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Wenn eine Beschädigung der Teile ausgeschlossen werden kann und das mit dem Lager alles passt (auch wenns min versetzt ist), wird das erneute Vermessen ausreichen.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mekkatronik,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifen VA stehen nicht parallel (Bilder)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifen VA stehen nicht parallel (Bilder)"!
Gruß
Ok, dann werde ich das mal versuchen diese Woche und dann mal sehen.
Mir kommt es vor als ob es immer schlimmer wird...
Mir kommt es vor als ob es immer schlimmer wird...
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Hast doch ebend noch geschrieben es ist besser geworden.
Jetzt wirds schlimmer?
Fährst du mit dem Auto oder passierts beim Stehen? *g*
Sollte sich evtl doch mal jemand vor Ort angucken.
Bei mir passen die Querlenkerlager auch nicht 100%ig. Hatte nichts zum Aufpressen auf den Zapfen, also mit Montierhebel und Gegenhalter. Könnte 2-3 mm weiter drauf.
Sonst ist alles i.O.
Jetzt wirds schlimmer?
Fährst du mit dem Auto oder passierts beim Stehen? *g*
Sollte sich evtl doch mal jemand vor Ort angucken.
Bei mir passen die Querlenkerlager auch nicht 100%ig. Hatte nichts zum Aufpressen auf den Zapfen, also mit Montierhebel und Gegenhalter. Könnte 2-3 mm weiter drauf.
Sonst ist alles i.O.
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Also besser wurde es noch nie, sorry wenn ich das irgendwo erwähnt hatte.
Bei meiner Freundin dessen E36 Touring das gleiche Bild wie bei mir mit dem Querlenkergummi. Dürfte also nicht dramatisch sein, aber die Spur hat sich wohl doch wieder verstellt.
Ich fahre mal zum Freundlichen, die sollen auch mal mit der Kiste fahren...
Bei meiner Freundin dessen E36 Touring das gleiche Bild wie bei mir mit dem Querlenkergummi. Dürfte also nicht dramatisch sein, aber die Spur hat sich wohl doch wieder verstellt.
Ich fahre mal zum Freundlichen, die sollen auch mal mit der Kiste fahren...
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
hmmm, wenn du weißt was es is gib bitte bescheid, hab das gleiche Problem ...
Hab erst am Freitag vorne "alles" (ausser links da ich 2 rechte erhalten hab ...) getauscht.
Hab erst am Freitag vorne "alles" (ausser links da ich 2 rechte erhalten hab ...) getauscht.
Greetz
mahe
mahe
komischerweise wird mein gewackle besser, wenn noch jemand mit fährt. Dann ist es bei weitem nicht mehr so schlimm...
@mahe, was meinst Du, wenn ich was weiß?
@mahe, was meinst Du, wenn ich was weiß?
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Wenn du weißt was es ist :)
Greetz
mahe
mahe
axo :)
na klar, auf alle Fälle. Ich häng schon so lange an dem Problem und ein hoffentlich baldiges Ergebnis möchte ich euch nicht vorenthalten!
Aber die Gewichtsabhängigkeit ist schon komisch...
na klar, auf alle Fälle. Ich häng schon so lange an dem Problem und ein hoffentlich baldiges Ergebnis möchte ich euch nicht vorenthalten!
Aber die Gewichtsabhängigkeit ist schon komisch...
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Du sagst es ...
Bei mir ist es so dass es zwar nicht zittert, aber je schnellerich fahre desto gerade kann ich das Lenkrad halt um geradeaus zu fahren, ab 160 ist es dann ca. gerade ....
Bei mir ist es so dass es zwar nicht zittert, aber je schnellerich fahre desto gerade kann ich das Lenkrad halt um geradeaus zu fahren, ab 160 ist es dann ca. gerade ....
Greetz
mahe
mahe
So, war heute noch mal bei Freundlichen um die Ecke und ich habe die ganze Story von Anfang bis Ende erzählt und was kam raus:
Zitiere: "Bei diese Tieferlegung mit der Reifen- und Felgenkombination und den Distanzen von 2cm auf der VA muss man mit solchen Problemen leben! Der E36 ist halt mal empfindlich auf der VA! Wenn Sie den Auslieferzustand wieder herstellen, wird das Problem mit Sicherheit verschwinden!"
Toll!!! Da gehts einem doch gleich viel besser. Ich frage mich dann, wie dann Leute wie Pixsigner überhaupt mit dem Auto fahren können.
Naja, ich hab mir dann gedacht, ok, jetzt lass ich meine Hinterreifen auch noch neu wuchten und siehe da, 100g abweichung auf der HA. Ist ja nicht gerade wenig und heute bei der nachhausefahrt von der Arbeit werde ich mein Problemchen nochmal austesten.
Zitiere: "Bei diese Tieferlegung mit der Reifen- und Felgenkombination und den Distanzen von 2cm auf der VA muss man mit solchen Problemen leben! Der E36 ist halt mal empfindlich auf der VA! Wenn Sie den Auslieferzustand wieder herstellen, wird das Problem mit Sicherheit verschwinden!"
Toll!!! Da gehts einem doch gleich viel besser. Ich frage mich dann, wie dann Leute wie Pixsigner überhaupt mit dem Auto fahren können.
Naja, ich hab mir dann gedacht, ok, jetzt lass ich meine Hinterreifen auch noch neu wuchten und siehe da, 100g abweichung auf der HA. Ist ja nicht gerade wenig und heute bei der nachhausefahrt von der Arbeit werde ich mein Problemchen nochmal austesten.
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Zitat:
Toll!!! Da gehts einem doch gleich viel besser. Ich frage mich dann, wie dann Leute wie Pixsigner überhaupt mit dem Auto fahren können.
...ich hatte dieses Problem noch nie - weder am Cabrio noch am Touring. Beim Vermessen werde ich meist gefragt warum ich überhaupt komme.
Auch das Cabrio hat nicht annähernd dieses von dir beschriebene Problem und das trotz 9,5x18 ET26 +15mm Distanzen pro Rad an der VA!!! Auch nach der Montage der aktuellen und für einen E36 extremen Kombi funktioniert alles Einwandfrei.
Ich lasse sogar nach jedem Felgenwechsel das Auto neu vermessen!!!
Mein Lenkrad steht exakt gerade der geradeauslauf ist einwandfrei (abgesehen, dass er halt extrem Spurillen nachläuft).
Allerdings sind 100g an Wuchtmasse pro Felge in der Differenz erheblich. Bei meinen neuen 19" auf dem Touring war ich baff, denn die hinteren Felgen hat eine gerade mal 5g die andere um die 10g benötigt, also quasi so gut wie nichts!!!
Der E36 ist an der VA empfindlich, das Unterstreiche ich, allerdings kommt es einfach immer darauf an und so eine pauschale Aussage vom :-) kannste in die Tonne treten!
Bearbeitet von - Pixsigner am 13.08.2007 14:25:42
E36 - IS IT LOVE?
Hi Alex,
seh ich genau so wie Du. Mit den 100g hast was überlesen, da war die komplette HA gemeint, war ungefähr auf 60g links und 40g rechts verteilt...
Also bei 100g/Felge muss man ja fast übers wegschmeißen nachdenken :)
Weiß jemand vielleich welchen Luftdruck ich fahren sollte auf der VA und HA?
215/40-ZR17 (VA) und 245/35-ZR17 (HA)
seh ich genau so wie Du. Mit den 100g hast was überlesen, da war die komplette HA gemeint, war ungefähr auf 60g links und 40g rechts verteilt...
Also bei 100g/Felge muss man ja fast übers wegschmeißen nachdenken :)
Weiß jemand vielleich welchen Luftdruck ich fahren sollte auf der VA und HA?
215/40-ZR17 (VA) und 245/35-ZR17 (HA)
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Zitat:
seh ich genau so wie Du. Mit den 100g hast was überlesen, da war die komplette HA gemeint, war ungefähr auf 60g links und 40g rechts verteilt...
...ups :-) Sorry!!
Dachte auch 100g pro Felge, da stimmt was nicht :-))
Der Luftdruck ist z.T. je nach Reifenhersteller unterschiedlich.
Mit 2,6 + 2,8 bar beim 328er Cabrio liegst du aber gut. Ansonsten stehts auf den Reifen ;-)
E36 - IS IT LOVE?
...dann werd ich den Luftdruck auch nochmal checken...
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
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