Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.05.2007 um 19:33:19 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.
Hi Leute,
habe da mal eine Frage, hat jemand schon mal nen m10 Motor von vergaser auf einspritzer umgebaut? würde nämlich den Motor gerne umbauen. evtl. auch auf Turbo. Oder lieber gleich nen neuen Motor??? Hab mich scho bissl über den Motor informiert. Der soll sehr stabil sein und ne menge aushalten und wurde ja früher auch in der Formel 1 verwendet. Ach ja, der Motor hat erst 17000km (Is kein Schreibfehler).
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.05.2007 19:33:19
Hi Leute,
habe da mal eine Frage, hat jemand schon mal nen m10 Motor von vergaser auf einspritzer umgebaut? würde nämlich den Motor gerne umbauen. evtl. auch auf Turbo. Oder lieber gleich nen neuen Motor??? Hab mich scho bissl über den Motor informiert. Der soll sehr stabil sein und ne menge aushalten und wurde ja früher auch in der Formel 1 verwendet. Ach ja, der Motor hat erst 17000km (Is kein Schreibfehler).
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.05.2007 19:33:19
Wer Abends säuft, kann Morgen auch arbeiten.
!!!FALSCH!!!
Wer Abends Vögelt, kann am nächsten Morgen auch ned fliegen.
!!!FALSCH!!!
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Deutschland
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Hallo Apophes,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umbau 316 M10 Umbau Vergaser auf Einspritzer?"!
Gruß
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Gruß
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Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Ums Geld gehts mir nicht, hab scho bisssl was, will deshalb was gescheites machen und nix billig billig und so :-)
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Wer Abends Vögelt, kann am nächsten Morgen auch ned fliegen.
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wie wäre es wenn du auf 2,0 liter hubraum erhöhst und dann zwei 45er weber doppelvergaser verbaust?
mfg FRY
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Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
An die Weber hab ich scho gedacht, gibts bei dbilas mit ansaugbrücke, nockenwelle und tüv-gutachten, aber wie erhöhe ich auf 2.0L? oder geht vielleicht noch mehr??? Die Formel 1 hat den doch Aufgeladen, aber mit wieviel Leistung kann ich da Stabil Fahren? Natürlich werden Die Pleuel dann gewechselt, Die Kurbelwelle Gewuchtet, Die Lager im Motor, ......
Macht das überhaupt Sinn? und bringt das auch wirklich was???
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!!!FALSCH!!!
Wer Abends Vögelt, kann am nächsten Morgen auch ned fliegen.
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der mythos F1 hängt sehr an dem motor :o)
aber da hatte er nur 1,4 oder 1,5 liter hubraum und 1000PS im rennen und 1400PS fürs training. dein motor hat nur den gußblock mit dem F1 triebwerk gemein, sonst leider nichts.
kubraumerhöhung kannst du aus dem M10 baukasten nehmen, es gab ihn ja auch mit 2,0 liter hubraum. ob dazu allerdings die zylinderbohrung vergrößert werden muss weis ich nicht, kann dir aber bestimmt jemand hier sagen. bedenke aber, mehr hubraum - mehr steuern. und das dürfte bei dem motor nicht grade unerheblich sein.
mfg FRY
Bearbeitet von - fry am 30.05.2007 22:17:33
aber da hatte er nur 1,4 oder 1,5 liter hubraum und 1000PS im rennen und 1400PS fürs training. dein motor hat nur den gußblock mit dem F1 triebwerk gemein, sonst leider nichts.
kubraumerhöhung kannst du aus dem M10 baukasten nehmen, es gab ihn ja auch mit 2,0 liter hubraum. ob dazu allerdings die zylinderbohrung vergrößert werden muss weis ich nicht, kann dir aber bestimmt jemand hier sagen. bedenke aber, mehr hubraum - mehr steuern. und das dürfte bei dem motor nicht grade unerheblich sein.
mfg FRY
Bearbeitet von - fry am 30.05.2007 22:17:33
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
hmmm dann werd ich wahrscheinlich auf 2.5L umbauen, kannst mir da jemand nen guten und stabilen motor empfehlen???
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Wer Abends Vögelt, kann am nächsten Morgen auch ned fliegen.
M20B25 oder M50B25. alles weitere findest du bei www.e30.de
was willst du für den M10 haben?(gerne auch per PN)
mfg FRY
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mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Der Motor hat erst 17000Km drauf, is aber auch n vergaser, aber alles halt noch neu.
Mach du mir ein Angebot.
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Danke für die Info
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