100%ig kannst du es nur am Motor feststellen. Sag dem Poser einfach mal dass er die Haube aufmachen soll, wenn er nein sagt ist es kein M3 ;).
So sieht er aus der M3 Motor (nur ohne Domstrebe):
http://img109.imageshack.us/img109/7144/img4sy9kl.jpg
So sieht er aus der M3 Motor (nur ohne Domstrebe):
http://img109.imageshack.us/img109/7144/img4sy9kl.jpg
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Deutschland
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Hallo pedro23,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Woran erkenn ich einen M3"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Woran erkenn ich einen M3"!
Gruß
Mann mann is das hier witzig.... ;-)
Sorry Jungs wirklich.
Aber an euren aufgezählten Sachen erkennt man keinen M3.
Es sind zwahr Merkmale...die sich aber jeder nachrüsten kann. Bei keinem 3er geht das einfacher als am E36.
Erstmal muss man sich die Frage stellen was einen M3 zum M3 macht.
Das das ist nicht der Motor sondern schlicht und einfach das der Hersteller nicht BMW sondern die M GmbH ist.
Selbst wenn das bedeutet das einer nen M40 in die Karosse knallt. Es bleibt ein M3.
Replikas kann man nur Optisch also solche verstehen.
Umbauten die M3 Motor und sonst alles bis zur letzten Schraube verbaut haben sind keine M3.
So einfach ist das.
Ihr werdet nie erleben das ich mein Cabrio als M3 bezeichne.
Das Emblem am Heck ist nur aus 2 Gründen drauf.
1. Es sieht gut aus ;-)
2. Das gemeine Volk kann sich unter den ganzen Umbauten nix vorstellen...
Das beste Merkmal was von aussen ohne offenen Wagen ersichtlich ist ist immer noch die M/// Bremse HINTEN.
Den diese nachzurüsten macht keiner so schnell mal aus Jux. Sicherlich gibts es da wieder ausnahmen wie meinen
Wagen oder den von BMW4all. Aber alles andere ist zu unsicher als Aussage. Selbst ein M3 Tacho ist nichtssagend.
Letzlich erkennt man es wirklich nur am Eintrag im Schein.
Und da der M3 wie die anderen 3er auch normal vom Band gelaufen ist zeigt wie absurd diese Diskussion ist.
Also Jungs bleibt locker. Nichts unmögliches Existiert.
Sorry Jungs wirklich.
Aber an euren aufgezählten Sachen erkennt man keinen M3.
Es sind zwahr Merkmale...die sich aber jeder nachrüsten kann. Bei keinem 3er geht das einfacher als am E36.
Erstmal muss man sich die Frage stellen was einen M3 zum M3 macht.
Das das ist nicht der Motor sondern schlicht und einfach das der Hersteller nicht BMW sondern die M GmbH ist.
Selbst wenn das bedeutet das einer nen M40 in die Karosse knallt. Es bleibt ein M3.
Replikas kann man nur Optisch also solche verstehen.
Umbauten die M3 Motor und sonst alles bis zur letzten Schraube verbaut haben sind keine M3.
So einfach ist das.
Ihr werdet nie erleben das ich mein Cabrio als M3 bezeichne.
Das Emblem am Heck ist nur aus 2 Gründen drauf.
1. Es sieht gut aus ;-)
2. Das gemeine Volk kann sich unter den ganzen Umbauten nix vorstellen...
Das beste Merkmal was von aussen ohne offenen Wagen ersichtlich ist ist immer noch die M/// Bremse HINTEN.
Den diese nachzurüsten macht keiner so schnell mal aus Jux. Sicherlich gibts es da wieder ausnahmen wie meinen
Wagen oder den von BMW4all. Aber alles andere ist zu unsicher als Aussage. Selbst ein M3 Tacho ist nichtssagend.
Letzlich erkennt man es wirklich nur am Eintrag im Schein.
Und da der M3 wie die anderen 3er auch normal vom Band gelaufen ist zeigt wie absurd diese Diskussion ist.
Also Jungs bleibt locker. Nichts unmögliches Existiert.
Ich sage mal so ein nicht BMW Kenner würde nie einen M3 erkennen !!
Jeder 316er bis 328er schaut doch heute so aus !!
Einer der sich bischen mit BMW auskennt hört es sofort am Klang sowas bekommst du mit keinem Esd hin .
Ansonsten die ganzen Merkmale die hier aufgezählt werden kannnst du eigentlich vergessen !!
Selbst die versetzten Rohre kann sich jeder bei Eisenmann oder Reuter verbauen lassen wenn er sich einen neuen Esd bestellt ;-) !
Ich sage mir die Kunst ist es einen M3 nicht sofort zu erkennen dann ist das Projekt gelungen ;-) .
Ein 100% Merkmal von aussen ist ausgeschlossen , denn alles was der M3 hat kann man nachrüsten .
Bearbeitet von - BMWStreetracer am 08.04.2007 01:45:48
Jeder 316er bis 328er schaut doch heute so aus !!
Einer der sich bischen mit BMW auskennt hört es sofort am Klang sowas bekommst du mit keinem Esd hin .
Ansonsten die ganzen Merkmale die hier aufgezählt werden kannnst du eigentlich vergessen !!
Selbst die versetzten Rohre kann sich jeder bei Eisenmann oder Reuter verbauen lassen wenn er sich einen neuen Esd bestellt ;-) !
Ich sage mir die Kunst ist es einen M3 nicht sofort zu erkennen dann ist das Projekt gelungen ;-) .
Ein 100% Merkmal von aussen ist ausgeschlossen , denn alles was der M3 hat kann man nachrüsten .
Bearbeitet von - BMWStreetracer am 08.04.2007 01:45:48
Klar kann man alles nachrüsten, aber mal ehrlich, die Meisten sparen sich die Hälfte darum hab ich mal die Merkmale auf dem Bild aufgezählt.
Für mich ist ein M3 dann ein M3, wenn er so vom Band gelaufen ist (sprich mit M Motor und allem drum und dran).
Aber einen M3 kann man heute zu 100% wirklich nur noch am Motor bzw. Fahrzeugschein erkennen. Den Sound muss man ja erstmal kennen um ihn zu erkennen ;).
Bearbeitet von - pedro23 am 08.04.2007 01:46:06
Für mich ist ein M3 dann ein M3, wenn er so vom Band gelaufen ist (sprich mit M Motor und allem drum und dran).
Aber einen M3 kann man heute zu 100% wirklich nur noch am Motor bzw. Fahrzeugschein erkennen. Den Sound muss man ja erstmal kennen um ihn zu erkennen ;).
Bearbeitet von - pedro23 am 08.04.2007 01:46:06
So ist es 100% gewissheit verschafft dir nur ein Blick unter die Haube und selbst dann weißt du nicht ob er als M das Werk verlassen hat ;-) !!
Aber ich weiß dir geht es ja nur darum zu wissen ob es ein M ist vom Motor her und das ist wirklich nur unter der haube zu sehen !!
Oder fahr ihm mit einem 328er hinter her ^^
Aber ich weiß dir geht es ja nur darum zu wissen ob es ein M ist vom Motor her und das ist wirklich nur unter der haube zu sehen !!
Oder fahr ihm mit einem 328er hinter her ^^
@Pedro, danke für das super Bild, also da fehlen auf jeden Fall die Seitenleisten und der Auspuff ist 100% auch ein Anderer.
Aber schön das es hier scheinbar auch nicht so richtig Einigkeit gibt :)
Bezüglich des Motors nochma, also der M3 hat dochn V6 oder? Wenn ja, den hätte ich sicher erkannt, ich fahr zwar selber "nur" nen Turbo, aber nen guter Freund hatn V6 ...
Ach und reingucken lässt der mich sicher nicht, ausserdem sind meine Fremdsprachenkenntnisse auch nicht ganz so gut ;)
Aber schön das es hier scheinbar auch nicht so richtig Einigkeit gibt :)
Bezüglich des Motors nochma, also der M3 hat dochn V6 oder? Wenn ja, den hätte ich sicher erkannt, ich fahr zwar selber "nur" nen Turbo, aber nen guter Freund hatn V6 ...
Ach und reingucken lässt der mich sicher nicht, ausserdem sind meine Fremdsprachenkenntnisse auch nicht ganz so gut ;)
Ja ist es ein 3 Liter und ein 3,2 Liter Reihensechser !!
Ja ok dann is alles klar ... wenn der nich nen 330i drin hat (was ich bei der Abgasanlage mir auch nich vorstellen kann) hoffe ich dass er demnächst ma wieder vorbeirollt ;)
Bearbeitet von - Thyrsos am 08.04.2007 02:00:12
Bearbeitet von - Thyrsos am 08.04.2007 02:00:12
"M3 erkennt man am Sound" ;-)
Wirklich nicht mehr.
Ich hab ne M3 3,0l Komplettanlage unterm Auto die keine 30tkm im Originalwagen abgespult hat.
Hab meinen mal direkt neben einen 3,0l mit 165tkm laufen gehabt. Man hörte keinen Unterschied.
Ausser wenn man direkt vorm Motor stand den 5 Drosselklappen mehr machen ne andere Musik aber
hinterm Auto...kennt das keiner.
Und was die Fahrzeughöhe betrifft.
Ich hab das Originalfahrwerk mit den Achsen vom M3 drin.
Damit wahr er gut hoch.
Auf Treffen bekam ich eigentlich immer nur 2 Sachen zu hören:
"328i oder?"
"M3 mit Schlechtwegepaket?"
HIER SEHT IHR DIE SERIENHÖHE RECHT GUT:
Ein Beweis dafür das die Wahrnehmung heutiger BMW Fahrer total verzerrt ist durch die ganzen Tuningteile.
Wirklich nicht mehr.
Ich hab ne M3 3,0l Komplettanlage unterm Auto die keine 30tkm im Originalwagen abgespult hat.
Hab meinen mal direkt neben einen 3,0l mit 165tkm laufen gehabt. Man hörte keinen Unterschied.
Ausser wenn man direkt vorm Motor stand den 5 Drosselklappen mehr machen ne andere Musik aber
hinterm Auto...kennt das keiner.
Und was die Fahrzeughöhe betrifft.
Ich hab das Originalfahrwerk mit den Achsen vom M3 drin.
Damit wahr er gut hoch.
Auf Treffen bekam ich eigentlich immer nur 2 Sachen zu hören:
"328i oder?"
"M3 mit Schlechtwegepaket?"
HIER SEHT IHR DIE SERIENHÖHE RECHT GUT:
Ein Beweis dafür das die Wahrnehmung heutiger BMW Fahrer total verzerrt ist durch die ganzen Tuningteile.
Ja gab ja zwei M3 Motoren
3.0 L R6 mit 286 PS
3.2 L R6 mit 321 PS
und beim M3 GT (356 Stück) war ein 3.0 L R6 mit 298 PS oder so verbaut, kanpp 300 PS genau weiß ich es nicht. Aber aufn ersten Blick sehen die Motoren alle gleich aus.
Einen 330i Motor hat der im E36 sicher nicht, der Aufwand einen 330i Motor (der erst ab dem E46 in der 3er Reihe verbaut wurde) in einen E36 zu verbauen steht in keinem Preis- Leistungsverähltnis da einiges anders ist.
@ Mynatec,
ja stimmt, der M3 war eigentlich recht hoch, war nicht so tief wie viele immer erwarten.
3.0 L R6 mit 286 PS
3.2 L R6 mit 321 PS
und beim M3 GT (356 Stück) war ein 3.0 L R6 mit 298 PS oder so verbaut, kanpp 300 PS genau weiß ich es nicht. Aber aufn ersten Blick sehen die Motoren alle gleich aus.
Einen 330i Motor hat der im E36 sicher nicht, der Aufwand einen 330i Motor (der erst ab dem E46 in der 3er Reihe verbaut wurde) in einen E36 zu verbauen steht in keinem Preis- Leistungsverähltnis da einiges anders ist.
@ Mynatec,
ja stimmt, der M3 war eigentlich recht hoch, war nicht so tief wie viele immer erwarten.
Der Gt hat 295 Ps !!
Aber auf der einen Seite mal ehrlch Wayn entweder er hat einen oder nicht !! ;-)
Aber auf der einen Seite mal ehrlch Wayn entweder er hat einen oder nicht !! ;-)
Zitat:
Der Gt hat 295 Ps !!
Aber auf der einen Seite mal ehrlch Wayn entweder er hat einen oder nicht !! ;-)(Zitat von: BMWStreetracer)
Ahh 3 PS daneben... bin halt davon ausgegangen dass der Motor eine positive Streuung hat :D.
Eben, entweder es ist ein original M (vom Band) oder halt nicht, evtl. ein nachgerüstet M (Motorumbau) oder nur ein Blender ;).
Bearbeitet von - pedro23 am 08.04.2007 02:14:54
Jetzt muss ich mal aber kurz mit 'ner Frage stören:
Wie kommt ihr drauf das man 'nen M nur am Sound erkennt? *grübel*
Also mit der Original-Anlage hört der sich nicht anders an als ein 328i!
Erst wenn er getreten wird und in seine hohen Drehzahlen kommt hört man den Unterschied, vorher ja nun wirklich nicht.
Wie kommt ihr drauf das man 'nen M nur am Sound erkennt? *grübel*
Also mit der Original-Anlage hört der sich nicht anders an als ein 328i!
Erst wenn er getreten wird und in seine hohen Drehzahlen kommt hört man den Unterschied, vorher ja nun wirklich nicht.
Zitat:
Jetzt muss ich mal aber kurz mit 'ner Frage stören:
Wie kommt ihr drauf das man 'nen M nur am Sound erkennt? *grübel*
Also mit der Original-Anlage hört der sich nicht anders an als ein 328i!
Erst wenn er getreten wird und in seine hohen Drehzahlen kommt hört man den Unterschied, vorher ja nun wirklich nicht.(Zitat von: 332i-Machine)
Am Sound erkennen ist halt echt schwer, aber ich meine ja dass sich der M3 im Gegensatz zum 328i schon unterscheidet wenn man direkt vorm Motor steht, klar dann sieht man ihn auch gleich usw. aber ich meine nur dass der M3 Motor anders klingt, nicht dass man ihn beim Vorbeifahren gleich raushört ;).
ich habe einen 328er und die meisten fragen immer die langweiligste frage der welt,hey ist das ein m3 mann?ich habe das fahrzeug extra so aufgebaut das jeder den unterschied zwischen meinen 328er und einen m3 aus einem flugzeug erkennen kann,nur die kopfstützen sind von dem m3.ein richtiger bmw motor kenner erkennt den m3 am sound auch mit einer auspuffanlage von einer corvete oder einem fiat.die karosserie kann mann auch an paar punkten in o,nix erkennen.ich selber hasse m3 nachmacher und hochstapler.die schreibfehler könnt ihr behalten.gruss
Hier eiern doch sogar einige E46 Umbauten rum die als NICHT M3 dennoch fast so aussehen, TROTZ der unterschiedlichen Karosserien. Beim E36 ist aber wie schon erwähnt am einfachsten, einen M3 zu faken.
Teilweise liefen die kleinen Modelle mit M Paket doch schon optisch identisch vom Band, mal abgesehen von den Motor und Leistungstechnischen Beigaben wie Auspuff und Bremse. Für mich ist es ein M3, wenn die Maschine drin steckt, obwohl es glaub ich witziger wäre, wenn gerade dann 316i hinten drauf stünde :-)......zumindest bei einem Umbau, nen orig. Emmy wollt ich nicht so kastrieren.
Teilweise liefen die kleinen Modelle mit M Paket doch schon optisch identisch vom Band, mal abgesehen von den Motor und Leistungstechnischen Beigaben wie Auspuff und Bremse. Für mich ist es ein M3, wenn die Maschine drin steckt, obwohl es glaub ich witziger wäre, wenn gerade dann 316i hinten drauf stünde :-)......zumindest bei einem Umbau, nen orig. Emmy wollt ich nicht so kastrieren.
mynatec zustimm! bekommst man kaum auseinander gehalten wenn man nicht direkt auf den motor schaut.
lass dir doch einfach den fahrzeugschein zeigen da stehts schwarz auf grün was drin is ...oder mach die motorhaube auf
Also ich habe mich immer auf diese Richtlinien geachtet:
1 Aerodynamikpaket komplett!
2 Bremsanlage!!!!
3 Sprotsitze beim Coupe
4 Falls die möglichkeit hast am Tacho sprich mit Öltemperaturanzeige
Und beim Punkt 5 ist es schon zu spät da ist er an dir vorbei : )
1 Aerodynamikpaket komplett!
2 Bremsanlage!!!!
3 Sprotsitze beim Coupe
4 Falls die möglichkeit hast am Tacho sprich mit Öltemperaturanzeige
Und beim Punkt 5 ist es schon zu spät da ist er an dir vorbei : )
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