So nun hat es mich auch erwischt.
Meine Wasserpumpe mit Plastik-Rad hat es total zerrissen.
Leider bin ich noch fast 10km gefahren mit Temperaturanzeige im roten Bereich.
Habe ja erst meinen Tacho gewechselt und ich dachte die Anzeige sei defekt, deswegen bin ich weiter gefahren... :-(
Ist auch ein blöder Zufall das die Wasserpumpe nach dem Tachotausch kaputt geht.
Was meint ihr, hat es mir mein Motor sehr übel genommen das ich damit noch 10km (unbewusst) gefahren bin??
Oder kann er das ab??
Kann es Folgeschäden geben?
Zumindest läuft er noch und morgen kommen Wasserpumpe und Thermostat neu.
Meine Wasserpumpe mit Plastik-Rad hat es total zerrissen.
Leider bin ich noch fast 10km gefahren mit Temperaturanzeige im roten Bereich.
Habe ja erst meinen Tacho gewechselt und ich dachte die Anzeige sei defekt, deswegen bin ich weiter gefahren... :-(
Ist auch ein blöder Zufall das die Wasserpumpe nach dem Tachotausch kaputt geht.
Was meint ihr, hat es mir mein Motor sehr übel genommen das ich damit noch 10km (unbewusst) gefahren bin??
Oder kann er das ab??
Kann es Folgeschäden geben?
Zumindest läuft er noch und morgen kommen Wasserpumpe und Thermostat neu.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo untermieter1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserpumpe defekt - Motor überhitzt??"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
ich würde nach der Reparatur einen CO2 Test machen lassen (wg. ZKD). Kostet nicht viel und beruhigt die Seele :-))
Ansonsten kann sich natürlich aufgrund der erhöhten Temperatur auch ein erhöhter Verschleiß an den Lagern etc. eingestellt haben. Aber das kannst Du ja auch nicht nun alles austauschen.
Folgeschäden dürften bis zum kapitalen Motorschaden reichen, aber das ist jetzt sehr schwarz gemalt.
BTW. Mir ist meine bei > 200 auf der Bahn um die Ohren geflogen und ich hab's auch nicht sofort festgestellt, und toi toi der Motor läuft noch :-))
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.05.2007 14:39:40
ich würde nach der Reparatur einen CO2 Test machen lassen (wg. ZKD). Kostet nicht viel und beruhigt die Seele :-))
Ansonsten kann sich natürlich aufgrund der erhöhten Temperatur auch ein erhöhter Verschleiß an den Lagern etc. eingestellt haben. Aber das kannst Du ja auch nicht nun alles austauschen.
Folgeschäden dürften bis zum kapitalen Motorschaden reichen, aber das ist jetzt sehr schwarz gemalt.
BTW. Mir ist meine bei > 200 auf der Bahn um die Ohren geflogen und ich hab's auch nicht sofort festgestellt, und toi toi der Motor läuft noch :-))
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.05.2007 14:39:40
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
n kumpel ist mit seinem 528i im roten gefahren, aber sehr viel länger! da ist der block so heiß geworden, dass beim rausschrauben der zyl-kopf-schrauben das gewinde rausgerissen ist.
Codieren, Nachrüsten, Fehlerspeicher lesen + aktuelle Navikarten per PM.
kann natürlich die dichtung kaputt sein.. aber naja ich hoffe ma es ist alles gut :) also die kopfdichtung
Ist mir auch mal passiert, bei mir war dann das Thermostat auch im Eimer, beide Teile wurden gewechselt und der Verdacht auf Zylinderkopf hat sich zum Glück nicht bestätigt, aber ich würds prüfen lassen...
MfG
Joker Diabolo
MfG
Joker Diabolo
Der TSV 1860 München ist mein Verein. BMW sollte Hauptsponsor werden, denn die Fussballabteilung hat die gleichen Farben...
Blau - Weiß regiert München
Blau - Weiß regiert München
Wie und wo kann man das prüfen lassen und was kostet sowas denn ungefähr??
@SuMo-Driver: Wofür ist ein CO2 Test wegen ZKD? Was bedeutet das genau?
@SuMo-Driver: Wofür ist ein CO2 Test wegen ZKD? Was bedeutet das genau?
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