Hallo Forum, vielleicht will/kann mir jemand weiterhelfen; der Tacho von meinem 320 i ist ausgefallen. Ich habe einen anderen Tacho, also das komplette KI von einem 318 i eingebaut, nix tut sich. Dann habe ich den Signalgeber vom Diff. ausgetauscht. nix tut sich. Hat noch jemand eine Idee, oder kann man etwa Tacho u. Signalgeber vom 318 nicht beim 320 verbauen. Ich habe da so eine Rep.-Anleitng auf CD, danach gibts da keine Unterschiede.
Gruss Gerhard
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Deutschland
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Hallo r-city-man,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tachometerausfall"!
Gruß
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Gruß
hast schon mal geschaut, ob bes vielleicht 2 verschiedene tachos sind? der eine von vdo und der andere ein motometer ist, dann kann es auch zu problemen kommen
sicherung i.o.?? alle kontakte hinten richtig dran??
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Sicherungen wurden als erstes alle gecheckt, keine ist defekt; stecker wurde mit kontaktspray "behandelt", ohne Ergebnis. Ich habe jetzt die starke Vermutung, dass der Geber vom 4-Zylinder beim 6-Zylinder nicht funktioniert weil vielleicht die Motorelektronik oder wie das heisst, das nicht erkennt - beim tacho soll es wohl so sein, dass die vom 4zyl. nicht beim 6zyl. passen - ich werde das morgen beim BMW-Dealer halt klären müssen, wenn ich nicht noch die erleuchtung durch einen freundlichen foristen erhalte. ich habe auch schon den tacho zerlegt; die batterien sind vielleicht versifft !!!! mann, mann.... ob sich da was verklebt hat?
schau hinten am diff. und kontrolliere dort den stecker.. die faulen mit der zeit gerne ab und geben kein signal mehr (tachogeber)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Zitat:
Sicherungen wurden als erstes alle gecheckt, keine ist defekt; stecker wurde mit kontaktspray "behandelt", ohne Ergebnis. Ich habe jetzt die starke Vermutung, dass der Geber vom 4-Zylinder beim 6-Zylinder nicht funktioniert weil vielleicht die Motorelektronik oder wie das heisst, das nicht erkennt - beim tacho soll es wohl so sein, dass die vom 4zyl. nicht beim 6zyl. passen - ich werde das morgen beim BMW-Dealer halt klären müssen, wenn ich nicht noch die erleuchtung durch einen freundlichen foristen erhalte. ich habe auch schon den tacho zerlegt; die batterien sind vielleicht versifft !!!! mann, mann.... ob sich da was verklebt hat?(Zitat von: r-city-man)
das was du meinst ist der codierstecker...der ist nur zuständig für die korrekte anzeige der motordrehzahl...das hat nix mit dem tacho zutun...
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Stimmt nicht! Der pilot hat recht. Hatte das gleiche Problem. Bei mir hats die Drehzahl angezeigt, aber keine Geschwindigkeit. Auf jeden Fall Impulsgeber am Diff checken. Minimaler Aufwand und bin mir ziemlich sicher das es die Ursache ist.
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Hallo Forum, komme grad vom freundlichen, der hat mir verklickert, dass der impulsgeber vom 6-zyl. anders ist als der vom 4-zyl. Ich habe mal ein Neuteil - 17 Ocken - bestellt; wenns jetzt immer noch nicht gehen sollte, ist def. der tacho im eimer. Danke für die Tipps und Hinweise, hier in diesem Forum werde ich bleiben, da wird einem ja offensichtlich gut geholfen.
Gruß aus dem Saarland, Gerhard
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Zitat:Zitat:
Sicherungen wurden als erstes alle gecheckt, keine ist defekt; stecker wurde mit kontaktspray "behandelt", ohne Ergebnis. Ich habe jetzt die starke Vermutung, dass der Geber vom 4-Zylinder beim 6-Zylinder nicht funktioniert weil vielleicht die Motorelektronik oder wie das heisst, das nicht erkennt - beim tacho soll es wohl so sein, dass die vom 4zyl. nicht beim 6zyl. passen - ich werde das morgen beim BMW-Dealer halt klären müssen, wenn ich nicht noch die erleuchtung durch einen freundlichen foristen erhalte. ich habe auch schon den tacho zerlegt; die batterien sind vielleicht versifft !!!! mann, mann.... ob sich da was verklebt hat?(Zitat von: r-city-man)
das was du meinst ist der codierstecker...der ist nur zuständig für die korrekte anzeige der motordrehzahl...das hat nix mit dem tacho zutun...(Zitat von: Rockford Fosgate E30)
ich sagte doch HINTEN AM DIFF.. da ist kein codierstecker ^^
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