Reparieren kannst du's ja dann selbst.

den kostenvoranschlag kann dir bmw auch kostenlos machen, die sagen dir dann auch was zu machen ist

OK, danke schonmal, ich mache mich dann mal auf den weg zum Schroti, mal sehehen, ob ich die Teile dort gebraucht bekomme, bei Gelegenheit werde ich dann berichten wie es dann aussieht.

Vielen Dank nochmal an alle, die geholfen haben.

Habe mir gestern Querlenker mit Traggelenk, Spurstangen, Stabilisatoren jeweils für rechts und links beim Schroti besorgt, nun hätte ich eine Frage zur Montage, ein Bakannter stellt mir seine Werkstatt mit Hebebühne für einen Tag zur Verfügung, mithelfen kann er aber nicht da er verreist.

Wie stell ich das jetzt an, vor allem frage ich mich, wie ich die Federn nun rausbekomme, der Wagen hat eine Sportfeder (Tieferlegung) drin. Kann mir bitte jemand die Vorgehensweise mal kurz erklären? Benötige ich Spezialwerkzeug?

Aaaalso, da mic dein Prob. doch sehr mitnimmt:

Hier die Anleitung für dich Ausbau FederbeinVA:

Wagen aufbocken oder Bühne, Rad ab, am Federbein die 3 Schrauben lösen, die die Nabe tragen, dafür brauchst 18er Nuss. Dann oben die 3 Schrauben am Dom, mit etwas die Bremsscheibe abstützen, Stabilisator lösen, nun die Nabe mit dem Federbeim runzerlassen, hast jetzt genug Spielraum. Federbein rausnehmen, Feder mit Federspanner
spannen, oben die Schraube vom Dämpfer ab, Domlager ab, Feder raus. Zusammenbau in umgekehrter Reinfolge.

Als letztes den Stabi festschrauben und zwar:

Die Bremsscheibe mit Unterstellbock abstützen, den Wagen langsam runterlassen, Schraube einschieben.

Spezialwerkzeug ausser dem Federspanner brauchst du eigentlich nicht. Drehmomentschlüssel wäre von Vorteil, geht zur Not auch ohne.

Montierhebel, Rohr etc sollte dein
Bekannter da haben?!

Bevor du das Federbein ausbaust solltest du den Querlenker ausbauen (zumindest das Traggelenk lösen), lässt sich
anschließend leichter händeln.

Hier wirst du einen Montierhebel und einen großen Hammer brauchen.

Die Spurstangen (Mutter) wirst du erhitzen müssen (Brenner oder Heißluftfön) um sie zu lösen.

Die Mutter dann nur minimal lösen, reicht schon aus, damit du ungefähr weißt wie weit die Spurstange aufgeschraubt war.
So muss bei der Achsvermessung nicht mehr viel eingestellt werden.

Hast du denn schon neue Dämpfer?
Radnabe und Bremse bleibt alt?

Tja, den Rest müsste ich sehen.
Im Prinzip kannst du das alles so bewerkstelligen.

Kommt bestimmt noch jemand mit nem Tipp ;)