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Wenn ich auf das Datum sehe sind die Radlagerprobleme wahrscheinlich schon gelöst.
Wälzlager, und dazu zählen auch die Radlager streuen sehr stark in der Lebenserwartung.
Bei einer Lebensdauerberechnung wird die Dauer berücksichtigt, bei der ein gewisser Prozentsatz der Lager Schäden aufweist. Die Streueung kann dabei so stark sein, daß ein großer Teil mehr als die doppelte Lebensdauer eines anderen Lagers erreicht.
Bei einer Bandbreite der Lebensdauer von über +100% würde ich den Wechsel des Radlagers an der gegenüberliegenden Seite nicht grundsätzlich anraten wie JUL.
Streng genommen müßten dann auch die beiden Lager an der Vorderachse ausgetauscht werden und alle übrigen Teile am Fahrzeug, da sie ja alle auf die gleiche Laufleistung ausgelegt wurden ?
Wälzlager, und dazu zählen auch die Radlager streuen sehr stark in der Lebenserwartung.
Bei einer Lebensdauerberechnung wird die Dauer berücksichtigt, bei der ein gewisser Prozentsatz der Lager Schäden aufweist. Die Streueung kann dabei so stark sein, daß ein großer Teil mehr als die doppelte Lebensdauer eines anderen Lagers erreicht.
Bei einer Bandbreite der Lebensdauer von über +100% würde ich den Wechsel des Radlagers an der gegenüberliegenden Seite nicht grundsätzlich anraten wie JUL.
Streng genommen müßten dann auch die beiden Lager an der Vorderachse ausgetauscht werden und alle übrigen Teile am Fahrzeug, da sie ja alle auf die gleiche Laufleistung ausgelegt wurden ?
Die beiden Inbusschrauben sind für den Ölwechsel gedacht!
Einfach in die obere Schraube einfüllen bis es dort herausläuft und dann wieder zuschrauben!
Einfach in die obere Schraube einfüllen bis es dort herausläuft und dann wieder zuschrauben!
Weiß jemand zufällig aus dem Kopf welche Größe die Inbusschrauben am Diff haben? 323ti Compact, aber die sind bestimmt bei allen gleich...
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