hallo leute habe einen 330ci Bj 11/2000 mit 123TKM. Alle Insp. gemacht!!!
Klakker geräusch kommen von sehr weit hinten am motor Oben!!! Ventile??? Nockenwelle???
danke für jeden tip
Klakker geräusch kommen von sehr weit hinten am motor Oben!!! Ventile??? Nockenwelle???
danke für jeden tip
bad toys for bad boys
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Deutschland
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Hallo abi77,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor klakkert 330ci"!
Gruß
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Wie laut ist denn das Geräusch? Würde nicht auf die Ventiele oder Nochenwelle tippen, sonder auf die HVA (Hydrostössel)
man hört es nur wenn die haube offen ist und genau davor steht.
bad toys for bad boys
könnten die hydrostößel sein - hat was mit den ventilen zu tun ;) und eigentlich auch mit der nockenwelle :P -
um das problem einzugrenzen.
hört das klackern nach n paar minuten fahrt wieder auf ?
hast du das öl mit der von bmw empfohlenen viskosität drinne ? nicht zu dick bzw (zu) dünn ?
scharfe nockenwelle verbaut?
drehzahlband optimiert (verlänger)?
das alle kann den hydrostöseln mit unter aufn sack gehen und dann schieben die ein wenig terz ;)
mfg
um das problem einzugrenzen.
hört das klackern nach n paar minuten fahrt wieder auf ?
hast du das öl mit der von bmw empfohlenen viskosität drinne ? nicht zu dick bzw (zu) dünn ?
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hm... habe das Auto noch nicht so lange!!! Also scharfe nocke ist schon mal nicht drin! Werd mal die anderen sachen Prüfen Öl etc...
danke erst mal...
mfg
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mfg
bad toys for bad boys
hy,
genau das gleich Problem habe ich auch. Bin aber noch nicht dazu gekommen zum :) zu fahren.
Habe 0W30 drin denke mal dass es an dem liegt. Bei mir klackert es auch nur wenn der Motor warm ist. Wenn er kalt ist hört man es nur ganz leise.
Berichte doch bitte mal was es bei dir.
Mfg
genau das gleich Problem habe ich auch. Bin aber noch nicht dazu gekommen zum :) zu fahren.
Habe 0W30 drin denke mal dass es an dem liegt. Bei mir klackert es auch nur wenn der Motor warm ist. Wenn er kalt ist hört man es nur ganz leise.
Berichte doch bitte mal was es bei dir.
Mfg
theoretisch kann es daran liegen das das öl im kalten zustand eine optimalere viskosität hat so das es nicht alzu schnell aus den hydrostösseln rausläuft- sobald es jedoch warm ist und optimale viskosität erreicht hat n tick zu flüssig für die hydro stössel ist und sie zuschnell leerlaufen könnten... zB bei SAE 0w40 anstatt SAE 5w35.
mfg
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