Hallo,
habe ein 320ci bj 2000 und in meiner Ausstattungsliste ist nichts über das Fahrwerk vermerkt. Hatte alle Coupes sportliche Fahrwerksabstimmung oder nur die 6 Zyllinder? M-Fahrwerk wäre doch sicher in der Liste aufgeführt, oder?
Danke
MfG TRG-force
habe ein 320ci bj 2000 und in meiner Ausstattungsliste ist nichts über das Fahrwerk vermerkt. Hatte alle Coupes sportliche Fahrwerksabstimmung oder nur die 6 Zyllinder? M-Fahrwerk wäre doch sicher in der Liste aufgeführt, oder?
Danke
MfG TRG-force
Aus Freude am Fahren...
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Deutschland
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Hallo TheRealG-force,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M-Fahrwerk oder SFA bei 6 Zyllindern?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M-Fahrwerk oder SFA bei 6 Zyllindern?"!
Gruß
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Hallo und danke für die Info.
Die Tieferlegung bei SFA ist wohl geringer und die Dämfer weicher?
Deshalb habe ich auch nichts gefunden in meinen Papieren...
Vielen Dank nochmals
MfG TRG-force
Die Tieferlegung bei SFA ist wohl geringer und die Dämfer weicher?
Deshalb habe ich auch nichts gefunden in meinen Papieren...
Vielen Dank nochmals
MfG TRG-force
Aus Freude am Fahren...
ich meine hier gelesen zu haben das M-Fahrwerk uns SFA ein und dasselbe sind und das es das nur noch unter SFA gehandelt wird.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren
...don´t care about tomorrow!
Meiner Meinung nach ist es dasselbe. Beim E36 hiess es noch M-Fahrwerk und ab dem E46 sporliche Fahrwrksabstimmung inkl. Tieferlegung.
Soweit ich weiss ist auch bei dem M Paket das selbe Fahwerk verbaut. Nur der M3 hat was eigenes - ist ja auch richtig so.
Soweit ich weiss ist auch bei dem M Paket das selbe Fahwerk verbaut. Nur der M3 hat was eigenes - ist ja auch richtig so.
Nein, ist nicht dasselbe.
Die sportliche Fahrwerksabstimmung beinhaltet nur eine Tieferlegung viá Federn um ca. 20mm.
Beim M-Technik-Fahrwerk sind andere Dämpfer und ich meine auch Stabis etc. verbaut.
Die sportliche Fahrwerksabstimmung beinhaltet nur eine Tieferlegung viá Federn um ca. 20mm.
Beim M-Technik-Fahrwerk sind andere Dämpfer und ich meine auch Stabis etc. verbaut.
www.carbon-fieber.de
Carbonveredelungen aller Art
Carbonveredelungen aller Art
habe aber auch die dickeren stabis drin - und ich meine auch andere dämpfer.
hmmm,
läßt sich anhand der Dämpfer feststellen was man hat? Wenn ja heißt es wohl unters Auto kraxeln? Das mit der Tieferlegung ist auch genau ein Thema welches mich interessiert. Also, wenn ich es richtig verstanden habe ist mein Coupé mit "mindestens" SFA unterwegs, also via Federn 20mm tiefer. Wie wirken sich dann das AC-Schnitzer Federn bei mir aus? Laut AC Schnitzer ist max 10mm mehr als jetzt drin, je nach fahrzeugspezifischer Tieferlegung ab Werk (Schnitzer Federn 20-30mm max). Habe 9x19" drauf und hinten siehts schon satt aus während vorne durchaus noch 2-3cm weniger sein dürften. Habe andererseits Autos mit Schnitzerfedern (angeblich nur Federn) gesehen wo es mit 19" richtig prall aussah. Habe natürlich wenig Lust 303 Teuronen zu investieren, wenn das optische Resultat gleich null ist...
läßt sich anhand der Dämpfer feststellen was man hat? Wenn ja heißt es wohl unters Auto kraxeln? Das mit der Tieferlegung ist auch genau ein Thema welches mich interessiert. Also, wenn ich es richtig verstanden habe ist mein Coupé mit "mindestens" SFA unterwegs, also via Federn 20mm tiefer. Wie wirken sich dann das AC-Schnitzer Federn bei mir aus? Laut AC Schnitzer ist max 10mm mehr als jetzt drin, je nach fahrzeugspezifischer Tieferlegung ab Werk (Schnitzer Federn 20-30mm max). Habe 9x19" drauf und hinten siehts schon satt aus während vorne durchaus noch 2-3cm weniger sein dürften. Habe andererseits Autos mit Schnitzerfedern (angeblich nur Federn) gesehen wo es mit 19" richtig prall aussah. Habe natürlich wenig Lust 303 Teuronen zu investieren, wenn das optische Resultat gleich null ist...
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