Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
hi
und zum thema polizei....also wenn du den 3,5er motor einbaust wird das den grünen wohl schon auffallen weil so wie ich das kenne der hubraum auf den motorblock geprägt ist.
und zum thema polizei....also wenn du den 3,5er motor einbaust wird das den grünen wohl schon auffallen weil so wie ich das kenne der hubraum auf den motorblock geprägt ist.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo JagdMaschine,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318is umbauen auf 335i oder Turbo ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318is umbauen auf 335i oder Turbo ?"!
Gruß
hie mal die Bestandteile vom 318is Turbo-Kit
(4400€)
* Turbolader Garrett-Style T3/T4 57 trim int.Wastegate
* reiner Stossaufladungskrümmer 4-in-2 mit extern. Wastegateanschlüss
* BlowOff Ventil von XS-Power (laut)
* Wastegate 38mm
* Megasquirt Einspritz- und Zündanlage mit allen Sensoren und Kabelbaum für E30
* 440ccm Einspritzventile
* Aluminium Ladeluftkühler
* Silikon Druckschläuuche und Edelstahlrohre, angepasst auf E30
* HD-Schellen
* Öl Zu- und Ablaufleitungen mit Flanschen
* Dichtungen für den Turbolader
Leistung ca. 300PS
(4400€)
* Turbolader Garrett-Style T3/T4 57 trim int.Wastegate
* reiner Stossaufladungskrümmer 4-in-2 mit extern. Wastegateanschlüss
* BlowOff Ventil von XS-Power (laut)
* Wastegate 38mm
* Megasquirt Einspritz- und Zündanlage mit allen Sensoren und Kabelbaum für E30
* 440ccm Einspritzventile
* Aluminium Ladeluftkühler
* Silikon Druckschläuuche und Edelstahlrohre, angepasst auf E30
* HD-Schellen
* Öl Zu- und Ablaufleitungen mit Flanschen
* Dichtungen für den Turbolader
Leistung ca. 300PS
hardcoremotorz.com
kann mich dem piloten nur anschließen un dir den umbau auf m50b25 empfehlen. für das geld. wenn dir das zu teuer ist, oder du schon knapp kalkuliert hast, lass es lieber ganz sein. so ein auto kostet im unterhalt auch mehr.
ich würde an deiner stelle auch nicht so aufs geld achten, sonder mich fragen was du mal in deinem auto haben willst und darauf sparen, lieber einmal mehr ausgeben und was ordentliches haben. nicht das du deine geldabhängige entscheidung nachher bereust
hardcoremotorz.com
Bei den Bremsen sparst du an falscher Stelle!
Wer einen Motor umbaut sollte IMMER die Bremsen anpassen da die Originalbremsen schon mit der Originalmotorisierung überfordert sind. (jedenfalls bei mir).
Informier dich mal bei Movit, AP oder Brembo,
Ich habe meine Movit gebraucht bei Ebay gekauft.
Bearbeitet von - bmwfreakbelgium am 16.04.2007 20:26:25
Wer einen Motor umbaut sollte IMMER die Bremsen anpassen da die Originalbremsen schon mit der Originalmotorisierung überfordert sind. (jedenfalls bei mir).
Informier dich mal bei Movit, AP oder Brembo,
Ich habe meine Movit gebraucht bei Ebay gekauft.
Bearbeitet von - bmwfreakbelgium am 16.04.2007 20:26:25
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
Und wird es meinst du ausreichend sein, wenn ich die Kette samt Spannrollen wechsle sowie auch die Pleuellager, das der Motor (auch meist bei gemütlicher Fahrt)lange halten wird??
Und brauche ich auch eine andere Kopfdichtung?? Und muss der Chip umprogrammiert werden, wenn der Turbo nur auf 0,5Bar dauer läuft???
Wenn ja, wo bekomm ich dann die spezielle Kopfdichtung für den E30 318is her?? Bzw. wer programmiert dann meinen Chip??
Bitte um genaue Antwort =)
Und brauche ich auch eine andere Kopfdichtung?? Und muss der Chip umprogrammiert werden, wenn der Turbo nur auf 0,5Bar dauer läuft???
Wenn ja, wo bekomm ich dann die spezielle Kopfdichtung für den E30 318is her?? Bzw. wer programmiert dann meinen Chip??
Bitte um genaue Antwort =)
!!! Tune For Life !!!
Ohh, sorry, hab nicht gesehen das es schon 2 Seiten sind hier bei diesem Thema...
JA ich weis ned, der m50b25...der 3,5 umbau den werd ich wohl echt sein lassen, wegen polizei und co wie schon angesprochen...
Dann werd ich lieber mal bei is bleiben!
Hier wäre eben mein Vorschlag, bezüglich Turboumbau:
http://www.racetech-development.com/pi2/pd17.html
Schaut euch das mal an und geb mal euren Senf dazu! =)
Bearbeitet von - GFK-Sonic am 16.04.2007 21:41:05
Bearbeitet von - GFK-Sonic am 16.04.2007 21:41:27
JA ich weis ned, der m50b25...der 3,5 umbau den werd ich wohl echt sein lassen, wegen polizei und co wie schon angesprochen...
Dann werd ich lieber mal bei is bleiben!
Hier wäre eben mein Vorschlag, bezüglich Turboumbau:
http://www.racetech-development.com/pi2/pd17.html
Schaut euch das mal an und geb mal euren Senf dazu! =)
Bearbeitet von - GFK-Sonic am 16.04.2007 21:41:05
Bearbeitet von - GFK-Sonic am 16.04.2007 21:41:27
!!! Tune For Life !!!
Zitat:
Bei den Bremsen sparst du an falscher Stelle!
Wer einen Motor umbaut sollte IMMER die Bremsen anpassen da die Originalbremsen schon mit der Originalmotorisierung überfordert sind. (jedenfalls bei mir).
Informier dich mal bei Movit, AP oder Brembo,
Ich habe meine Movit gebraucht bei Ebay gekauft.
Bearbeitet von - bmwfreakbelgium am 16.04.2007 20:26:25(Zitat von: bmwfreakbelgium)
ne. da haben wir einen denkfehler.. wir haben doch gelernt wenn man nicht so schnell fährt brauchte man keine größere bremse :)
was den umbau betrifft.. die teie sind vpom eugen schaper.. der hat recht gute sachen
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
hat ja gedauert bis einer gesagt aht das es vom Eugen Schaper ist ;) ^^
soweit ich das beurteilen kann macht der mal echt feines zeug, und so einer wohnt in meiner "ecke" und ich war noch net da! *schande über mein haupt*
soweit ich das beurteilen kann macht der mal echt feines zeug, und so einer wohnt in meiner "ecke" und ich war noch net da! *schande über mein haupt*
hardcoremotorz.com
Anzeige:
