Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.05.2007 um 09:02:58 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.
geht das überhaupt, einen 2,7er kopf auf einen 325i zu verbauen ohne am kopf was zu verändern ?
wenn ja, wieviel soll das bringen ?
mir ist ja nur der kurbelwellenumbau bekannt, den ich schon erfolgreich durchgeführt habe.
lg
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.05.2007 09:02:58
geht das überhaupt, einen 2,7er kopf auf einen 325i zu verbauen ohne am kopf was zu verändern ?
wenn ja, wieviel soll das bringen ?
mir ist ja nur der kurbelwellenumbau bekannt, den ich schon erfolgreich durchgeführt habe.
lg
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.05.2007 09:02:58
wer pünktlich sein will braucht etwas leistung .......
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo tom323,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "327eta kopf auf 325i"!
Gruß
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Gruß
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Wenn Du einen 2,7er Kopf vom 129PS ETA mit den dazugehörigen Anbauteilen vom ETA auf den 325i Block setzt hast Du durch die fehlenden 200ccm ca. 10PS weniger als der originale ETA, d.h. ca. 119PS und damit an sich einen ETA Motor geschaffen.
Habe ich selbst schon gemacht um mit den "übrig gebliebenen Teilen" meines Umbaus den alten ETA noch mit 2 Jahren TÜV zu verkaufen. Das Auto lief an sich ganz ordentlich.
Die effektivere Methode ist genau anders herum. Block vom 325er ETA mit 129PS und geplanter Kopf vom 325i.
Das war`s eigentlich schon um mit den anderen benötigten Anbauteilen vom 325i auf ca. 184PS und 235NM zu kommen.
Wenn Du jetzt noch ein angepasstes Steuergerät verbaust ist alles aufeinander abgestimmt und Du hast ca. 190PS.
So habe ich es nach der Umbauvariante 2 von E30.de gemacht.
Schau mal hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/f00080.htm
Da findest Du genug Lesestoff.
Gruß luckybyte
Bearbeitet von - luckybyte am 13.05.2007 00:13:46
Habe ich selbst schon gemacht um mit den "übrig gebliebenen Teilen" meines Umbaus den alten ETA noch mit 2 Jahren TÜV zu verkaufen. Das Auto lief an sich ganz ordentlich.
Die effektivere Methode ist genau anders herum. Block vom 325er ETA mit 129PS und geplanter Kopf vom 325i.
Das war`s eigentlich schon um mit den anderen benötigten Anbauteilen vom 325i auf ca. 184PS und 235NM zu kommen.
Wenn Du jetzt noch ein angepasstes Steuergerät verbaust ist alles aufeinander abgestimmt und Du hast ca. 190PS.
So habe ich es nach der Umbauvariante 2 von E30.de gemacht.
Schau mal hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/f00080.htm
Da findest Du genug Lesestoff.
Gruß luckybyte
Bearbeitet von - luckybyte am 13.05.2007 00:13:46
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
ja das dachte ich mir.
hab nämlich letzte woche so einen typen angerufen der einen e30 inseriert hat und der hat behauptet er habe einfach auf den 325i block einen eta kopf montiert. dann hat er auch noch behauptet der wagen geht wie sau und hat sicher 200PS. hab daraufhin mit ihm ein bischen gestritten weil ich es nicht geglaubt hab dass das geht.
wollt mich nur noch mal vergewissern .....
danke auch !
hab nämlich letzte woche so einen typen angerufen der einen e30 inseriert hat und der hat behauptet er habe einfach auf den 325i block einen eta kopf montiert. dann hat er auch noch behauptet der wagen geht wie sau und hat sicher 200PS. hab daraufhin mit ihm ein bischen gestritten weil ich es nicht geglaubt hab dass das geht.
wollt mich nur noch mal vergewissern .....
danke auch !
wer pünktlich sein will braucht etwas leistung .......
Zitat:
ja das dachte ich mir.
hab nämlich letzte woche so einen typen angerufen der einen e30 inseriert hat und der hat behauptet er habe einfach auf den 325i block einen eta kopf montiert. dann hat er auch noch behauptet der wagen geht wie sau und hat sicher 200PS. hab daraufhin mit ihm ein bischen gestritten weil ich es nicht geglaubt hab dass das geht.
wollt mich nur noch mal vergewissern .....
danke auch !(Zitat von: tom323)
wenn der so einen blödsinn daherredet. .. lach ihn aus und geh.. weil wenn die teile gut sind hat er ALLERHÖCHSTENS 190ps mit dem originalkram. aber ich weiß schon. durch 0,2L hubraum mehr haben auf einmal die karren über 30 ps mehr :D
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Es macht überhaupt keinen Sinn einen ETA-Kopf auf den 325i Block zu machen.
Selbst mit den Anbauteilen vom 325i wie LMM, Ansaugspinne, STG und dergleichen gehst Du mit der Leistung runter.
• die Einlaßkanäle sind kleiner wie bei den 2,5 Liter Motoren
• der ETA-Kopf hat nur 4 Nockenwellenlager mit entsprechendem Ölkreislauf im Gegensatz zu 7 beim 325i
• der Brennraum ist kleiner
• die Ventile sind kleiner
• der Ansaugkrümmer ist dünner
Ich kann es mir nur so vorstellen, das er den Umbau nach Variante 2 mit dem 129PS ETA-Block und dem um 3/10 geplanten Kopf vom 325i nebst allen Anbauteilen vom 325i gemeint hat.
Damit hast Du mit angepasstem STG max. 190PS und 235NM.
Geht aber schon ganz gut vorwärts.
Gruß luckybyte
Selbst mit den Anbauteilen vom 325i wie LMM, Ansaugspinne, STG und dergleichen gehst Du mit der Leistung runter.
• die Einlaßkanäle sind kleiner wie bei den 2,5 Liter Motoren
• der ETA-Kopf hat nur 4 Nockenwellenlager mit entsprechendem Ölkreislauf im Gegensatz zu 7 beim 325i
• der Brennraum ist kleiner
• die Ventile sind kleiner
• der Ansaugkrümmer ist dünner
Ich kann es mir nur so vorstellen, das er den Umbau nach Variante 2 mit dem 129PS ETA-Block und dem um 3/10 geplanten Kopf vom 325i nebst allen Anbauteilen vom 325i gemeint hat.
Damit hast Du mit angepasstem STG max. 190PS und 235NM.
Geht aber schon ganz gut vorwärts.
Gruß luckybyte
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