hallo,
habe in meinem 320i bj. 99 einen 323i motor eingebaut!
beim kauf des motores war kein motorsteuergerät dabei, doch der motor läuft mit dem 320i Motorsteuergerät.
gestern war ich bei bmw und wollte eine 323i software aufspielen lassen.
geht nicht!!!
warum geht das nicht? ist doch das selbe steuergerät!
muss ich mir jetzt ein dme vom 323i kaufen?
Bearbeitet von - karle88 am 23.03.2007 19:37:34
habe in meinem 320i bj. 99 einen 323i motor eingebaut!
beim kauf des motores war kein motorsteuergerät dabei, doch der motor läuft mit dem 320i Motorsteuergerät.
gestern war ich bei bmw und wollte eine 323i software aufspielen lassen.
geht nicht!!!
warum geht das nicht? ist doch das selbe steuergerät!
muss ich mir jetzt ein dme vom 323i kaufen?
Bearbeitet von - karle88 am 23.03.2007 19:37:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo karle88,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorumbau auf 323i DME Problem!!!"!
Gruß
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Gruß
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Wenn es sich beim 323-Motor um einen M52 (nicht M52TÜ) handelt, dann geht das mit dem Modic. Beide haben MS41.0.
Das Problem was BMW oder Du hast, Du brauchst die Codierdaten von einem 323, um Dein Steuergerät auf 323 zu programmieren. Ohne die geht es nicht.
Da Du die nicht hast, ist auch keine Umprogammierung möglich. Daher die Auskunft geht nicht.
Ggf. hat Deine Werkstatt davon wenig Ahnung, so daß sie Dich pauschal weggeschickt hat.
Jedenfalls was Du brauchst sind die Codierdaten aus einem E36 323. Entweder aus vorhandenem Steuregerät von einem Bekannten auslesen und damit Dein Steuergerät füttern oder was besser in Sachen Fahrgestellnummer ist (bei Dir steht dann im Steuergerät die Fahrgestellnummer des anderen Fahrzeuges) auf den Schrottplatz gehen und dort unter der Rücksitzbank vom Aufkleber alle Codierdaten abschreiben und damit dann das Modic bei BMW füttern.
Das Problem was BMW oder Du hast, Du brauchst die Codierdaten von einem 323, um Dein Steuergerät auf 323 zu programmieren. Ohne die geht es nicht.
Da Du die nicht hast, ist auch keine Umprogammierung möglich. Daher die Auskunft geht nicht.
Ggf. hat Deine Werkstatt davon wenig Ahnung, so daß sie Dich pauschal weggeschickt hat.
Jedenfalls was Du brauchst sind die Codierdaten aus einem E36 323. Entweder aus vorhandenem Steuregerät von einem Bekannten auslesen und damit Dein Steuergerät füttern oder was besser in Sachen Fahrgestellnummer ist (bei Dir steht dann im Steuergerät die Fahrgestellnummer des anderen Fahrzeuges) auf den Schrottplatz gehen und dort unter der Rücksitzbank vom Aufkleber alle Codierdaten abschreiben und damit dann das Modic bei BMW füttern.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
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Hi
Ich kann DIr Dein Steuergerät ändern !
Falls Du interessehast schreib mir einfach zurück! Du musst mit ca 450 euro rechnen.
Allerdings ist es dann gleich offen V-max.Ansprechverhalten geändert und die Kennfelder sind ausprogramiert Falls du dann noch was an deinem Motor in der Zukunft änderst Sind keine Anpassungen mehr nötig ! Gruß Sascha
Ich kann DIr Dein Steuergerät ändern !
Falls Du interessehast schreib mir einfach zurück! Du musst mit ca 450 euro rechnen.
Allerdings ist es dann gleich offen V-max.Ansprechverhalten geändert und die Kennfelder sind ausprogramiert Falls du dann noch was an deinem Motor in der Zukunft änderst Sind keine Anpassungen mehr nötig ! Gruß Sascha
Über Leistung schmunzeln nur die, die keine haben!!
www.insidePerformance.de
Motorsport-Kompressorumbauten-
Abstimmungen und Chiptuning
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der bmw futzi hats schon probiert aber nicht hinbekommen, da hat er gemeint, das es immer wieder auf meine fahrgestellnr. zurück greift und sich die software nicht aufspielen lässt!
Er muß auch die Codierdaten vom 323 manuell eingeben ;-)
Hast Du denn die Codierdaten, so wie oben beschrieben? Verstehst Du was ich meine?
@0.35bar_330i
Finde ich interessant.
Was verstehst Du unter Kennfelder "ausprogrammiert"? Auf welche Referenzwerte bezieht sich denn dann die DME? Nach meinem Verständnis müßtest ja die Software disassembliert haben um entsprechende Formeln ändern zu können, so daß die Software sozusagen eine Universalformel benutzt...
Oder welchen Ansatz hast Du gewählt?
Hast Du denn die Codierdaten, so wie oben beschrieben? Verstehst Du was ich meine?
@0.35bar_330i
Finde ich interessant.
Was verstehst Du unter Kennfelder "ausprogrammiert"? Auf welche Referenzwerte bezieht sich denn dann die DME? Nach meinem Verständnis müßtest ja die Software disassembliert haben um entsprechende Formeln ändern zu können, so daß die Software sozusagen eine Universalformel benutzt...
Oder welchen Ansatz hast Du gewählt?
Achtet die Vergangenheit,
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er hat die codierdaten aus seinem pc ermittelt!
wie sehen so codierdaten eigentlich aus?
wie sehen so codierdaten eigentlich aus?
Schau mal unter Deiner Rücksitzbank nach, da ist ein Aufkleber, da stehen sie drauf (Aufkleber mit 3 Zahlencodes).
Weiß nicht was Dein Mechaniker gemacht hat. Wenn der Mechaniker die Daten aus Deinem Fahrzeug ausgelesen hat, dann kann er auch nur auf 320 programmieren.
Muß über Neuprogrammierung gehen und wie schon geschrieben die Codierdaten manuell eingeben. NICHT aus Deinem Auto bzw. DME auslesen.
Weiß nicht was Dein Mechaniker gemacht hat. Wenn der Mechaniker die Daten aus Deinem Fahrzeug ausgelesen hat, dann kann er auch nur auf 320 programmieren.
Muß über Neuprogrammierung gehen und wie schon geschrieben die Codierdaten manuell eingeben. NICHT aus Deinem Auto bzw. DME auslesen.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
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und gestaltet die Zukunft!
HI Sven
@0.35bar_330i
Finde ich interessant.
Was verstehst Du unter Kennfelder "ausprogrammiert"? Auf welche Referenzwerte bezieht sich denn dann die DME? Nach meinem Verständnis müßtest ja die Software disassembliert haben um entsprechende Formeln ändern zu können, so daß die Software sozusagen eine Universalformel benutzt...
Oder welchen Ansatz hast Du gewählt?
Die Software wird auf die jeweiligen Werte geändert die mit dem je weiligen Motor möglich sind ! Natürlich sind da Grenzen gesetzt.(Kompressor) aber auch das ist mit berücksichtigt so kannst du mit kleinen änderungen an LMM und BDR mit dieser Programmierung auch auf Kompressor umbauen !
Ist halt nur bedingt Möglich es gibt aber Kompressor Hersteller die nur mit dem System Arbeiten ! Die Kennfelder sind bis auf die 4.5V LMM ausprogrammiert !mehr geht am Steuergerät eh nicht ! danach wird begrenzt !Hat Garichts mit den Codierdaten von BMW zutun ! Das findest Du nicht im BMW Regal
Gruß Sascha
Gruß Sascha
@0.35bar_330i
Finde ich interessant.
Was verstehst Du unter Kennfelder "ausprogrammiert"? Auf welche Referenzwerte bezieht sich denn dann die DME? Nach meinem Verständnis müßtest ja die Software disassembliert haben um entsprechende Formeln ändern zu können, so daß die Software sozusagen eine Universalformel benutzt...
Oder welchen Ansatz hast Du gewählt?
Die Software wird auf die jeweiligen Werte geändert die mit dem je weiligen Motor möglich sind ! Natürlich sind da Grenzen gesetzt.(Kompressor) aber auch das ist mit berücksichtigt so kannst du mit kleinen änderungen an LMM und BDR mit dieser Programmierung auch auf Kompressor umbauen !
Ist halt nur bedingt Möglich es gibt aber Kompressor Hersteller die nur mit dem System Arbeiten ! Die Kennfelder sind bis auf die 4.5V LMM ausprogrammiert !mehr geht am Steuergerät eh nicht ! danach wird begrenzt !Hat Garichts mit den Codierdaten von BMW zutun ! Das findest Du nicht im BMW Regal
Gruß Sascha
Gruß Sascha
Über Leistung schmunzeln nur die, die keine haben!!
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Ok- danke. Ich melde mich in den nächsten Tagen mal per PM bei Dir... geht hier am Thema vorbei...
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