Habe das Problem das die hinteren Federn "Knacken". Wenn man z.B.langsam schräg über ne Bodenwelle fährt. Das Problem müssten doch eigentlich alle mit den H&R Federn haben?! Habe noch nicht nachgesehen, aber ich denke die Windungen liegen auf.
Wie ist das bei euch?
Wie ist das bei euch?
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Deutschland
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Hallo Tune Ci 330,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "H&R Federn knacken an der Hinterachse"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "H&R Federn knacken an der Hinterachse"!
Gruß
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Hy,
schau doch einfach mal nach ob die Windungen hinten aueinander liegen. Ich hab ein KW Gewinde drinnen da liegen die Windungen hinten aufeinander. Dort sieht man auch spuren das sie gegenseitig angehen, aber ein knacken oder so was hab ich dadurch nicht.
Ich denke mal du hast die Standart Dämpfer verbaut. Könnte vielleicht sein das deine Windungen härter zusammen schlagen (Sag ich mal so) beim einfedern als meine, weil ich härtere Dämpfer habe. Das könnte evtl der Grund sein.
Mfg
Bearbeitet von - bmw_316 am 12.10.2007 20:59:35
schau doch einfach mal nach ob die Windungen hinten aueinander liegen. Ich hab ein KW Gewinde drinnen da liegen die Windungen hinten aufeinander. Dort sieht man auch spuren das sie gegenseitig angehen, aber ein knacken oder so was hab ich dadurch nicht.
Ich denke mal du hast die Standart Dämpfer verbaut. Könnte vielleicht sein das deine Windungen härter zusammen schlagen (Sag ich mal so) beim einfedern als meine, weil ich härtere Dämpfer habe. Das könnte evtl der Grund sein.
Mfg
Bearbeitet von - bmw_316 am 12.10.2007 20:59:35
Servus,
habe das M-Fahrwerk in meinem FL Coupe drin.
habe das M-Fahrwerk in meinem FL Coupe drin.
Sitzen deine Federn richtig drin?
Es kann auch an den Stützlagern der hinteren Stoßdämpfer liegen.
Kauf dir neue Dichtungen für die Stützlager und tausche dann mal die Dämpfer von rechts nach links.
MfG Christian
Es kann auch an den Stützlagern der hinteren Stoßdämpfer liegen.
Kauf dir neue Dichtungen für die Stützlager und tausche dann mal die Dämpfer von rechts nach links.
MfG Christian
---Mitglied des Regioalteams-München---
Hab auch H&R Federn drin. VA35 HA 20 mm
Keine Probleme mit "Knacken" oder ähnlichem.
Ich tippe mal auf defekte Stützlager...
Keine Probleme mit "Knacken" oder ähnlichem.
Ich tippe mal auf defekte Stützlager...
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/158112.html
Das kann sehr wohl sein, das die Windungen aufeinander liegen,habe dieses bei meinen 323 auch,höre aber selber keine geräusche(vielleicht schwerhörig?)
Mein( das ich das schon öfters mal gelesen habe) das es dafür extra von H&R solche schläuche für gibt die man über die Windungen schieben muss.
Mein( das ich das schon öfters mal gelesen habe) das es dafür extra von H&R solche schläuche für gibt die man über die Windungen schieben muss.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
Weist du schon was das Knacken verursacht?
---Mitglied des Regioalteams-München---
Habe noch nicht nach geschaut!
also ich hab ir HR Feder eingebaut. haben auch glaub ich 2 Tage geknackt und seit dem war nichts wieder
Liebe: eine vorrübergehende Geisteskrankheit, die entweder durch Heirat heilbar ist oder durch die Entfernung des Patienten von den Einflüssen, unter denen er sich die Krankheit zugezogen hat.
hallo hatte die auch drinnen!
das liegt nicht an den federn, sondern das geräusch kommt vom stabi--
schau mal hinten am stabi,die 2gummis,,die den stabi halten.stell dich unters auto in die mitte des stabis,dann ca..30cm links und rechts ist er mit jeweils mit einen gummi und einer blechschelle festgemacht..wechsle die 2 sachen aus,dauert ca.2min,dann is dein knacken weg..kostenpunkt vom material ca.10euro..
so war es beim mir,,,und jetzt is es weg..
fakt ist,wenn der gummi spröde wird,hat der stabi ein minimales spiel....davon kommt dann das knacken,,das überträgt sich volle kanne..
das liegt nicht an den federn, sondern das geräusch kommt vom stabi--
schau mal hinten am stabi,die 2gummis,,die den stabi halten.stell dich unters auto in die mitte des stabis,dann ca..30cm links und rechts ist er mit jeweils mit einen gummi und einer blechschelle festgemacht..wechsle die 2 sachen aus,dauert ca.2min,dann is dein knacken weg..kostenpunkt vom material ca.10euro..
so war es beim mir,,,und jetzt is es weg..
fakt ist,wenn der gummi spröde wird,hat der stabi ein minimales spiel....davon kommt dann das knacken,,das überträgt sich volle kanne..
Hi Leute...
Das ist normal bei H&R Federn das die knacken...ist bei mir genauso...hab mal gefragt bei H&R das ist normal !!! Keine Sorge !!!MfG
Das ist normal bei H&R Federn das die knacken...ist bei mir genauso...hab mal gefragt bei H&R das ist normal !!! Keine Sorge !!!MfG
Mit freundlichen Grüssen
Sebastian
Sebastian
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 22 Monaten
das soll normal sein ?? muss ich jetzt damit leben ? das wäre ein unding. werde mal die stabi gummis kontrollieren da ich das slebe problem habe mit dem knacken meiner h&r federn. zum einbau hatte ich stabi auch gelöst und die dinger abgeschraubt...
Hallo
Ich gebe Vollath recht, ich hatte auch das Problem mit dem Knacken. Nach mehrmaliger Fehlerdiagnose war am Schluß auch nur noch der Stabi übrig und die besagten Gummihalter. Ich habe den Stabi dann im Gummi mal gefettet und Ruhe war. Nach geraumer Zeit war es wieder da, logisch das Fett war weg. Neue Gummis gekauft und seitdem ist Ruhe. Drehen der Federn hatte auch nichts gebracht. Ich war kurz vorm Verzweifeln mich hat das Knacken verrückt gemacht.
Meine Theorie ist folgende wenn man das Fahrzeug tieferlegt wird der Stabi dauerhaft in eine andere Lage versetzt, der Gummi klebt am Stabi fest an durch die verschiebung reist er sich dan mal vom Stabi locker und hat keinen richtigen halt mehr.
Ich gebe Vollath recht, ich hatte auch das Problem mit dem Knacken. Nach mehrmaliger Fehlerdiagnose war am Schluß auch nur noch der Stabi übrig und die besagten Gummihalter. Ich habe den Stabi dann im Gummi mal gefettet und Ruhe war. Nach geraumer Zeit war es wieder da, logisch das Fett war weg. Neue Gummis gekauft und seitdem ist Ruhe. Drehen der Federn hatte auch nichts gebracht. Ich war kurz vorm Verzweifeln mich hat das Knacken verrückt gemacht.
Meine Theorie ist folgende wenn man das Fahrzeug tieferlegt wird der Stabi dauerhaft in eine andere Lage versetzt, der Gummi klebt am Stabi fest an durch die verschiebung reist er sich dan mal vom Stabi locker und hat keinen richtigen halt mehr.
Jage nicht was du nicht töten kannst!!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
Brauch ich eine Hebebühne um das mit den Gummies zu machen?
Bin nämlich noch nicht so ganz dahintergestiegen wo die sein sollen.
Bin nämlich noch nicht so ganz dahintergestiegen wo die sein sollen.
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