hey bmw freunde
ich bin neu hier...
bin seit heute stolzer besitzer eines bmw´s
mein erstes auto :)
bmw e36 318i
113ps
bj 04/92
247.000km
gekauft für 600€, ich denke das ist ein super preis
also ich habe folgendes problem...
ich habe das auto mit einem verdacht auf einen motorschaden gekauft...
es fährt noch, nur hört sich an wie ein trecker, wenig leistung, will gerne ausgehen und fährt sich nicht besonders gut...
ist der motor schrott?
könnt ihr das vll sagen?
und dann welchen motor habe ich drin? (bj 04/1992)
kann das sein, dass ich den gleichen motor wie beim e30 318i drin habe?
ist es der m40? also ich habe einen zahnriemen: das weiß ich
also würde auch ein motor ohne änderungen vom bmw e30 passen?
bitte klärt mich auf
danke
ich bin neu hier...
bin seit heute stolzer besitzer eines bmw´s
mein erstes auto :)
bmw e36 318i
113ps
bj 04/92
247.000km
gekauft für 600€, ich denke das ist ein super preis
also ich habe folgendes problem...
ich habe das auto mit einem verdacht auf einen motorschaden gekauft...
es fährt noch, nur hört sich an wie ein trecker, wenig leistung, will gerne ausgehen und fährt sich nicht besonders gut...
ist der motor schrott?
könnt ihr das vll sagen?
und dann welchen motor habe ich drin? (bj 04/1992)
kann das sein, dass ich den gleichen motor wie beim e30 318i drin habe?
ist es der m40? also ich habe einen zahnriemen: das weiß ich
also würde auch ein motor ohne änderungen vom bmw e30 passen?
bitte klärt mich auf
danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo chillkröte,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Habe ich einen Motorschaden? *Fragen zum Motor*"!
Gruß
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Gruß
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Hi
Ist ein 4 Zylinder da denke ich mal es ist ein m40/m43.Musst mal bei ebay schauen da gibt’s schon welche für 499 euro.Aber bei 600 Euro und der lauf Leistung kann es schon sein das du was am Motor Hast.Bin da aber auch kein Spezialist.
Ist ein 4 Zylinder da denke ich mal es ist ein m40/m43.Musst mal bei ebay schauen da gibt’s schon welche für 499 euro.Aber bei 600 Euro und der lauf Leistung kann es schon sein das du was am Motor Hast.Bin da aber auch kein Spezialist.
Hi,
Also wenn er klingt wie ein Trecker dann ist vermutlich der Krümmer dichtung kaputt.
Da pfeifft er vorm krümmer raus. Meistens zuerst beim hintersten Zylinder.
Zufolge hat das ganze kompressionsverlust -> leistungseinbruch + hoher sprit verbrauch.
Wenn der wagen kalt ist.. starte ihn mal.. mach die haube auf.. und fühle mal vorsichtig um den krümme rum.. am besten mal den hintersten zylinder.. dort sollte dann ordentlich "luft" bzw abgase rauskommen.
Daher neue Dichtung für Krümmer.. und gleich neue dichtung für den Krümmer Flunch (wo 2 rohre auf eines laufen weiter unten an der abgasanlage, nähe getriebe).
Hatte das schon bei einigen M40 und M20 motoren..
Häuffigste krankheit beim M40 motor jedoch ist die eingelaufene Nockenwelle.. sprich, er klackert wie nen meißelwerk und drehzalbereich ist nicht mehr voll nutzbar.. daher i.d.r bei 5500 ist ende...gangunabhängig...
mfG
Serial-Thriller
Bearbeitet von - Serial-Thriller am 30.03.2007 21:57:33
Also wenn er klingt wie ein Trecker dann ist vermutlich der Krümmer dichtung kaputt.
Da pfeifft er vorm krümmer raus. Meistens zuerst beim hintersten Zylinder.
Zufolge hat das ganze kompressionsverlust -> leistungseinbruch + hoher sprit verbrauch.
Wenn der wagen kalt ist.. starte ihn mal.. mach die haube auf.. und fühle mal vorsichtig um den krümme rum.. am besten mal den hintersten zylinder.. dort sollte dann ordentlich "luft" bzw abgase rauskommen.
Daher neue Dichtung für Krümmer.. und gleich neue dichtung für den Krümmer Flunch (wo 2 rohre auf eines laufen weiter unten an der abgasanlage, nähe getriebe).
Hatte das schon bei einigen M40 und M20 motoren..
Häuffigste krankheit beim M40 motor jedoch ist die eingelaufene Nockenwelle.. sprich, er klackert wie nen meißelwerk und drehzalbereich ist nicht mehr voll nutzbar.. daher i.d.r bei 5500 ist ende...gangunabhängig...
mfG
Serial-Thriller
Bearbeitet von - Serial-Thriller am 30.03.2007 21:57:33
also ich denke das is kein guter kauf,
mit so einem auto hat man doch nur probleme.
(ich habe noch 2,5 jahre gespart ummir was ordentliches zu holen)
mit so einem auto hat man doch nur probleme.
(ich habe noch 2,5 jahre gespart ummir was ordentliches zu holen)
ich bin eine butterblume
Hi,
Lass mal die nockenwelle checken die ist zu 99,9% eingelaufen ist ne krankheit von den motoren
Lass mal die nockenwelle checken die ist zu 99,9% eingelaufen ist ne krankheit von den motoren
fahr mal auf die autobahn, wenn der wagen maximal 190 bringt, und/oder nicht weiter als um die 5000 umdrehungen macht, bzw. über 4000 umdrehungen nicht mehr zieht, dann ist die nocke inkl. schlepphebel eingelaufen (ist bei mir auch so)
ja die Nockenwelle läuft bei dem Wagen gerne mal ein, bei mir war sie ab 240.000 hinüber. Der Preis ist denke ich schon OK, wenn man bedenkt, dass ich für meinen 318er Bj 92 mit über 280.000 KM noch 900€ bekommen habe.
An sich ist das auch kein schlechtes Auto, fürs erste Auto absolut OK!
Die Beschleunigung haut einen zwar nicht gerade von den Socken, dafür kann man den Wagen auch spritsparend fahren, wenn man sich anstrengt sind ca 8 liter im gemischten Verbrauch drinnen.
Bei mir lief der Wagen noch fast 40.000km ohne Probleme trotz Leistungsverlust. Nervig ists auf der Autobahn teilweise schon.. Erst als er pro 100km einen Liter Kühlwasser wollte und der TÜV nahe kam, hab ich ihn weg.
Ich würd da garnix dran machen, außer regelmäßig nach Öl und Wasser schauen und fahren, bis er hin ist. Ansonsten findest du 1000 Sachen, die eigentlich erneuert werden müssten, was sich bei dem Auto aber nicht lohnt.
Ist vielleicht auch nicht das Schlimmste, wenn ein Fahranfänger keine 200kmh auf der Autobahn fahren kann *G*
An sich ist das auch kein schlechtes Auto, fürs erste Auto absolut OK!
Die Beschleunigung haut einen zwar nicht gerade von den Socken, dafür kann man den Wagen auch spritsparend fahren, wenn man sich anstrengt sind ca 8 liter im gemischten Verbrauch drinnen.
Bei mir lief der Wagen noch fast 40.000km ohne Probleme trotz Leistungsverlust. Nervig ists auf der Autobahn teilweise schon.. Erst als er pro 100km einen Liter Kühlwasser wollte und der TÜV nahe kam, hab ich ihn weg.
Ich würd da garnix dran machen, außer regelmäßig nach Öl und Wasser schauen und fahren, bis er hin ist. Ansonsten findest du 1000 Sachen, die eigentlich erneuert werden müssten, was sich bei dem Auto aber nicht lohnt.
Ist vielleicht auch nicht das Schlimmste, wenn ein Fahranfänger keine 200kmh auf der Autobahn fahren kann *G*
heute hat sich mein bekannter (ist kfz meister) ihn mal angesehen und er sagt es lohnt sich nicht mehr in den motor noch was reinzustecken...alles ölig etc...
also werde ich mich jetzt einem austauschmotor vom autoverwerter umschauen
eine frage an euch:
passt ein 318i motor vom e30 ohne probleme in meinen e36?
mfg
also werde ich mich jetzt einem austauschmotor vom autoverwerter umschauen
eine frage an euch:
passt ein 318i motor vom e30 ohne probleme in meinen e36?
mfg
ja der passt, musst nur darauf achten das es ein M40 Motor ist, die sind meines wissens alle gleich und passen so rein!
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