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Hallo Gemeinde !
Ich habe mir zu Winterbeginn gebrauchte 17 Zoller mit 225er Winterbereifung zugelegt. Die Felgen gefallen mir nun aber so gut, dass ich sie auch gern im Sommer fahren möchte und dann im nächsten Winter auf die alten 16 Zoller neue Winterreifen montieren möchte.
Da die Winterreifen aber noch genügend Profil haben und zu schade zum Entsorgen sind, stellt sich mir die Frage, ob ich die Winterreifen bis zur Verschleißgrenze noch weiter fahre (also auch im Sommer).
Bei den jetzigen Temperaturen (ca. 12 Grad) stelle ich im Fahrverhalten keinen Unterschied zu den Sommerreifen fest. Ändert sich das im Sommer bei höheren Temperaturen ?
Gruß, H2O
Ich habe mir zu Winterbeginn gebrauchte 17 Zoller mit 225er Winterbereifung zugelegt. Die Felgen gefallen mir nun aber so gut, dass ich sie auch gern im Sommer fahren möchte und dann im nächsten Winter auf die alten 16 Zoller neue Winterreifen montieren möchte.
Da die Winterreifen aber noch genügend Profil haben und zu schade zum Entsorgen sind, stellt sich mir die Frage, ob ich die Winterreifen bis zur Verschleißgrenze noch weiter fahre (also auch im Sommer).
Bei den jetzigen Temperaturen (ca. 12 Grad) stelle ich im Fahrverhalten keinen Unterschied zu den Sommerreifen fest. Ändert sich das im Sommer bei höheren Temperaturen ?
Gruß, H2O
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo H2O,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mit Winterreifen durch den Sommer ??"!
Gruß
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Das Profil ist im Sommer vielleicht nicht ganz so griffig, dafür müsste der Gummi im Sommer aber besonders weich sein und somit gut Haftung geben.
Allerdings wird er relativ schnell verschleissen aber du willst ihn ja wohl eh runter radieren und durch Sommerreifen ersetzen.
Allerdings wird er relativ schnell verschleissen aber du willst ihn ja wohl eh runter radieren und durch Sommerreifen ersetzen.
MFG
rumpel666
rumpel666
Ich sag dir ganz klar:
winterreifen sind für den winter, bzw für schnee entwickelt, im sommer regnet es sehr oft und dafür sind winterreifen einfach nicht ausgelegt, du haben ein zu riffeliges profil das sich in den schnee greifen soll und somit weniger auflagefläche als ein sommerreifen, ausserdem haben sommerreifen extra lamellen um das wasser zur seite zu schieben, ganz klar, würde ich im sommer sommerreifen fahren, der bremsweg verlängert sich, das ist mir zu unsicher auf nasser fahrbahn, oft kommt es nämlich ebn auf diese meter an die man dann leider nicht mehr hat.
winterreifen sind für den winter, bzw für schnee entwickelt, im sommer regnet es sehr oft und dafür sind winterreifen einfach nicht ausgelegt, du haben ein zu riffeliges profil das sich in den schnee greifen soll und somit weniger auflagefläche als ein sommerreifen, ausserdem haben sommerreifen extra lamellen um das wasser zur seite zu schieben, ganz klar, würde ich im sommer sommerreifen fahren, der bremsweg verlängert sich, das ist mir zu unsicher auf nasser fahrbahn, oft kommt es nämlich ebn auf diese meter an die man dann leider nicht mehr hat.
Hi,
Kannst du natürlich tun... aber musst halt immer dran denken das es winterreifen sind.
Sprich:
1. Mögliche Max km/h grenze
2. viel stärkerer verschleiss
3. schlechtere nässe eigenschaften
Und dazu kommt wenn der asphalt richtig warm ist und die winterreifen entsprechend ne weiche gummisubstanz haben, die halt für schnee etc gedacht ist.. fängt es gerne an zu schmieren...
Also es kann rutschig werden.. ist aber abhängig von der reifensorte..
habs nur mal festgestellt das man hohe kurvengeschnwigkeiten wie AB auffahrt bzw An und abfahrt da schnell der grip flöten geht und es rutschig wird...
Und bei jedem "kavalierstart" bleibt die hälfte des profils im teer hängen ^^
Daher.. optimal isses nicht keine frage.. aber notfalls geht alles...
mfG
Serial-Thriller
Kannst du natürlich tun... aber musst halt immer dran denken das es winterreifen sind.
Sprich:
1. Mögliche Max km/h grenze
2. viel stärkerer verschleiss
3. schlechtere nässe eigenschaften
Und dazu kommt wenn der asphalt richtig warm ist und die winterreifen entsprechend ne weiche gummisubstanz haben, die halt für schnee etc gedacht ist.. fängt es gerne an zu schmieren...
Also es kann rutschig werden.. ist aber abhängig von der reifensorte..
habs nur mal festgestellt das man hohe kurvengeschnwigkeiten wie AB auffahrt bzw An und abfahrt da schnell der grip flöten geht und es rutschig wird...
Und bei jedem "kavalierstart" bleibt die hälfte des profils im teer hängen ^^
Daher.. optimal isses nicht keine frage.. aber notfalls geht alles...
mfG
Serial-Thriller
@ H20
was für ein Zufall, ich habe genau das Gleiche vor, da ich mir recht günstig E46 17 Zöller geschossen habe.
Ich schruddel die nun halt im Sommer runter, wird wahrscheinlich ein etwas "eiriger" Tanz und auf der AB kann man nicht alles geben.
Aber verkaufen des Gummis lohnt auch nicht. Bekommst momentan nicht wirklich viel und Demontage etc. kostet ja auch noch Kohle.
was für ein Zufall, ich habe genau das Gleiche vor, da ich mir recht günstig E46 17 Zöller geschossen habe.
Ich schruddel die nun halt im Sommer runter, wird wahrscheinlich ein etwas "eiriger" Tanz und auf der AB kann man nicht alles geben.
Aber verkaufen des Gummis lohnt auch nicht. Bekommst momentan nicht wirklich viel und Demontage etc. kostet ja auch noch Kohle.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Zitat:
Ich sag dir ganz klar:
winterreifen sind für den winter, bzw für schnee entwickelt, im sommer regnet es sehr oft und dafür sind winterreifen einfach nicht ausgelegt, du haben ein zu riffeliges profil das sich in den schnee greifen soll und somit weniger auflagefläche als ein sommerreifen, ausserdem haben sommerreifen extra lamellen um das wasser zur seite zu schieben, ganz klar, würde ich im sommer sommerreifen fahren, der bremsweg verlängert sich, das ist mir zu unsicher auf nasser fahrbahn, oft kommt es nämlich ebn auf diese meter an die man dann leider nicht mehr hat.(Zitat von: BSS)
Sie sind dafür nicht gedacht, aber grundsätzlich ungeeignet dafür sind sie nicht - vor allem das Argument mit der Nässe ist Mumpitz.
Es gibt zwei Art und Weisen das Wasser bei Regen los zu werden: Relativ große Abführkanäle oder viele kleine. Besser sind viele kleine, man macht es bei Sommerreifen nur deshalb nicht, weil sich mit vielen kleinen Lammellen der Verschleiß erhöht. Es ist nicht nur die Gummimischung, die einen Winterreifen so schnell verschleißen läßt. Große Abführrinen und somit auch Große Flächen macht man beim Sommerreifen vor allem für die Laufruhe - und das Auge ist mit - für die Optik.
Es spricht nichts dagegen die Winterreifen im Sommer herunter zu fahren. Bei Nässe und hohen Temperaturen kommt es zu einer leichten Verlängerung des Bremsweges, ist aber unkritisch. Ein bischen mehr Druck sollte nur drauf sein und die Geschindigkeitslimits vor allem im sommer penibel einhalten - da ist nicht viel Tolleranz...auch im Winter nicht.
Winterreifen im Sommer runterfahren mach ich schon seit jeher...geht auch wirklich schnell, 1mm auf 1000 bis 1500 km sind keine Seltenheit.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Hab meine Winterreifen auch schon im Sommer effektiv verwertet.
Eigentlich ist bis auf die bereits erwähnten Punkte nichts weiter zu sagen.
Bei Nässe hatte ich allerdings auch keine Probleme.
Nur runter waren sie relativ schnell.
Eigentlich ist bis auf die bereits erwähnten Punkte nichts weiter zu sagen.
Bei Nässe hatte ich allerdings auch keine Probleme.
Nur runter waren sie relativ schnell.
Mir wünscht ein jeder was er will.
Und Gott geb ihm dreimal so viel.
Und Gott geb ihm dreimal so viel.
Hat mei Vater auch immmer gemacht und ich würde es auch machen wenn se weg müssn ;-)
lass die dinger drauf und schrupp sie übern sommer tot. sie werden halt schnell verschleissen aber das willst du ja, ausser du hast michelin alpin drauf, die sind im verschleiss NUMMERO UNO! hab ich auch zur zeit drauf, fahre sie jetzt schon die 2 saison und villeicht grad mal 2mm runter.
also ich würde es so machen wie du gesagt hast. fahr die teile übern sommer runter und mach dann die Sommer schlappen drauf. wirst auch guten grip haben im sommer, da WR recht weich sind, was gut für grip ist, aber halt schlecht für verschleiss.
also ich würde es so machen wie du gesagt hast. fahr die teile übern sommer runter und mach dann die Sommer schlappen drauf. wirst auch guten grip haben im sommer, da WR recht weich sind, was gut für grip ist, aber halt schlecht für verschleiss.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
das ist doch ausserdem nicht erlaubt,wenn dich die polizei erwicht kannst du löhnen,und dazu gibs Punkte.....
Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage - nicht was du verstehst!
Zitat:
das ist doch ausserdem nicht erlaubt,wenn dich die polizei erwicht kannst du löhnen,und dazu gibs Punkte.....(Zitat von: Snake696)
Seit wann denn das ?? Woher hast du diese Info ??
was?? das hör cih zum ersten mal, dass das verboten sein soll. das kann nicht sein und ist auch nicht so!
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
da seit ihr aber schlecht infomiert ....
dann fragt mal nach....
dann fragt mal nach....
Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage - nicht was du verstehst!
Zitat:
da seit ihr aber schlecht infomiert ....
dann fragt mal nach....(Zitat von: Snake696)
Du machst es aber spannend. Wo soll ich denn nachfragen? In der StVO steht nur was über Winterausrüstung, wenn es die Witterung bzw. das Vorankommen erfordert. Von geeigneter Sommerausrüstung kann ich da nichts finden. Wäre mir auch komplett neu.
Wo hast du das denn her ??
Zitat:
da seit ihr aber schlecht infomiert ....
dann fragt mal nach....(Zitat von: Snake696)
Zeig mir mal ein Beispiel. Auch die Winterreifenpseudopflicht gibt erst Bußgeld, wenn man zum fahrenden Hindernis wird. Wie soll das im Umkehrschluß für Winterreifen im Sommer gelten ?? Die Dinger drehen auch im Sommer. Und ob es schlechter ist als mit einem NoNameRunderneuerten aus dem Land der Fernen Sonne ??
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
also,wenn es so sein sollte was ich bezweifle,dürfte man auch kein tüv bekommen im sommer mit WR.
mfg
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Zitat:Zitat:
da seit ihr aber schlecht infomiert ....
dann fragt mal nach....(Zitat von: Snake696)
Zeig mir mal ein Beispiel. Auch die Winterreifenpseudopflicht gibt erst Bußgeld, wenn man zum fahrenden Hindernis wird. Wie soll das im Umkehrschluß für Winterreifen im Sommer gelten ?? Die Dinger drehen auch im Sommer. Und ob es schlechter ist als mit einem NoNameRunderneuerten aus dem Land der Fernen Sonne ??(Zitat von: SuMo-Driver)
Jaaa jetzt bleib mal locker ,ist einfach so...
Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage - nicht was du verstehst!
@ Snake,
so einfach, wie die Menschen früher von der Scheibentheorie der Erde überzeugt werden konnten, kannst Du uns nicht überzeugen.
Hast Du auch einen klitzkleinen Beweis ??
so einfach, wie die Menschen früher von der Scheibentheorie der Erde überzeugt werden konnten, kannst Du uns nicht überzeugen.
Hast Du auch einen klitzkleinen Beweis ??
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Zitat:
@ Snake,
so einfach, wie die Menschen früher von der Scheibentheorie der Erde überzeugt werden konnten, kannst Du uns nicht überzeugen.
Hast Du auch einen klitzkleinen Beweis ??(Zitat von: SuMo-Driver)
Jetzt mach dich net so wichtig,such dochh slber wer sucht der findet....
Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage - nicht was du verstehst!
na na na
nicht persöhnlich werden :-)
mfg
nicht persöhnlich werden :-)
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
@ Snake: Sehr sachliche Antwort !!
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 08.03.2007 00:06:30
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 08.03.2007 00:06:30
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
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