hi
meine frage is...bei den neueren bmws gibts ja normales standartfahrwerk, sportliche farhewerksabstimmung un des m-fahrwerk..
gabs das im e36 auch?
weil unsrer hat kein m-fahrwerk kommt aber dennoch tiefer daher als die meisten anderen e36 mit standartfahrwerk un 6zylinder
wäre für hilfe dankbar =)
gruß
meine frage is...bei den neueren bmws gibts ja normales standartfahrwerk, sportliche farhewerksabstimmung un des m-fahrwerk..
gabs das im e36 auch?
weil unsrer hat kein m-fahrwerk kommt aber dennoch tiefer daher als die meisten anderen e36 mit standartfahrwerk un 6zylinder
wäre für hilfe dankbar =)
gruß
brumm^^
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo odske,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sereienfahrwerk? oder sportliche Abstimmung?"!
Gruß
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Gruß
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brumm^^
ja gab es im e36 auch...ich zum beispiel hab das m-fahrwerk
ok das wusst ich..gabs aber auch nur die sportliche/straffe fahrwerksabstimmung die dann minimal tiefer is?
brumm^^
Also mir ist nur das Serienfahrwerk und das M Fahrwerk bekannt , wobei das M Fahrwerk ja nur minimal tiefer ist !
Check lieber mal ob die federn noch heile sind, die dämpfe rok sind und auch die Sützlager/domlager noch heile sind...kennt man das einige serien e36iger einiges tiefer sind..aber da is meisst noch das erste fahrwerk drin und das is halt hin...
Meiner war nach dem Tieferlegen mit komplettfahrwerk.. also 4 dgekürzte dämpfer, federn domlager und andere sämtliche teile die man am besten gleich mit macht hinten nen stück höher als vorher..nachdem sich die fedenr gesetzt haben issa quasi geanusohochj wie vorher trotz tieferlegung... resultat war das der unterste ring der federn weggebrochen war... hat man ansich net sonderlich viel von gemerkt und war auch net wirklich zu sehen.. nur beimausbau lag nen stück "schweine ringel schwätzen" noch im teller...
Ansonsten hat er vllt mal nachträglich M federn oda andere -20 federn bekommen...
Meiner war nach dem Tieferlegen mit komplettfahrwerk.. also 4 dgekürzte dämpfer, federn domlager und andere sämtliche teile die man am besten gleich mit macht hinten nen stück höher als vorher..nachdem sich die fedenr gesetzt haben issa quasi geanusohochj wie vorher trotz tieferlegung... resultat war das der unterste ring der federn weggebrochen war... hat man ansich net sonderlich viel von gemerkt und war auch net wirklich zu sehen.. nur beimausbau lag nen stück "schweine ringel schwätzen" noch im teller...
Ansonsten hat er vllt mal nachträglich M federn oda andere -20 federn bekommen...
hm ok...find des halt nur seltsam....hat erst 100000km druff...da sollt des fw doch no net so im eimer sein?^^
m nachträglich..eher net....der war ein jahr son werks/jahreswagen un dann in rentnerhand..glaub kaum dass der händler n m-fahrwerk reinballert^^
hier ma n bild von der seite
m nachträglich..eher net....der war ein jahr son werks/jahreswagen un dann in rentnerhand..glaub kaum dass der händler n m-fahrwerk reinballert^^
hier ma n bild von der seite
brumm^^
meiner sah auch so aus hab mein fahrwerk vorigen monat gewechselt und hat auch 100000km gerade drauf. Gruss
BMW Z3 Roadster 2.8DV
also ich mein auto hatte auch 100.000 drauf. da waren die domlager hinten so angefressen das sich das federbein (oben wo die mutter drauf kommt) schon abgefressen hat... ich würd auch lieber mal nach schauen ob da noch alles in ordnung ist.. ist ja kaum arbeit
Sieht doch ganz normal aus!
Meinen e36 habe ich im letzten Jahr mit org. 3091 km übernommen, jetzt hat er 12000 runter und sieht immer noch so aus: hinten liegen meine 16 Zöller satt drin und vorne ist noch Luft...
11 Jahre sind eben in jedem Fall eine lange Zeit, da setzen sich die Federn eben.
Meinen e36 habe ich im letzten Jahr mit org. 3091 km übernommen, jetzt hat er 12000 runter und sieht immer noch so aus: hinten liegen meine 16 Zöller satt drin und vorne ist noch Luft...
11 Jahre sind eben in jedem Fall eine lange Zeit, da setzen sich die Federn eben.
Ich steh´ auf Rentnerwagen!
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