hi!
kann es sein, dass der 95er 328i ein anderes steuergerät hat, als der 96er aufwärts?
der block bei den 95ern is ja aus grauguß. aber daran kanns wohl kaum liegen, dass diese motoren subjektiv ein spürbares stück besser gehn als die der alu-blok-328i.
kann es sein, dass der 95er 328i ein anderes steuergerät hat, als der 96er aufwärts?
der block bei den 95ern is ja aus grauguß. aber daran kanns wohl kaum liegen, dass diese motoren subjektiv ein spürbares stück besser gehn als die der alu-blok-328i.
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Deutschland
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Hallo hero182,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "steuergerät beim 328i BJ95"!
Gruß
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Is das wirklich so das die Gussmotoren mehr beissen als die Alufolie? (sorry kanns mir ned verkneifen ;-)
Ich würd mal sagen das der Unterschied im bereich der Fertigungstoleranzen liegt.
Und die MS41 wurde ja nur unbedeutend erweitert. Zumindest was den M52B28 Motor angeht.
Ich würd mal sagen das der Unterschied im bereich der Fertigungstoleranzen liegt.
Und die MS41 wurde ja nur unbedeutend erweitert. Zumindest was den M52B28 Motor angeht.
also ich hab n 96er. hab insgesamt 3 328i ausprobiert.
einer davon war ein 95er (war leider schon ziemlich runtergekommen die kiste, sehr schade), der ging definitiv am besten.
einer davon war ein 95er (war leider schon ziemlich runtergekommen die kiste, sehr schade), der ging definitiv am besten.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
Die Steuergeräte wurden softwareseitig und hardwareseitig weiterentwickelt. Leistungsdifferenzen sind aber nicht im spürbaren Bereich.
Ob GG oder AG ist aus Leistungssicht egal. Kein Unterschied.
Die Unterschiede in der Fahrpraxis können verschiedene Ursachen haben. Fahrzeuggewicht, Zustand des Motors, Wetterbedingungen, etc.
Letztlich, die M52 hatten alle ab Einführung (1994) Alugußkurbelwellengehäuse. Es gab zusätzlich Sonderausführungen in Grauguß.
Ob GG oder AG ist aus Leistungssicht egal. Kein Unterschied.
Die Unterschiede in der Fahrpraxis können verschiedene Ursachen haben. Fahrzeuggewicht, Zustand des Motors, Wetterbedingungen, etc.
Letztlich, die M52 hatten alle ab Einführung (1994) Alugußkurbelwellengehäuse. Es gab zusätzlich Sonderausführungen in Grauguß.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Also wenn er schon so derbe im Eimer wahr wird die Maschine schon im Notlauf gewesen sein.
Lagermässig meine ich ist ja bekannt das die Motoren kurz vorm sterben subjektiv besser gehen.
Kenne einen der erzählte mir in etwa dasselbe über seinen Wagen. Er hat ihn dann vorsorglich verkauft ;-).
Auch extremes Leichtlauföl kann man "erfühlen".Oder sich einfach nur einbilden.
Ich sag mal an der DME liegt es nicht das die 328i alle etwas anders gehen.
Lagermässig meine ich ist ja bekannt das die Motoren kurz vorm sterben subjektiv besser gehen.
Kenne einen der erzählte mir in etwa dasselbe über seinen Wagen. Er hat ihn dann vorsorglich verkauft ;-).
Auch extremes Leichtlauföl kann man "erfühlen".Oder sich einfach nur einbilden.
Ich sag mal an der DME liegt es nicht das die 328i alle etwas anders gehen.
vllt war der eine auch gechipt...nur wurd dem verkäufer davon nix gesagt...
oder es war der vor vor besitzer...
oder es war der vor vor besitzer...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 24 Monaten
Ist zwar alt aber meine Frage passt rein.
Habe einen e36 328i Cabrio Bj 1995 , wollte den chippen lassen aber die haben gesagt es geht nicht mit dem Steuergerät!
Kann ich einfach ein Stuergerät von einem Bj 97 528i reinstecken und chippen lassen ?
Habe einen e36 328i Cabrio Bj 1995 , wollte den chippen lassen aber die haben gesagt es geht nicht mit dem Steuergerät!
Kann ich einfach ein Stuergerät von einem Bj 97 528i reinstecken und chippen lassen ?
Bitte benutze die suche zum Thema "Siemens DME MS41 Flash"
Änderst du das Steuergerät musste nen Abgleich bei BMW machen lassen.
Änderst du das Steuergerät musste nen Abgleich bei BMW machen lassen.
Hi,
ich weiss das zum Beispiel die 95'er Steuergeräte nicht Flashbar sind (beschreibbar) und ab 96 schon.Ich haben bei mir selber einen Tuningsoftware dreaufgezogen..also direkt über OBD...funktioniert einwandfrei...also ohne Lötarbeiten usw..brauchte man noch nichtmal Steuergerät ausbauen!
Und beim Kollegen ging das nicht, weil er einen 95 fährt, also musste man da Steuergerät ausbauen und Löten.
ich weiss das zum Beispiel die 95'er Steuergeräte nicht Flashbar sind (beschreibbar) und ab 96 schon.Ich haben bei mir selber einen Tuningsoftware dreaufgezogen..also direkt über OBD...funktioniert einwandfrei...also ohne Lötarbeiten usw..brauchte man noch nichtmal Steuergerät ausbauen!
Und beim Kollegen ging das nicht, weil er einen 95 fährt, also musste man da Steuergerät ausbauen und Löten.
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