Hallo zusammen...
Habe von einer Bekannten den 316i Compact aus 06/99 mit 119.000km hier. Das Problem ist folgendes...
Sie meinte: Wenn er kalt ist und sie ein kurzes Stück fährt und dann Stoppt, geht der Wagen aus. Tut er aber manchmal auch wenn er Warm ist. Manchmal mehrmals am Tag und manchmal 2 Tage gar nicht!
Jetzt bin ich heute das erste mal den ganzen Tag gefahren und es war gar nichts. Was mir auffiel war, das er beim Beschleunigen in allen Gängen nicht richtig frei und in eins hochzieht. Es ist kein richtiger Druck (ja ich weiß, nur ein 316er) zu spüren. Auch die Lerlaufdrehzahl schwankt ein bisschen ist aber immer um die 700 Umdrehungen. Wenn ich zwei Meter fahren und dann die Kupplung trete, geht er mir fast aus. Gebe dann Gas und er Verschluckt sich etwas.
Habe auch bemerkt, dass im Kühlwasserbehälter etwa ein 3/4 Liter gefehlt hat. Die Kerzen sehen stark verruhst aus. Habe dann noch jegliche Kontakte im Motorraum mit Kontaktspray eingesrpüht. Kommt mir vor, als ziehe er irgendwo falsche Luft?
Okay, was meint ihr so?
Habe von einer Bekannten den 316i Compact aus 06/99 mit 119.000km hier. Das Problem ist folgendes...
Sie meinte: Wenn er kalt ist und sie ein kurzes Stück fährt und dann Stoppt, geht der Wagen aus. Tut er aber manchmal auch wenn er Warm ist. Manchmal mehrmals am Tag und manchmal 2 Tage gar nicht!
Jetzt bin ich heute das erste mal den ganzen Tag gefahren und es war gar nichts. Was mir auffiel war, das er beim Beschleunigen in allen Gängen nicht richtig frei und in eins hochzieht. Es ist kein richtiger Druck (ja ich weiß, nur ein 316er) zu spüren. Auch die Lerlaufdrehzahl schwankt ein bisschen ist aber immer um die 700 Umdrehungen. Wenn ich zwei Meter fahren und dann die Kupplung trete, geht er mir fast aus. Gebe dann Gas und er Verschluckt sich etwas.
Habe auch bemerkt, dass im Kühlwasserbehälter etwa ein 3/4 Liter gefehlt hat. Die Kerzen sehen stark verruhst aus. Habe dann noch jegliche Kontakte im Motorraum mit Kontaktspray eingesrpüht. Kommt mir vor, als ziehe er irgendwo falsche Luft?
Okay, was meint ihr so?
Hm, in drei Stunden kommt mein Date und auf der Couch hier liegt meine Exfreundin und pennt vor sich hin... Das könnte einen Ressourcenkonflikt geben...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 9tysix,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i Compact Stottert und Zieht nicht richtig hoch"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
jetzt doch in der richtigen Sparte gelandet? :-)
Überprüfe doch mal die Schläuche auf Risse. Kann sein daß er dadurch so besch...... läuft. Kannst ja auch mal das Leerlaufregelventil prüfen und ggf. säubern. Wie lange sind die Kerzen denn schon gelaufen? Wenn ein wechsel dieser bevorstehen sollte dann raus mit dem alten Gelumpe. Luffi auch gleich mal prüfen und ggf. ersetzen. Hast Du mal in den Kühlflüssigkeitsbehälter was nachgefüllt und bist gefahren, und es fehlte wieder etwas? Weil wenn er Kühlwasser verlieren sollte kann es auch an einer defekten ZKD liegen. MFG
jetzt doch in der richtigen Sparte gelandet? :-)
Überprüfe doch mal die Schläuche auf Risse. Kann sein daß er dadurch so besch...... läuft. Kannst ja auch mal das Leerlaufregelventil prüfen und ggf. säubern. Wie lange sind die Kerzen denn schon gelaufen? Wenn ein wechsel dieser bevorstehen sollte dann raus mit dem alten Gelumpe. Luffi auch gleich mal prüfen und ggf. ersetzen. Hast Du mal in den Kühlflüssigkeitsbehälter was nachgefüllt und bist gefahren, und es fehlte wieder etwas? Weil wenn er Kühlwasser verlieren sollte kann es auch an einer defekten ZKD liegen. MFG
BMW ///M
So der Wagen ist bei BMW in der Werkstatt!
Fehlerspeicher zeigte mehrere unwichtige Fehler und den Nockenwellensensor an. Dieser wurde erneuert, der Fehler ist aber immer noch da.
Frege hierzu: Soll ich ihn jetzt drinnen lassen, oder den alten wieder rein bauen lassen? Kostet Neu 90,00 Euro + Einbau knapp 190,00 Euro.
Jetzt wird vermutet das der Luftmengenmesser einen Weg hat. Wenn es der Fehler sein sollte, kostet es wohl um die 350,00 Euro + Einbaukosten.
Frage hierzu: Machen lassen, oder Gebraucht besorgen?
Grüße und bis Samstag...
Fehlerspeicher zeigte mehrere unwichtige Fehler und den Nockenwellensensor an. Dieser wurde erneuert, der Fehler ist aber immer noch da.
Frege hierzu: Soll ich ihn jetzt drinnen lassen, oder den alten wieder rein bauen lassen? Kostet Neu 90,00 Euro + Einbau knapp 190,00 Euro.
Jetzt wird vermutet das der Luftmengenmesser einen Weg hat. Wenn es der Fehler sein sollte, kostet es wohl um die 350,00 Euro + Einbaukosten.
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Hm, in drei Stunden kommt mein Date und auf der Couch hier liegt meine Exfreundin und pennt vor sich hin... Das könnte einen Ressourcenkonflikt geben...
Sind das mal wieder Preise!
Wenn du an gut erhaltene Gebrauchtteile rankommst, würde ich es selber machen, falls du es kannst. Wenn du es machen lässt, kannst du dir aber fast sicher sein, dass es dann auch richtig gemacht wird.
Wenn du an gut erhaltene Gebrauchtteile rankommst, würde ich es selber machen, falls du es kannst. Wenn du es machen lässt, kannst du dir aber fast sicher sein, dass es dann auch richtig gemacht wird.
www.mazome.de
BMW-Syndikat-Fotostory
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