Hallo, mal ne kurze frage. Da mein diff vom meinem E36 328i Jg.96 woll nun am Ar... ist brauche ich ein neues.
Nun sind mir so einige Gedanken durch denn Kopf gegangen.
Welches Diff soll ich verbauen?
E36 328i Diff mit 2,93
E36 328i Diff mit 3,15
E36 328i Diff mit 3,45
End Geschwindikeit? 1.Gang - 5.Gang?
gibt es die auch mit Sperren?
oder gleich ein E36 M3 3,2 6-Gang Getriebe? Würde auch gehen, da ich ein Fidanza Aluschwungrad mit einer E36 3,2 Kupplung drauf habe.
Danke für eure Hilfe.
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 12.03.2007 19:54:55
Nun sind mir so einige Gedanken durch denn Kopf gegangen.
Welches Diff soll ich verbauen?
E36 328i Diff mit 2,93
E36 328i Diff mit 3,15
E36 328i Diff mit 3,45
End Geschwindikeit? 1.Gang - 5.Gang?
gibt es die auch mit Sperren?
oder gleich ein E36 M3 3,2 6-Gang Getriebe? Würde auch gehen, da ich ein Fidanza Aluschwungrad mit einer E36 3,2 Kupplung drauf habe.
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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! Bimmer's must boost!!!
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Hallo GTR,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Turbo welches Differenzial?"!
Gruß
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den 328 gabs doch nicht mit 3.15 oder 3.45, oder? höchstens mit automatik.
denk bitte an das drehmoment, das verkraftet werden muss. dann kommt eigentlich nur eins vom m3 in frage. wenn du das 6-gang vom 3.2 verbaust, was ich dir raten würde, kannst du ja dafür das längere der beiden m3 (3.0 oder 3.2, weiß gerade nicht, welches länger ist) nehmen, da du ja dafür nen 6. gang hast (mit 0.8er übersetzung oder so).
die diffs vom m3 sind wahrscheinlich eh gesperrt, oder?
sperrdiff gabs bei den anderen e36 zwar auch, is aber dann bestimmt wesentlich seltener als fürn m3.
denk bitte an das drehmoment, das verkraftet werden muss. dann kommt eigentlich nur eins vom m3 in frage. wenn du das 6-gang vom 3.2 verbaust, was ich dir raten würde, kannst du ja dafür das längere der beiden m3 (3.0 oder 3.2, weiß gerade nicht, welches länger ist) nehmen, da du ja dafür nen 6. gang hast (mit 0.8er übersetzung oder so).
die diffs vom m3 sind wahrscheinlich eh gesperrt, oder?
sperrdiff gabs bei den anderen e36 zwar auch, is aber dann bestimmt wesentlich seltener als fürn m3.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
Der E36 M3 3.0 hat doch sowieso das gleiche Getriebe drin wie der 328i.
Das Diff auch?
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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! Bimmer's must boost!!!
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Der 3,0l M3 hat zwar das selbe Getriebe, aber das Differnzial müsste nen anderes sein...
Yup, der M3 3.0 ist mit dem 3,15 übersetzt ....
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
aber bitte nimms 6-gang. ich finde das hätte sich eh von werk aus in den 328 gehört.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
Wieviel Nm hält das 328i/M3 3.0 5.Gang aus und wieviel das M3 3.2 6.Gang.
Ich möchte eine möglichst lang übersetzung, da ich nun immer im 5.Gang beim erhöhten Drehzahlbegrenzer von 6700U/min angestanden bin. Aus diesem Grund ist woll das Diff auch kaputt gegangen.
Ich möchte eine möglichst lang übersetzung, da ich nun immer im 5.Gang beim erhöhten Drehzahlbegrenzer von 6700U/min angestanden bin. Aus diesem Grund ist woll das Diff auch kaputt gegangen.
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Sorry für Offtopic, aber was gibts denn bei deinem intressanten projekt nu neues?
mfg
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Zitat:
Wieviel Nm hält das 328i/M3 3.0 5.Gang aus und wieviel das M3 3.2 6.Gang.
Ich möchte eine möglichst lang übersetzung, da ich nun immer im 5.Gang beim erhöhten Drehzahlbegrenzer von 6700U/min angestanden bin. Aus diesem Grund ist woll das Diff auch kaputt gegangen.(Zitat von: GTR)
Sven hat da mal was über die entsprechenden getriebe geschrieben.
laut dem beitrag (nice2know-bereich) verkraftet das 6-gang vom 3.2 420NM (offiziell).
ich denke, dass die zugehörigen diffs ähnliche werte haben dürften.
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Hi GTR
kommt drauf an welche Leistung du anstrebst. Aber wenn du schon Turbo schreibst dann werdens sicherlich über 350 PS sein. Dann kommt nur eins der M3 Diffs in frage. Lasst mich mal nachdenken
320er 3,45
325er 3,15
328er 2,93
M3 3 Liter 3,15
M3 3,2 Liter 3,23
Das dürften die richtigen werte sein. Ich würde das vom M3 3,2 Liter nehmen. M3 Diffs haben von grund aus ne 25%ige sperrwirkung.
Mfg martin
kommt drauf an welche Leistung du anstrebst. Aber wenn du schon Turbo schreibst dann werdens sicherlich über 350 PS sein. Dann kommt nur eins der M3 Diffs in frage. Lasst mich mal nachdenken
320er 3,45
325er 3,15
328er 2,93
M3 3 Liter 3,15
M3 3,2 Liter 3,23
Das dürften die richtigen werte sein. Ich würde das vom M3 3,2 Liter nehmen. M3 Diffs haben von grund aus ne 25%ige sperrwirkung.
Mfg martin
Jetzt hab ich von nen Blackout.
Habe immer gedacht das M3 eine längere übersetzung haben?
Wenn ich das Diff vom M3 3.2 nehme fählt doch meine Endgeschwindigkeit herunter? Eigentlich wollte ich ja eine längere übersetzung, da ich bei meinem 328i Diff im 5 Gang am drehzahlbegränzer hänge. Von den PS her bin ich so bei 350 - 400. Wir sind aber noch nicht ganz fertig mit den Einstellungen.
Habe immer gedacht das M3 eine längere übersetzung haben?
Wenn ich das Diff vom M3 3.2 nehme fählt doch meine Endgeschwindigkeit herunter? Eigentlich wollte ich ja eine längere übersetzung, da ich bei meinem 328i Diff im 5 Gang am drehzahlbegränzer hänge. Von den PS her bin ich so bei 350 - 400. Wir sind aber noch nicht ganz fertig mit den Einstellungen.
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Zitat:
Jetzt hab ich von nen Blackout.
Habe immer gedacht das M3 eine längere übersetzung haben?
Wenn ich das Diff vom M3 3.2 nehme fählt doch meine Endgeschwindigkeit herunter? Eigentlich wollte ich ja eine längere übersetzung, da ich bei meinem 328i Diff im 5 Gang am drehzahlbegränzer hänge. Von den PS her bin ich so bei 350 - 400. Wir sind aber noch nicht ganz fertig mit den Einstellungen.(Zitat von: GTR)
das längste diff hat soweit ich weiß der 328i.
also entweder 6-gang vom 3.2, oder maximaldrehzahl erhöhen.
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Würde das passen?
Getriebe vom M3 3,2 E36
Antriebswelle vom M3 3,2
Diff 3,15 vom M3 3,0 (anstatt 3,23 M3 3,2)
Würde das so passen beim E36 328i ohne die Antriebswelle kurz zu müssen? Wäre es da nicht auch noch sinnvoll die verstärkungen vom 3,2 einzubauen?
Getriebe vom M3 3,2 E36
Antriebswelle vom M3 3,2
Diff 3,15 vom M3 3,0 (anstatt 3,23 M3 3,2)
Würde das so passen beim E36 328i ohne die Antriebswelle kurz zu müssen? Wäre es da nicht auch noch sinnvoll die verstärkungen vom 3,2 einzubauen?
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antriebswellen m3 e36 alle gleich lang .
6 gang + 3,15 diff + 3,2 kardan (verlängern)
6 gang + 3,15 diff + 3,0 kardan (kürzen)
versteifungen sehr zu empfehlen !
6 gang + 3,15 diff + 3,2 kardan (verlängern)
6 gang + 3,15 diff + 3,0 kardan (kürzen)
versteifungen sehr zu empfehlen !
Dadurch dass der 3,2 Liter so ein kurzes diff hat (3,23) hat er ja auch als einziger ein 6 Gang getriebe. Du kannst auch dass diff vom 325er tds nehmen. Das ist glaub ich 2,56 übersetzt wenn mich nicht alles täuscht.
Mfg Martin
Mfg Martin
Aber wenn ich es so löse müsste es gehen. Alle Teile ab dem Block vom 3,2?
6.Gang Diff 3,23 kardan 3,2 ohne anpassungen auf 328i E36?
Ist den das Diff vom M3 3,2 kleiner als das vom M3 3,0 oder 328i?
6.Gang Diff 3,23 kardan 3,2 ohne anpassungen auf 328i E36?
Ist den das Diff vom M3 3,2 kleiner als das vom M3 3,0 oder 328i?
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Der 3,2l hat ein TYP210 diff. wenn du das einbauen möchtest musst du auch die komplette 3,2l Hinterachse verbauen.
Der 3l M3, 328i, 325i, usw. haben ein Typ 188 diff. die passen bei dir ohne änderung der Hinterachsträger.
Bearbeitet von - m3gt am 16.03.2007 13:19:08
Der 3l M3, 328i, 325i, usw. haben ein Typ 188 diff. die passen bei dir ohne änderung der Hinterachsträger.
Bearbeitet von - m3gt am 16.03.2007 13:19:08
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