Mein 330d springt nun zum zweiten mal nicht an! Der ADAC war mal wieder da un hat die Codes ausgelesen (2550/4704/400/13573), den Raildrucksensor habe ich bereits getausch der war es beim ersten mal! Hilfe!!!???
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Deutschland
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Hallo tintin2002,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Common Rail Fehler, wer kann mir helfen!"!
Gruß
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Welcher Fehlercode ist gespeichert? Wenn die Meldung "Raildruck zu niedrig" kommt, liegt es häufig gar nicht an einem defekten Sensor sondern an einem defekten Injektor, der den Druck in den Rücklauf entweichen läßt. Man kann (wenigstens bei Mercedes) die Leckölmenge der Injektoren messen lassen, dann findet man eventuelle Defekte sehr schnell.
Folgende Fehlercodes: Raildruckgeber und Vorförderpumpensensor defekt!
Bearbeitet von - tintin2002 am 11.07.2007 17:08:46
Bearbeitet von - tintin2002 am 11.07.2007 17:08:46
Vorförderpumpe (ziemlich sicher defekt) und Kraftstoffilter tauschen. Findet man auch in der Suche...
Falls ein Injektor "mitspielen" sollte: Rücklaufmengentest bei BMW ca. 40€...
mfg
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E61
Sagt der Fehlerspeicher wirklich, dass die Sensoren defekt sind? Wenn der Druck zu gering ist, würde ich erstmal den Test machen lassen, bevor irgendwas gewechselt wird. Wäre ja komisch, dass plötzlich 2 Teile kaputt gehen vor allem wenn der Raildrucksensor erst neu ist.
Zitat:
Folgende Fehlercodes: Raildruckgeber und Vorförderpumpensensor defekt!
Bearbeitet von - tintin2002 am 11.07.2007 17:08:46(Zitat von: tintin2002)
wenn der drucksensor n fehler ausspuckt, dann kanns auch die vorförderdruckpumpe sein, die net mehr genug druck bringt...
machs am besten wie`s der feinstaubproduzent sacht, vorförderdruckpumpe und dieselfilter wechseln - hatte das ganze erst letzte woche, nur gut das ich mit m Feinstaubproduzent net gewettet hatte - er hatte recht ;-p
... der Mensch braucht keinen Stern oder Blitz, und auch keine 4 Ringe - der Mensch braucht 2 Nieren ... !!
Hi, ich wollte nur nochmal danke sagen!
Bei mir muß das ein Elektronik- Fehler sein.
Ich hatte die Bat. über Nacht abgeschlossen und am nächsten Morgen lief er wieder und läuft immer noch. Vielleicht eine Fehlerspannung. Hatte seit dem auch keine Probleme mehr.
Bei mir muß das ein Elektronik- Fehler sein.
Ich hatte die Bat. über Nacht abgeschlossen und am nächsten Morgen lief er wieder und läuft immer noch. Vielleicht eine Fehlerspannung. Hatte seit dem auch keine Probleme mehr.
Lag vllt. am Fehlerspeicher, das Abklemmen der Batterie löscht auch den. Wenn da noch was gespeichert ist was das Steuergerät behindert...
mfg
mfg
E61
Ja ich hoffe das wars und es kommt nicht noch was hinterher!
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