Hallo Leute,
bin seit kurzen stolzer Besitzer eines e46/323i.
Habe nun aber seit ca. einer Woche ein Poltern an der VA. Nach reichlichen Suchen bin ich bei dem Stütz/Domlager fündig geworden. Das klappert echt heftig.
Nun bin ich aber zur Sicherheit noch mal zu einem Kumpel auf die Bühne. Wollte halt mal schauen, ob noch mehr kaputt ist (wegen der Gewährleistung/ fahre morgen zum Händler).
Beim Testen der einzelnen Lager der VA (mit einem Brecheisen) fanden wir das Traggelenk, welches auch etwas Spiel hat. Das Spiel ist in axialer Richtung der Schraube, also so als wenn man den Kugelkopf etwas raus ziehen könnte. Es gibt allerdings keinen harten Anschlag oder ein Geräusch.
Nun sind wir uns aber nicht sicher, ob das so normal ist??? Bei Renault (mein Kumpel ist Renaultschrauber) sind diese Lager immer ohne jegliches Spiel verbaut.
Bitte mal posten, ob das so normal ist oder aber das Lager (mit Querlenker) getauscht werden muss.
Habe übrigens die Suche schon intensiv benutzt, aber nichts in der Richtung gefunden.
Ist die VA des e46 übrigens mit einem der Vorgänger identisch (also prinzipjell vom Aufbau)?
Beste Grüße Sander
bin seit kurzen stolzer Besitzer eines e46/323i.
Habe nun aber seit ca. einer Woche ein Poltern an der VA. Nach reichlichen Suchen bin ich bei dem Stütz/Domlager fündig geworden. Das klappert echt heftig.
Nun bin ich aber zur Sicherheit noch mal zu einem Kumpel auf die Bühne. Wollte halt mal schauen, ob noch mehr kaputt ist (wegen der Gewährleistung/ fahre morgen zum Händler).
Beim Testen der einzelnen Lager der VA (mit einem Brecheisen) fanden wir das Traggelenk, welches auch etwas Spiel hat. Das Spiel ist in axialer Richtung der Schraube, also so als wenn man den Kugelkopf etwas raus ziehen könnte. Es gibt allerdings keinen harten Anschlag oder ein Geräusch.
Nun sind wir uns aber nicht sicher, ob das so normal ist??? Bei Renault (mein Kumpel ist Renaultschrauber) sind diese Lager immer ohne jegliches Spiel verbaut.
Bitte mal posten, ob das so normal ist oder aber das Lager (mit Querlenker) getauscht werden muss.
Habe übrigens die Suche schon intensiv benutzt, aber nichts in der Richtung gefunden.
Ist die VA des e46 übrigens mit einem der Vorgänger identisch (also prinzipjell vom Aufbau)?
Beste Grüße Sander
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Sander,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Darf das Traggelenk ein wenig Spiel haben?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Darf das Traggelenk ein wenig Spiel haben?"!
Gruß
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Gude,
Ja wie sich das anhört mußt du die neu machen, sind net ganz billig
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Net jeder der ne Leiter hat darf fahren wie die Feuerwehr
Kann man so aus der Ferne schwer sagen.
Bei meinem letzten TÜV Termin meinte der Prüfer auch, daß die Traggelenke ein wenig Spiel haben (steht auch als Hinweis im Protokoll, war mir aber auch bekannt).
TÜV habe ich trotzdem bekommen. Ein wenig Spiel (aber wieviel ist das dann ??) scheint also erlaubt zu sein.
Austauschen schadet natürlich nicht, kostet aber wieder.
Edit: Der Aufbau ist prinzipiell gleich
E36:
E46:
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 17.06.2007 20:59:11
Bei meinem letzten TÜV Termin meinte der Prüfer auch, daß die Traggelenke ein wenig Spiel haben (steht auch als Hinweis im Protokoll, war mir aber auch bekannt).
TÜV habe ich trotzdem bekommen. Ein wenig Spiel (aber wieviel ist das dann ??) scheint also erlaubt zu sein.
Austauschen schadet natürlich nicht, kostet aber wieder.
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Bearbeitet von - SuMo-Driver am 17.06.2007 20:59:11
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Hallo,
JA, aber genau schauen,woher das Spiel kommt. Beim e46 , genau wie beim E36, darf das Radführungsgelenk etwas Spiel haben. Diese Gelenke haben nämlich einen 'Gummiring' um das Gelenkgehäuse welches dann zwangsläufig zu einer GEWÜNSCHTEN Elastizität in diesem Bereich führt.Beim BMW Händler gibt es dazu extra ein entsprechendes Meßgerät um das piel zu prüfen
Bitte auch die TÜV Prüfer darauf hinweisen. Mittlerweile sollten das alle mitbekommen haben, aber wer weiß.
Grüße
JA, aber genau schauen,woher das Spiel kommt. Beim e46 , genau wie beim E36, darf das Radführungsgelenk etwas Spiel haben. Diese Gelenke haben nämlich einen 'Gummiring' um das Gelenkgehäuse welches dann zwangsläufig zu einer GEWÜNSCHTEN Elastizität in diesem Bereich führt.Beim BMW Händler gibt es dazu extra ein entsprechendes Meßgerät um das piel zu prüfen
Bitte auch die TÜV Prüfer darauf hinweisen. Mittlerweile sollten das alle mitbekommen haben, aber wer weiß.
Grüße
Besten Dank für die schnellen Antworten, so kann ich das morgen mal im Rahmen der Gewährleistung ansprechen.
Sander
Sander
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