Also ich habe bei mir die ZKD gewechselt, leider hat es nichts gebracht. Der wagen läuft immernoch unrund.... und im ersten zylinder steht meiner meinung nach zu viel öl...
Habe bei mir die ZKD gewechselt weil extrem ölgefressen hat und hinterher habe ich gesehen das im wasserkreislauf öl und wasser gemischt waren!
woran könnte es noch liegen ?
Bearbeitet von - BMW_Walla am 18.09.2007 15:54:47
Habe bei mir die ZKD gewechselt weil extrem ölgefressen hat und hinterher habe ich gesehen das im wasserkreislauf öl und wasser gemischt waren!
woran könnte es noch liegen ?
Bearbeitet von - BMW_Walla am 18.09.2007 15:54:47
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW_Walla,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wagen läuft unruigh ! Auch nach zkd wechsel"!
Gruß
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Gruß
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kopfdichtung nicht richtig erneuert!? oder der kopf hat einen riss! lass ihn mal abdrücken....mit hilfe von spezieller flüssigkeit könnte die stelle gefunden werden.
Bearbeitet von - copy am 17.09.2007 21:10:55
Bearbeitet von - copy am 17.09.2007 21:10:55
Da muss ich meinen Vorredner Recht geben die Flüssigkeit ist in 2 Glasröhrchen drinn und wird bei warmen Motor auf den Behälter von der Külflüssigkeit geschraubt und die Flüssigkeit darf sich nicht verfärben bei intaktem Kopf ansonsten entweder Riss im Kopf oder Dichtung is Defekt. Einen Riss kann man auch nur unter einem Röntgengerät sehen vielmehr ein spezielles fürs Auto bei einem Haarriss sowieso nur durch Röntgen mit bloßem Auge schier unmöglich. Kopf erneuern lassen mit Planen ca. 700 EUR. je nach Werkstatt.
ich werde morgen mal zur werkstatt fahren und prüfen lassen ob mit der zündung alles richtig ist und ob die zkd ok ist
Bearbeitet von - BMW_Walla am 18.09.2007 15:55:14
Bearbeitet von - BMW_Walla am 18.09.2007 15:55:14
ZylinderDopfKichtung oder Zylinderkopfdichtung? :)
BMW Team Oberhavel
besser so? ^^
;)
Und wie schaut's aus. Hat der Werkstattbesuch schon was ergeben?
Und wie schaut's aus. Hat der Werkstattbesuch schon was ergeben?
BMW Team Oberhavel
hab für donnerstag nen termin ...
Hab mal neue Kerzen reingeschraubt das Problem ist immer noch da.
Hab mal neue Kerzen reingeschraubt das Problem ist immer noch da.
naja hat sich erledigt ... Hab auf dem ersten Zyliner keine kompression mehr ..... der rest hat zwischen 9 und 12 bar druck
Ach Mist... :/ Und das heisst jetzt? Wie geht es weiter?
BMW Team Oberhavel
ja keine ahnung ich weiss net weiter... hab leider meine Klausuren vor mir also gehen die im Moment leider vor.
Ich werde noch mal den Kopf abbauen und werde dann schauen ob die Ventile evtl kaputt sind ....
Denn was mir auch aufgefallen ist, dass die Plastikabdekung über der Nokenwelle der Einlasseite war über dem ersten Zylinder angeschmort war.... ist schwer zu beschreiben. Aber ich werde dann auch mal fotos machen und dann werde ich mal die Ventile und den ventil sitz evtl mal kotrollieren lassen.
Bearbeitet von - BMW_Walla am 20.09.2007 15:07:24
Ich werde noch mal den Kopf abbauen und werde dann schauen ob die Ventile evtl kaputt sind ....
Denn was mir auch aufgefallen ist, dass die Plastikabdekung über der Nokenwelle der Einlasseite war über dem ersten Zylinder angeschmort war.... ist schwer zu beschreiben. Aber ich werde dann auch mal fotos machen und dann werde ich mal die Ventile und den ventil sitz evtl mal kotrollieren lassen.
Bearbeitet von - BMW_Walla am 20.09.2007 15:07:24
Ach und kommt es vor das echt nur ein zylinder so krass kaputt ist und der rest des motor noch gut in schuss ist? Weil der rest hat ja 9 - 12 bar kompression hat?
Kenne das bisher nur von 4-Zylinder Bootsmotoren aber
ja es kann sein das nur ein Zylinder hinüber ist. Reicht
aus wenn bei diesem Zylinder mal nichts eingespritzt wurde
oder Kolbenringe fest sind weil der Dreck einer verrotteten
ZKD reingekommen ist oder sowas...
ja es kann sein das nur ein Zylinder hinüber ist. Reicht
aus wenn bei diesem Zylinder mal nichts eingespritzt wurde
oder Kolbenringe fest sind weil der Dreck einer verrotteten
ZKD reingekommen ist oder sowas...
BMW Team Oberhavel
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