Hallo Leute!
Auf der Heimfahrt vom Osterausflug ist uns einen Kilometer vor unserer Autobahnausfahrt im wahrsten Sinn des Wortes der Motor abgeraucht?!?
Hatte bereits ca. 10 km lang leises Quietschen vorn im Motorraum bei ca. 2500 - 3000 U/min bemerkt. Hörte sich aber nicht dramatisch an, so ähnlich wie ein rutschender Keilriemen, nur nicht so laut.
Bin dann am Ende eines 80er Limit aufs Gas, hatte irgendwie wenig Leistung, dann machte es einen dumpfen Knall, hinten weisser Rauch raus und Motor hat gar keine Leistung mehr gehabt.
Beim Ausrollen in den gerade passenden Parkplatz sehe eine Kühlwasserspur hinter mir.
Kurz vor dem Motorabschalten zeigt mir dann der BC "Motornotprogramm" und er schüttelt sich und läuft unrund als wie wenn ich von den 8 Zylindern 4 verloren hätte.
Beim Öffnen der Motorhaube sehe ich zwei aufgerissene Höcker auf der Haube(!), da wollte wohl was raus.
Beim genaueren Blick nach unten finde ich keinen Kühlerventilator mehr, zerfetzte Kühlerschläuche, in Fetzen runter hängende Motorhauben Verkleidung, durchschlagene Motorverkleidung unten, einige Kunststoffteile des Ventilators....
Der Motor ist nicht heiss geworden, Temperaturanzeige war bis zum GAU normal, Wasserpumpe war schon mal gewechselt. (Motor ist ein 540i, Bj. 07/99)
Hilfe! Hat jemand eine Ahnung was da passiert ist???
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.04.2007 10:35:32
Auf der Heimfahrt vom Osterausflug ist uns einen Kilometer vor unserer Autobahnausfahrt im wahrsten Sinn des Wortes der Motor abgeraucht?!?
Hatte bereits ca. 10 km lang leises Quietschen vorn im Motorraum bei ca. 2500 - 3000 U/min bemerkt. Hörte sich aber nicht dramatisch an, so ähnlich wie ein rutschender Keilriemen, nur nicht so laut.
Bin dann am Ende eines 80er Limit aufs Gas, hatte irgendwie wenig Leistung, dann machte es einen dumpfen Knall, hinten weisser Rauch raus und Motor hat gar keine Leistung mehr gehabt.
Beim Ausrollen in den gerade passenden Parkplatz sehe eine Kühlwasserspur hinter mir.
Kurz vor dem Motorabschalten zeigt mir dann der BC "Motornotprogramm" und er schüttelt sich und läuft unrund als wie wenn ich von den 8 Zylindern 4 verloren hätte.
Beim Öffnen der Motorhaube sehe ich zwei aufgerissene Höcker auf der Haube(!), da wollte wohl was raus.
Beim genaueren Blick nach unten finde ich keinen Kühlerventilator mehr, zerfetzte Kühlerschläuche, in Fetzen runter hängende Motorhauben Verkleidung, durchschlagene Motorverkleidung unten, einige Kunststoffteile des Ventilators....
Der Motor ist nicht heiss geworden, Temperaturanzeige war bis zum GAU normal, Wasserpumpe war schon mal gewechselt. (Motor ist ein 540i, Bj. 07/99)
Hilfe! Hat jemand eine Ahnung was da passiert ist???
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.04.2007 10:35:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MucMan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "99er 540i Kühlerventilator explodiert!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "99er 540i Kühlerventilator explodiert!!"!
Gruß
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hey
prüf doch mal nach ob die wapu ausgeschlagen ist.
das vermute ich bei dir,das war der ausschlaggebende punkt,lager der wapu ausgeschlagen und den rest hast du ja jetzt davon :-(
warum hast du vorher nicht geprüft bei geräusch??????
ZUMAL HÄTTEST DU EIN BLICK UNTER DIE HAUBE WERFEN KÖNNEN.
MFG
prüf doch mal nach ob die wapu ausgeschlagen ist.
das vermute ich bei dir,das war der ausschlaggebende punkt,lager der wapu ausgeschlagen und den rest hast du ja jetzt davon :-(
warum hast du vorher nicht geprüft bei geräusch??????
ZUMAL HÄTTEST DU EIN BLICK UNTER DIE HAUBE WERFEN KÖNNEN.
MFG
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hi Siggi,
die Wapu hat erst 50.000 km runter, kann die denn schon wieder hin sein?
Tja, und zum anderen Thema. Du weisst ja wie das ist, wenn man nur noch einige Kilometer von zu Hause weg ist. Wahrscheinlich wäre ich auch noch nach Hause gefahren wenn ich vorher unter die Haube gesehen hätte. Auch wenn irgendwas gequietscht hätte, vielleicht etwas langsamer, aber dennoch weiter gefahren....
die Wapu hat erst 50.000 km runter, kann die denn schon wieder hin sein?
Tja, und zum anderen Thema. Du weisst ja wie das ist, wenn man nur noch einige Kilometer von zu Hause weg ist. Wahrscheinlich wäre ich auch noch nach Hause gefahren wenn ich vorher unter die Haube gesehen hätte. Auch wenn irgendwas gequietscht hätte, vielleicht etwas langsamer, aber dennoch weiter gefahren....
moin
da bist du selber schuld in der hinsicht.hätte dich kein cent gekoscht mal reinzuschauen :-(
klar kann eine wapu bei erst 50tsd. km. betrieb den geist aufgeben.
ist ja nicht für die ewigkeit gebaut.
materialermüdung oder lager ausgeschlagen!!!!
mfg
da bist du selber schuld in der hinsicht.hätte dich kein cent gekoscht mal reinzuschauen :-(
klar kann eine wapu bei erst 50tsd. km. betrieb den geist aufgeben.
ist ja nicht für die ewigkeit gebaut.
materialermüdung oder lager ausgeschlagen!!!!
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hallo,
wollte dir erstmal mein Beileid aussprechen.
Der Schaden muss aber wenn du ein wenig Glück hast nicht zwangsläufig der Super - GAU sein. Ich würde an deiner Stelle erst mal die Schläuche neu machen und einen neuen Lüfter montieren (Wasser einfüllen und entlüften nicht vergessen). Lass den Wagen dann mal laufen und wenn du ein wenig Glück hast dann sollte Motortechnisch wieder alles in Ordnung sein.
Ein Kollege von mir hatte einen ähnlichen Fall mal bei einem 518er E34. Bei ihm hat sich der Lüfter auch komplett zerlegt, er hatte allerdings das Glück das er halt einen sehr kleinen Motor mit mächtig Platz unter der Haube fährt, bei ihm musste lediglich die Lüfterabdeckung und der Lüfter selbst erneuert werden.
Bei deinem Auto sieht das natürlich ein wenig anders aus. Du hast wenig Platz unter der Haube, daher hat dein wegbrechendes Lüfterrad die Kühlwasserschläuche zerfetzt. Dadurch entstand dann der weisse Rauch hinter deinem Auto (das Wasser verdampft auf deinem heissem Motor und der heissen Abgasanlage).
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das dein Schaden irgendetwas mit der Wasserpumpe zu tun hat, ich denke das der Lüfter einfach seinen Geist aufgegeben hat, habe in der Hinsicht wie ja schon oben beschrieben meine Erfahrungen gemacht...
MFG Saarländer
wollte dir erstmal mein Beileid aussprechen.
Der Schaden muss aber wenn du ein wenig Glück hast nicht zwangsläufig der Super - GAU sein. Ich würde an deiner Stelle erst mal die Schläuche neu machen und einen neuen Lüfter montieren (Wasser einfüllen und entlüften nicht vergessen). Lass den Wagen dann mal laufen und wenn du ein wenig Glück hast dann sollte Motortechnisch wieder alles in Ordnung sein.
Ein Kollege von mir hatte einen ähnlichen Fall mal bei einem 518er E34. Bei ihm hat sich der Lüfter auch komplett zerlegt, er hatte allerdings das Glück das er halt einen sehr kleinen Motor mit mächtig Platz unter der Haube fährt, bei ihm musste lediglich die Lüfterabdeckung und der Lüfter selbst erneuert werden.
Bei deinem Auto sieht das natürlich ein wenig anders aus. Du hast wenig Platz unter der Haube, daher hat dein wegbrechendes Lüfterrad die Kühlwasserschläuche zerfetzt. Dadurch entstand dann der weisse Rauch hinter deinem Auto (das Wasser verdampft auf deinem heissem Motor und der heissen Abgasanlage).
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das dein Schaden irgendetwas mit der Wasserpumpe zu tun hat, ich denke das der Lüfter einfach seinen Geist aufgegeben hat, habe in der Hinsicht wie ja schon oben beschrieben meine Erfahrungen gemacht...
MFG Saarländer
SAARLÄNDER... Es kann nur einen geben!!!!
Es ist auch nicht alzu selten, das das Lüfterrad an der Viskokupplung spröde wird, und es dann einen Flügel abreisst.
Sobald einer ab ist, nimmt das übel sofort seinen Lauf, und das Lüfterrad beginnt mit der Selbstzerstörung. Bauteile in näheren Umgebung werden natürlich in Mitleidenschaft gezogen.
Bei uns in der Arbeit hat es mal einen M50B25 auf diese Art uns Weise zerlegt. Der Motor überstand das ganze, aber der Kühler hatte nicht so viel Glück.
Sobald einer ab ist, nimmt das übel sofort seinen Lauf, und das Lüfterrad beginnt mit der Selbstzerstörung. Bauteile in näheren Umgebung werden natürlich in Mitleidenschaft gezogen.
Bei uns in der Arbeit hat es mal einen M50B25 auf diese Art uns Weise zerlegt. Der Motor überstand das ganze, aber der Kühler hatte nicht so viel Glück.
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