Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.06.2010 um 12:37:21 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Hallo, mein Lader macht bissel erger und da dachte ich mir einen neuen zu beschaffen, jetzt ist die Frage kann ich einen Lader vom 330d bei mir rein packen und habe ich da irgentwelche grösseren vorteile so das ich vieleicht den Ladedruck etwas höher heben kann?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.06.2010 um 12:37:21
Hallo, mein Lader macht bissel erger und da dachte ich mir einen neuen zu beschaffen, jetzt ist die Frage kann ich einen Lader vom 330d bei mir rein packen und habe ich da irgentwelche grösseren vorteile so das ich vieleicht den Ladedruck etwas höher heben kann?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.06.2010 um 12:37:21
Erst wenn die letzten Bohrinseln und Tankstellen geschlossen sind, werden einige merken, dass man nachts bei Greenpeace kein Bier kaufen kann.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mfliewe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Turbolader vom 330d in 320d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Turbolader vom 330d in 320d"!
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Kannst du schon machen... das wird dann aber teurer und bringt nix. Genausogut kannst du den Ladedruck vom 320d ATL erhöhen - der geht dann aber noch schneller kaputt...
mfg
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Hab ich gemacht, hatte einen Überschwinger den ich dadurch weg bekommen hab aber die sache ist ob der wider kommt. Im bereich zwischen 2000 und 2500 geht der druck kurz auf 1,8 bar dan fällt er wider ab deshalb dachte ich das ich mit nem 330 Lader bissel mer schaffe???
Erst wenn die letzten Bohrinseln und Tankstellen geschlossen sind, werden einige merken, dass man nachts bei Greenpeace kein Bier kaufen kann.
Da würde ich mich gar nicht erst mit dem 330d ATL aufhalten und gleich einen Rennsport-TL verbauen, der die Drehzahlen auch aushält...
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Kann ich den auch so auf der Straße fahren?
Betriebserlaubnis, Ähnliches?
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Erst wenn die letzten Bohrinseln und Tankstellen geschlossen sind, werden einige merken, dass man nachts bei Greenpeace kein Bier kaufen kann.
Ka kenn ich micht aus. Also direkt als Austausch-ATL gibts keinen Rennsport-TL für den 320d. Da muss man schon was individuelles angehen, und das müsste dann eventuell der TÜV abnehmen. Glaube aber nicht dass das Probleme gibt, weil viel ändern wird sich ja nicht. Weiterhin Turbo nur halt anderer Turbo...
mfg
mfg
E61
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 33 Monaten
Hi,
ich denke nicht das wenn man nen "besseren" Lader einbaut das der TÜV überhaupt was merkt, die Abgaswerte werden sich nicht nennenswert verändern und einen Leistungsprüfstand hat der auch nicht!
Allerdings ist das alles nicht so einfach! Is kein Mofa wo man mal schnell nen anderen Vergaser anschraubt und wieder weiterfährt, der Motor hat viele Sensoren die Einspritzmengen und der gleichen steuern, das muss man alles anpassen!
Am ehesten wäre so etwas mit nem Lader Hersteller möglich der nen Umrüstkit bietet bei dem dann alles nötige mehr oder weniger angepasst wird.
Allerdings erst mal eins für nen 320d finden...
Da ist es günstiger einfach mit dem normalen Lader und nem Chiptuning zu fahren, ne Kennfeldoptimiernung ist bei unseren geringen Temperaturunterschieden kein Problem und bring auch ne deutliche Mehrleistung! Und das bei weniger Geld und Zeitaufwand!
Oder lieg ich da falsch?
MfG
ich denke nicht das wenn man nen "besseren" Lader einbaut das der TÜV überhaupt was merkt, die Abgaswerte werden sich nicht nennenswert verändern und einen Leistungsprüfstand hat der auch nicht!
Allerdings ist das alles nicht so einfach! Is kein Mofa wo man mal schnell nen anderen Vergaser anschraubt und wieder weiterfährt, der Motor hat viele Sensoren die Einspritzmengen und der gleichen steuern, das muss man alles anpassen!
Am ehesten wäre so etwas mit nem Lader Hersteller möglich der nen Umrüstkit bietet bei dem dann alles nötige mehr oder weniger angepasst wird.
Allerdings erst mal eins für nen 320d finden...
Da ist es günstiger einfach mit dem normalen Lader und nem Chiptuning zu fahren, ne Kennfeldoptimiernung ist bei unseren geringen Temperaturunterschieden kein Problem und bring auch ne deutliche Mehrleistung! Und das bei weniger Geld und Zeitaufwand!
Oder lieg ich da falsch?
MfG
Es gibt Autos auf dieser Welt, die werden nur zusammengelegt weil Gott selbst damit fahren will.
Hi,
wir reden hier ja vom M47 und M57 bzw. den dazugehörigen Turboladern.
Beide Motoren habe eine anähernd gleiche Verdichtung.
Der M47 hat 2 Liter Hubraum, der M57 3 Liter.
Wie soll denn der Lader vom M57 mit der um ein Drittel geringeren Abgasmenge des M47 den gewünschten Ladedruck aufbauen...?
Vor irgendwelchen ausgefeilten Regelungen wollen wir lieber gar nicht erst anfangen.
Turbolader sucht man nach Hubraum (=Abgasmenge) und dem benötigten Ladedruck aus.
Nicht nach dem Motto: viel hilft viel...
Ciao - Carsten
wir reden hier ja vom M47 und M57 bzw. den dazugehörigen Turboladern.
Beide Motoren habe eine anähernd gleiche Verdichtung.
Der M47 hat 2 Liter Hubraum, der M57 3 Liter.
Wie soll denn der Lader vom M57 mit der um ein Drittel geringeren Abgasmenge des M47 den gewünschten Ladedruck aufbauen...?
Vor irgendwelchen ausgefeilten Regelungen wollen wir lieber gar nicht erst anfangen.
Turbolader sucht man nach Hubraum (=Abgasmenge) und dem benötigten Ladedruck aus.
Nicht nach dem Motto: viel hilft viel...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
also hab über die jahre immer mal gesucht, geschaut und gefragt aber für den 320d gibt es außer kennfeldoptimierung so ziemlich nix.
Erst wenn die letzten Bohrinseln und Tankstellen geschlossen sind, werden einige merken, dass man nachts bei Greenpeace kein Bier kaufen kann.
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