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Hallo,
ich weiß nicht ob ich hier im richtigen Forum bin, aber ich muß das jetzt mal fragen. ;)
Ich habe ja gestern neue Kompletträder aufgezogen.
Jetzt hab ich grad mal die DOT gesucht und nur bei 2 Rädern gefunden (einmal 2004 und einmal 2005).
Aber auf beiden Rädern der Beifahrerseite finde ich sie nicht?
Was bedeutet das jetzt schon wieder?
Ich hatte ja schon berichtet, daß die Räder sehr laut sind und irgendwie komische Geräusche machen.
Und jetzt die Sache mit der fehlenden DOT....
Langsam bin ich sehr irritiert und überlege, ob ich versuchen soll den Kauf rückgängig zu machen.
Es sind Firestone Firehawk Reifen. Profil sieht super aus...
Was sagt ihr dazu?
Gruß und Danke,
Nicole
ich weiß nicht ob ich hier im richtigen Forum bin, aber ich muß das jetzt mal fragen. ;)
Ich habe ja gestern neue Kompletträder aufgezogen.
Jetzt hab ich grad mal die DOT gesucht und nur bei 2 Rädern gefunden (einmal 2004 und einmal 2005).
Aber auf beiden Rädern der Beifahrerseite finde ich sie nicht?
Was bedeutet das jetzt schon wieder?
Ich hatte ja schon berichtet, daß die Räder sehr laut sind und irgendwie komische Geräusche machen.
Und jetzt die Sache mit der fehlenden DOT....
Langsam bin ich sehr irritiert und überlege, ob ich versuchen soll den Kauf rückgängig zu machen.
Es sind Firestone Firehawk Reifen. Profil sieht super aus...
Was sagt ihr dazu?
Gruß und Danke,
Nicole
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Nicole76,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifen ohne DOT?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifen ohne DOT?"!
Gruß
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kann sein das die dann auf der anderen seite ist
schau mal nach ob bei allen 4 die laufrichtung stimmt
schau mal nach ob bei allen 4 die laufrichtung stimmt
1,2 Hossa bis zum Testerossa
Zitat:
schau mal nach ob bei allen 4 die laufrichtung stimmt(Zitat von: BobRock)
Laufrichtung stimmt, das habe ich auch direkt nachgesehen.
Kann auch auf der Innenseite des Reifen sein.
Na toll, kann ich jetzt, wo sie bereits drauf sind, natürlich nicht mehr ohne aufbocken sehen.
Irgendwie hab ich kein gutes Gefühl, ich weiß auch...
Diese Geräusche machen mich kirre. Hört sich an wie ein heulen, wie in einem Spukschloß wo der Wind durchpfeift.
Was kann das denn sein, verdammt....?
Am vorderen rechten Reifen ist auch eine kleine Schramme drin. Wie tief darf so eine Schramme sein, daß es Druckverlust gibt?
Als ich mit dem Finger dran bin, meine ich ein Pfeifen gehört zu haben...aber wirklich tief ist es nicht...
Kann das ne Ursache sein?
Bearbeitet von - nicole76 am 12.08.2007 21:04:55
Irgendwie hab ich kein gutes Gefühl, ich weiß auch...
Diese Geräusche machen mich kirre. Hört sich an wie ein heulen, wie in einem Spukschloß wo der Wind durchpfeift.
Was kann das denn sein, verdammt....?
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Als ich mit dem Finger dran bin, meine ich ein Pfeifen gehört zu haben...aber wirklich tief ist es nicht...
Kann das ne Ursache sein?
Bearbeitet von - nicole76 am 12.08.2007 21:04:55
wenn du mit dem finger ein luftzug spüren solltest, sind die räder innerhalb von minuten platt. jedes andere löchleich welches dazu führt das da luft ausströhmt solltest du nich sehen können.
wenn nach einiger zeit luft runter ist -> wechseln.
die dot marke fehlt auch bei einigen runderneuerten rädern, trifft aber bei dir nicht zu.
wenn du beim fahren ein heulen hörst, welches eindeutig durch die räder kommt und nicht zufällig von den radlagern, dann könnte es durch ein v-förmiges profil passieren. die blöcke sind im grunde immer ruhiger als irgendwelche schnörkelprofile.
wenn nach einiger zeit luft runter ist -> wechseln.
die dot marke fehlt auch bei einigen runderneuerten rädern, trifft aber bei dir nicht zu.
wenn du beim fahren ein heulen hörst, welches eindeutig durch die räder kommt und nicht zufällig von den radlagern, dann könnte es durch ein v-förmiges profil passieren. die blöcke sind im grunde immer ruhiger als irgendwelche schnörkelprofile.
ich bin eine butterblume
solange nur der Felgenschutzmantel betroffen ist ist okay ;)
Größere Schäden würd ich checken lassen. Mach ma nen Pic von der Schramme
Größere Schäden würd ich checken lassen. Mach ma nen Pic von der Schramme
*Mitglied des Regioalteams München*
Zitat:
die dot marke fehlt auch bei einigen runderneuerten rädern, trifft aber bei dir nicht zu.
wenn du beim fahren ein heulen hörst, welches eindeutig durch die räder kommt und nicht zufällig von den radlagern, dann könnte es durch ein v-förmiges profil passieren. die blöcke sind im grunde immer ruhiger als irgendwelche schnörkelprofile.(Zitat von: Doedelhai159)
Woran kann ich erkennen, ob ein Reifen runderneuert ist?
Angeblich hatte der Verkäufer die Reifen drauf, als er seinen BMW gekauft hat. Er hatte ihn erst 3 Wochen.
Andere Defekte, als die Reifen schliesse ich eigentlich aus, da:
1. die Geräusche vorher mit den anderen Reifen/Felgen nicht da waren, sondern erst direkt nach dem Tausch aufgetreten sind
2. Radlager grade erst überprüft und das rechte vordere erst Mitte Mai getauscht wurde
Naja, der Firestone hat in der Mitte schon so leichtes V-förmiges Profil.
Aber das hatten die Reifen meines alten Autos auch, die haben nicht so geheult, waren allerdings auch nur 205er.
@Aki: Leider kann man auf den Fotos nichts erkennen, habs grad mal versucht zu knipsen. Aber ich denke, diese kleine Schramme kanns eigentlich nicht sein...hoffe ich.
Ich versuche es morgen bei Tageslicht nochmal.
Hi Nicole,
die DOT Nummer ist i.d.R. nur auf einer Flanke eines Reifens. D.h., wenn du ein laufrichtungsgebundenes Profil hast, ist sie auf einer Seite aussen und auf der anderen entsprechend auf der Innenseite. Beschädigungen an einem Reifen solltest du checken lassen, insbesondere, wenn sie an der Karkasse (das ist quasi der senkrechte Teil am Reifen) sind. Was das Heulgeräusch betrifft: passt die Größe der Räder für dein Autole, oder kann es sein, dass der Reifen im Radhaus oder am Radlauf streift????
Gruß Ralf
die DOT Nummer ist i.d.R. nur auf einer Flanke eines Reifens. D.h., wenn du ein laufrichtungsgebundenes Profil hast, ist sie auf einer Seite aussen und auf der anderen entsprechend auf der Innenseite. Beschädigungen an einem Reifen solltest du checken lassen, insbesondere, wenn sie an der Karkasse (das ist quasi der senkrechte Teil am Reifen) sind. Was das Heulgeräusch betrifft: passt die Größe der Räder für dein Autole, oder kann es sein, dass der Reifen im Radhaus oder am Radlauf streift????
Gruß Ralf
Kubbee is schee
Zitat:
die DOT Nummer ist i.d.R. nur auf einer Flanke eines Reifens. D.h., wenn du ein laufrichtungsgebundenes Profil hast, ist sie auf einer Seite aussen und auf der anderen entsprechend auf der Innenseite.
Ok, das würde ja Sinn manchen, denn Fahrerseite stehts bei beiden aussen, dann wird es wohl auf der anderen Seite jeweils innen stehen, hoffe ich mal. :)
Zitat:
Beschädigungen an einem Reifen solltest du checken lassen, insbesondere, wenn sie an der Karkasse (das ist quasi der senkrechte Teil am Reifen) sind.
Ist wirklich ne minimale Schramme. Ich versuche heute nachmittag nochmal ein Foto, denke aber mittlerweile nicht mehr, daß sie relevant ist.
Zitat:
Was das Heulgeräusch betrifft: passt die Größe der Räder für dein Autole, oder kann es sein, dass der Reifen im Radhaus oder am Radlauf streift????
Die Größe ist jedenfalls werkseitig eingetragen, daher gehe ich davon aus, daß das passt. Da auch noch keine Tieferlegung drin ist, sollte das eigentlich nicht das Problem sein.
Es sind jetzt vorne drauf :225/45/17 ET 41 und hinten 245/40/17 ET 50
Welche Größe war vorher noch mal drauf?
Zitat:
Welche Größe war vorher noch mal drauf?(Zitat von: NIB)
Vorher war drauf 205/55/16 ET 47 rundrum
Das ist schon ein Sprung das ist klar das man das hört aber ich denke mal der Reifen ist auch sicher nicht der leiseste.
...ich kenne ein solches heulen auch. bei mir war damals das problem, dass der vorbesitzer sie ein gutes stück mit extrem kaputten stoßis gefahren hat. das profil sah mit 5-6mm auch bestens aus...nur wenn man mit der handfläche über die reifen ging, merkte man wie unterschiedlich/wellig sie waren. und glaube mir....es war im vergleich zu vorher sehr laut. obwohl das natürlich auch mischungs-bedingt ist (härte des gummis)!
mfg copy
Bearbeitet von - copy am 13.08.2007 15:00:51
mfg copy
Bearbeitet von - copy am 13.08.2007 15:00:51
Hab mal heute nach der Arbeit auf die Schnelle paar Fotos gemacht.
Vielleicht hilft es ja...
http://fotocenter.aol.de/galleries/nicolenick76?backState=prevPage%3D/ap/myAlbums.do%26state%3DalbumId%253D21117.1561.1187035646847.1
Vielleicht hilft es ja...
http://fotocenter.aol.de/galleries/nicolenick76?backState=prevPage%3D/ap/myAlbums.do%26state%3DalbumId%253D21117.1561.1187035646847.1
Hab jetzt den Verkäufer nochmal angeschrieben. Er hatte das wohl auch. Hat aber dann die Räder tauschen lassen, weil sie wohl falschrum waren (?) (vorne von rechts nach links und hinten auch). Kann es sein, daß er die dann falschrum (wg. Laufrichtung) gefahren hat? Das das daher kommt, jetzt wo sie wieder richtig drauf sind?
Dann hab ich ja noch Hoffnung, wenn sie etwas angefahren sind, daß sich das wieder legt....
Kann einer denn auf den Fotos irgendwas erkennen, was nicht ok wäre?
Dann hab ich ja noch Hoffnung, wenn sie etwas angefahren sind, daß sich das wieder legt....
Kann einer denn auf den Fotos irgendwas erkennen, was nicht ok wäre?
...klar!!! wenn du 4-5mm profil wegfährst, werden sie leiser. ;-)
....aber im ernst! kann schon sein, dass sie dann etwas leiser werden. aber da ich das problem noch nie hatte, weiss ich nicht ob das die hauptursache ist!!
....aber im ernst! kann schon sein, dass sie dann etwas leiser werden. aber da ich das problem noch nie hatte, weiss ich nicht ob das die hauptursache ist!!
Kann auf den Fotos nix schlimmer erkennen.
Zitat:
Es sind jetzt vorne drauf :225/45/17 ET 41 und hinten 245/40/17 ET 50(Zitat von: Nicole76)
Hmmm, hab ich auch drauf, allerdings auch hinten mit ET41. Und meiner ist ziemlich tief (60/40). Und da streift absolut nix. Es sei denn, dass beim Compact die Radhäuser extrem anders wären - kann ich mir aber eher nicht vorstellen.
Auf den Bildern sieht eigentlich auch alles ganz gut aus...
Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass die Geräuschentwicklung von Reifen von einem zum anderen Hersteller recht unterschiedlich sein kann.
Ich würde daher vorschlagen, dass du einfach mal beim Reifenhändler deines Vertrauens vorbei schaust, und ihm das Geräusch "live" vorführst - der wird dann sagen können, ob das für den Reifen normal ist, oder nicht.
Gruß Ralf
Kubbee is schee
Zitat:
...ich kenne ein solches heulen auch. bei mir war damals das problem, dass der vorbesitzer sie ein gutes stück mit extrem kaputten stoßis gefahren hat. das profil sah mit 5-6mm auch bestens aus...nur wenn man mit der handfläche über die reifen ging, merkte man wie unterschiedlich/wellig sie waren. und glaube mir....es war im vergleich zu vorher sehr laut.(Zitat von: copy)
Ich muß den Thread leider nochmal hochholen, sorry. :(
Aber diese Geräusche lassen mir keine Ruhe.
Wenn es so wäre, wie Copy sagt, kann oder sollte man mit solchen Reifen weiter fahren?
Kann man sich damit was anderes kaputt fahren? Falls sie wellig oder unrund abgefahren sind?
Generell ist das Fahrgefühl gut. Kein flattern oder zittern im Lenkrad, kein schwimmen. Er läuft etwas mehr den Spurrillen nach, als meine alten Räder, aber ich denke, daß liegt eher an der Größe.
Neu gewuchtet wurde sie auch. Reifendruck vorne 2,1 und hinten 2,3.
Ich bin ernsthaft am überlegen, ob ich meine alten wieder drauf machen soll, noch sind sie nicht verkauft, aber eventuell morgen mittag. Da kommt sich jemand die ansehen.
Bitte helft mir, ich will mir nichts kaputt fahren, nur weil ich sch.. gebrauchte Reifen drauf gezogen habe.
Optisch sehen sie echt top aus. :(
Hatte mich so auf neue Felgen gefreut und jetzt so ein Ärger.
Drauf lassen und abwarten?
Wieder die alten drauf ziehen und die neuen wieder verkaufen?
Sonst eventuell jemand noch ne andere Idee?
Oder jemand in der Nähe, der sich das mal ansehen/anhören würde?
Ich weiß echt nicht was ich machen soll....:(
..außer die ohren, kann dadurch nichts kaputt gehen! ;-)
Anzeige:
