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Also ganz wichtig ist die LENKUNG !!! Ich habe ewig porbleme mit diesem sch**** verdammten zylinder auf der rechten seite. Überall wo ich parke oder wegfahre lass ich richtig viel öl... Wenn mich jemand anschwärzt wird es richtig teuer...
B = Bei
M = Mir
W = Wirkts
M = Mir
W = Wirkts
Ist richtig was Stefan318 schreibt. Die Servolenkungen sind sehr oft undicht. Das Problem ist aber in 90% der Fälle mit einer neuen Lasche unterhalb des Servoöl-Ausgleichsbehälters gelöst.
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Zitat:Zitat:
Seit ein Bekannter von mir mal ordentlich in den Dreck gelangt hat mit einem 325er E30, würde ich mir auch die Schiebedach Wasserabläufe anschauen, die sind bei dem nämlich durchgerostet und dann stand das Wasser im Auto. Da hilft dann nur ein neues Dach. Und gerade beim 325er, der die Batterie im Kofferraum hat, würd ich mir das Kofferraum Bodenblech genau anschauen, unter der Batterie gammeln auch viele. Ansonsten auf Anzeichen von Wasserverbrauch achten, M20 Köpfe kriegen ab und zu Risse.(Zitat von: Michael3011)
Wie hilft nur neues Dach?? Erklär das mal genau wo der durch ist und wo man da gucken sollte. Ich hab davon noch nie was gehört, deshalb BITTE mehr Infos ;-)(Zitat von: R316i)
Hier noch mehr Infos,bei mir stand wohl Jahrelang Wasser am hintersten bereich der Ausparung des Stahlschiebedaches ,mit dem Ergebnis das erst die Rechte und dann die Linke Seite nach innen Durchgerostet ist.
Knirscht schön wenn mann von innen gegen den Himmel drückt.
Was zu tun ist:
Himmel raus,die mechanik neu besorgen,weil die dann auch schwer gelitten hat,Deckel raus ,Dichtungen ab wegen eventuell Rost.
Ich werd das Gestänge Pulverbeschichten lassen,dann ist erst mal Ruhe.
Schweissarbeiten ,grundieren,versiegel,DANN ERST WACHS.
Abläufe reiniegen ,und testen.
Alles andere ist Murks.
Dann bitte vorn in die Lüftung bei den Scheibenwischern leuchten,bei Fahrzeugen die lange Zeit unter Bäumen standen sammelt sich dort gerne son vergammeltes Zeug an,hat dann Ständig Feuchtigkeit und Gammelt gerne im Blech weiter.
Genauso unter der Batterie wenn sie vorn eingebaut ist.
Türen sind kein Problem wenn die Abläufe frei bleiben.
Feuchtigkeit checken dur erfühlen mit der Hand im vorderen und hinteren Fussraum (wenns lange trocken war wird das allerdings nix),hinten an der Rückscheibe läufts gerne mal rein.
Ansonsten schliesse ich mich meinen Vorednern was die Schwachstellen angeht in vielen Punkten aus bitterer Erfahrung an.
Was solls mein Hobel ist mitlerweile 20Jahre alt und für jedes Problem gibts ne Lösung.
Bearbeitet von - rian am 01.06.2007 02:10:54
Irgendwas ist immer!
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