Hallo Leute,
gibt es irgendwo einen kleinen Sechszylinder im 1er BMW ?
Ich denke da hauptsächlich an den 2,2i ( 125 kW ) oder den 2,5i ( 141 kW ).
So ein Modell fehlt doch völlig ab Werk.
Gruß,
Stefan
gibt es irgendwo einen kleinen Sechszylinder im 1er BMW ?
Ich denke da hauptsächlich an den 2,2i ( 125 kW ) oder den 2,5i ( 141 kW ).
So ein Modell fehlt doch völlig ab Werk.
Gruß,
Stefan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Z8Stefan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "gibt´s einen kleinen R6 im 1er ?"!
Gruß
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Gruß
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No, den gibt nur als 3.0er Sixpack ab Werk.
Und ein Umbau auf eine kleinere Maschine macht aufgrund der Kosten kaum Sinn (kannst dann ja gleich den großen nehmen).
Aber wenn dich Diesel nicht stört, würde ich sowieso statt dem 2.0i den 2.0d nehmen.
Gleiche oder bessere Fahrleistungen und dafür deutlich weniger Sprit.
Und ein Umbau auf eine kleinere Maschine macht aufgrund der Kosten kaum Sinn (kannst dann ja gleich den großen nehmen).
Aber wenn dich Diesel nicht stört, würde ich sowieso statt dem 2.0i den 2.0d nehmen.
Gleiche oder bessere Fahrleistungen und dafür deutlich weniger Sprit.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Klar könnte man dann gleich den 3,0i nehmen. Aber der verursacht nunmal laufende Kosten, die nicht mehr feierlich sind. Ein 2,2i wäre da moderater. Aber hast schon Recht. Der Umbau wäre einfach zu teuer.
Der Diesel kommt für mich nicht in Frage. Ist ohne Zweifel ein toller Motor. Aber bei nur 13.000 km pro Jahr rechnet der sich nicht.
Gruß,
Stefan
Der Diesel kommt für mich nicht in Frage. Ist ohne Zweifel ein toller Motor. Aber bei nur 13.000 km pro Jahr rechnet der sich nicht.
Gruß,
Stefan
Hallo,
bei 13 TKM können es aber auch nicht die laufenden Kosten sein. Eher die Anschaffungskosten.
Mein 2,8er verbraucht nur minimal mehr als jeder kleinere Sechszylinder (im Schnitt bin ich mit ca. 10 Liter in Hamburg unterwegs +-0,5).
Wartung etc. dürfte alles relativ gleich sein (Ausnahme der 6Zyl-Emmie).
Ich hatte auch die Überlegung, welchen Motor nehme ich. Aber da ich ebenfalls recht wenig fahre, habe ich mir den 2,8er geholt (und hätte es einen 3,5er gegeben, hätte ich den genommen).
Lieber einen oder zwei Liter mehr auf 100 verbrauchen, als nie das Grinsen im Gesicht zu haben :-))
Wenn ich nun richtig viel fahren müsste, hätte ich mir aber etwas "sinnvolleres" geholt.
bei 13 TKM können es aber auch nicht die laufenden Kosten sein. Eher die Anschaffungskosten.
Mein 2,8er verbraucht nur minimal mehr als jeder kleinere Sechszylinder (im Schnitt bin ich mit ca. 10 Liter in Hamburg unterwegs +-0,5).
Wartung etc. dürfte alles relativ gleich sein (Ausnahme der 6Zyl-Emmie).
Ich hatte auch die Überlegung, welchen Motor nehme ich. Aber da ich ebenfalls recht wenig fahre, habe ich mir den 2,8er geholt (und hätte es einen 3,5er gegeben, hätte ich den genommen).
Lieber einen oder zwei Liter mehr auf 100 verbrauchen, als nie das Grinsen im Gesicht zu haben :-))
Wenn ich nun richtig viel fahren müsste, hätte ich mir aber etwas "sinnvolleres" geholt.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
ja stimmt dazwischen fehlt was aber es kommt noch eine 6 zyl. variante und ein 4.zyl lass dich uberraschen
Gruß
Gruß
Man sieht sich immer zwei mal im Leben! ;-)
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