Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 30.06.2007 um 14:48:47 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.
hallo, ich habe mir einen e30 320i zugelegt mit motorschaden, und da ich hier noch einen 3,5 liter motor von einem e32 da habe würde ich ihn gerne bei meinem e30 einbauen... und die frage ist, was ist zu beachten bei dem umbau und was muss alles umgeändert werden!? also damit der umbau auch vom tüv genehmigt wird!??
vielen dank schonmal für die antworten...
Bitte auf das richtige Forum achten, danke
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 30.06.2007 14:48:47
hallo, ich habe mir einen e30 320i zugelegt mit motorschaden, und da ich hier noch einen 3,5 liter motor von einem e32 da habe würde ich ihn gerne bei meinem e30 einbauen... und die frage ist, was ist zu beachten bei dem umbau und was muss alles umgeändert werden!? also damit der umbau auch vom tüv genehmigt wird!??
vielen dank schonmal für die antworten...
Bitte auf das richtige Forum achten, danke
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 30.06.2007 14:48:47
BMW e30 320i R6
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo DK_SoniC,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e30 320i auf 335i umbauen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e30 320i auf 335i umbauen"!
Gruß
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ich bin mir sicher das du aufjedefall die bremsanlage ändern musst...(inc. achse?)
die motoraufhängung denk ich auch...
getriebe...
mfg
Bearbeitet von - flaischwolf am 29.06.2007 01:35:26
die motoraufhängung denk ich auch...
getriebe...
mfg
Bearbeitet von - flaischwolf am 29.06.2007 01:35:26
86' BMW 325e
94' BMW 318i Touring Last Edition
http://s4.gladiatus.de/game/c.php?uid=30257
94' BMW 318i Touring Last Edition
http://s4.gladiatus.de/game/c.php?uid=30257
Hier kannst alles genau nachlesen!
klick mich an
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Hab das gleiche vor, schreib mal was du so für Erfahrungen machst...Hab viel gelesen, werde einiges ausdrucken und vor der Aktion mit meinem Tüv-Bekannten mal nen Kaffee trinken und ihn fragen was er so haben will...Ist immer besser vorher zu belabern als mit fertiger Kiste da spontan anrücken und dann passt dem irgend ein Scheiß nicht...
"Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat?
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
Zitat:
Hab das gleiche vor, schreib mal was du so für Erfahrungen machst...Hab viel gelesen, werde einiges ausdrucken und vor der Aktion mit meinem Tüv-Bekannten mal nen Kaffee trinken und ihn fragen was er so haben will...Ist immer besser vorher zu belabern als mit fertiger Kiste da spontan anrücken und dann passt dem irgend ein Scheiß nicht...(Zitat von: Andi G.)
Bremse muss nicht unbedingt, kommt drauf an wieviel PS der M30 hat.
Der 320i hat wahrscheinlich schon die große Bremse, und die darf mit einem bis zu 20% stärkeren Motor gefahren werden. Soll heissen, da die Bremse die vom 2,5er entspricht heisst das 170 PS plus 20%
Ich hab eins gerafft und eins kapiert...
...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!!
...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!!
m30 eintragungen sind schon lange kein problem mehr.. da schon soo viele damit rumfahren
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Zitat:Zitat:
Hab das gleiche vor, schreib mal was du so für Erfahrungen machst...Hab viel gelesen, werde einiges ausdrucken und vor der Aktion mit meinem Tüv-Bekannten mal nen Kaffee trinken und ihn fragen was er so haben will...Ist immer besser vorher zu belabern als mit fertiger Kiste da spontan anrücken und dann passt dem irgend ein Scheiß nicht...(Zitat von: Andi G.)
Bremse muss nicht unbedingt, kommt drauf an wieviel PS der M30 hat.
Der 320i hat wahrscheinlich schon die große Bremse, und die darf mit einem bis zu 20% stärkeren Motor gefahren werden. Soll heissen, da die Bremse die vom 2,5er entspricht heisst das 170 PS plus 20%(Zitat von: R316i)
das stimmt schon aber der 320i hat 129 ps und der 3,5 liter motor hat 211 ps
udn das sind mehr als 20%. aber irgendwie finde ich nachdem ich die seite von 335i gesehen habe es ist wirklich viel zu viel aufwand den wagen umzubauen....
BMW e30 320i R6
ach viel viel aufwand ist was anderes...
motorhalter kaufen, mit denen wuchtest den eisenhaufen rein. e28 kühler rein, schläuhce legen, kardan und schaltgestänge kürzen, auspuffanlage schweißen feddisch.. was ist denn da viel viel arbeit.. ist auf ein WE vorbei
motorhalter kaufen, mit denen wuchtest den eisenhaufen rein. e28 kühler rein, schläuhce legen, kardan und schaltgestänge kürzen, auspuffanlage schweißen feddisch.. was ist denn da viel viel arbeit.. ist auf ein WE vorbei
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Zitat:
ach viel viel aufwand ist was anderes...
motorhalter kaufen, mit denen wuchtest den eisenhaufen rein. e28 kühler rein, schläuhce legen, kardan und schaltgestänge kürzen, auspuffanlage schweißen feddisch.. was ist denn da viel viel arbeit.. ist auf ein WE vorbei(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
dem schliess ich mich an..
hab das selbe diesen winter vor und denke das das kein so grosser act ist hab mich auch schon gut informiert... und wenn die teile da liegen geht das schon zügig...
mfg david
86' BMW 325e
94' BMW 318i Touring Last Edition
http://s4.gladiatus.de/game/c.php?uid=30257
94' BMW 318i Touring Last Edition
http://s4.gladiatus.de/game/c.php?uid=30257
Zitat:
ach viel viel aufwand ist was anderes...
motorhalter kaufen, mit denen wuchtest den eisenhaufen rein. e28 kühler rein, schläuhce legen, kardan und schaltgestänge kürzen, auspuffanlage schweißen feddisch.. was ist denn da viel viel arbeit.. ist auf ein WE vorbei(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
:D deine variante hört sich schon vieel einfacher an:D ich glaube ich muss mir das nochmal überlegen, vielleicht wird ja doch was aus dem umbau;)
BMW e30 320i R6
Oder aber du gehst direkt auf M52 Technik, z.B. den B28 Motor.
E70 3.0 D in Spacegrau Metallic
Diskutier nie mit dummen Menschen. Erst ziehen sie dich runter auf deren Niveau und schlagen dich dann dort mit Ihrer Erfahrung.
Diskutier nie mit dummen Menschen. Erst ziehen sie dich runter auf deren Niveau und schlagen dich dann dort mit Ihrer Erfahrung.
Zitat:Zitat:Zitat:
Hab das gleiche vor, schreib mal was du so für Erfahrungen machst...Hab viel gelesen, werde einiges ausdrucken und vor der Aktion mit meinem Tüv-Bekannten mal nen Kaffee trinken und ihn fragen was er so haben will...Ist immer besser vorher zu belabern als mit fertiger Kiste da spontan anrücken und dann passt dem irgend ein Scheiß nicht...(Zitat von: Andi G.)
Bremse muss nicht unbedingt, kommt drauf an wieviel PS der M30 hat.
Der 320i hat wahrscheinlich schon die große Bremse, und die darf mit einem bis zu 20% stärkeren Motor gefahren werden. Soll heissen, da die Bremse die vom 2,5er entspricht heisst das 170 PS plus 20%(Zitat von: R316i)
das stimmt schon aber der 320i hat 129 ps und der 3,5 liter motor hat 211 ps
udn das sind mehr als 20%. aber irgendwie finde ich nachdem ich die seite von 335i gesehen habe es ist wirklich viel zu viel aufwand den wagen umzubauen....(Zitat von: DK_SoniC)
Aber der 320i hat (wenn ABS vorhanden) die Bremsanlage vom 325i, deswegen 170PS + 20%. Steht aber auch schon oben, wer lesen kann, is klar im Vorteil ;)
Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
der m30 umbau ist wohl recht einfach erledigt und auch recht kostengünstig.
im anbetracht von leistung, verbrauch,gewicht,motorcharakteristik usw würde ich doch eher zum m52b28(328i) tendieren. oder den m50b25(325i). diese umbauten wurden auch schon des öfteren vorgenommen. hier hat man etwas mehr arbeit mit der elektonik
im anbetracht von leistung, verbrauch,gewicht,motorcharakteristik usw würde ich doch eher zum m52b28(328i) tendieren. oder den m50b25(325i). diese umbauten wurden auch schon des öfteren vorgenommen. hier hat man etwas mehr arbeit mit der elektonik
jaja da kann man mit viel alternativen arbeiten. aber dann würde der thread ewig weit ausufern was auch schon öfter diskutiert wurde.. meine erfahrung.. lamer eisenhaufen der nicht drehen will, der bei sportlichen fahren säuft wie sau, und total kopfschwer ist
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Wenns jemand interessiert.
Ich habe noch einen 3 Liter M3 Motor inklusive Umbausatz für E30.
Kardan, Getriebe,... und sogar schon den Kabelbaum mit Stecker für E30. Also Alles!
Preis 3000 Euro
Ich habe noch einen 3 Liter M3 Motor inklusive Umbausatz für E30.
Kardan, Getriebe,... und sogar schon den Kabelbaum mit Stecker für E30. Also Alles!
Preis 3000 Euro
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
Zitat:
Wenns jemand interessiert.
Ich habe noch einen 3 Liter M3 Motor inklusive Umbausatz für E30.
Kardan, Getriebe,... und sogar schon den Kabelbaum mit Stecker für E30. Also Alles!
Preis 3000 Euro(Zitat von: bmwfreakbelgium)
muß schon sagen. guter preis!
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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