hallo wollte mal fragen ob ich die bremsscheiben + beläge + sättel vom e46 320d auf meine hinterachse bauen kann einfach so.
der 320d hat ja serienmäßig innenbelüftete an der hinterachse und meiner nich
Danke
der 320d hat ja serienmäßig innenbelüftete an der hinterachse und meiner nich
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo vassili_zaitsev,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i umbau auf belüftete scheiben hinten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i umbau auf belüftete scheiben hinten"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ähm... haben die 325 nicht schon innenbelüftete hinten *kopfkratz*
BMW Z3 Roadster 2.8DV
ne 325 hat massive scheiben hinten
325ér hat massive hinten! Nur 323i und 328i haben hinten belüftete (außer M).
Zum eigentlich Thema:
Was für einen Sinn soll das haben?
Wer trägt das ein?
Ansonsten müsste man mal die Teilenummern von den Bremssätteln und den Sattelhaltern vom E46 320D und denen vom E36 328i vergleichen...
Zum eigentlich Thema:
Was für einen Sinn soll das haben?
Wer trägt das ein?
Ansonsten müsste man mal die Teilenummern von den Bremssätteln und den Sattelhaltern vom E46 320D und denen vom E36 328i vergleichen...
Um den Sinn gehts mir auch nicht eintragen is scheiss egal fällt eh keinem auf das das dann nicht serienmäßig wär
Spar dir den Aufwand, die massiven Scheiben an der Hinterachse sind völlig ausreichend.
is ja kein aufwand bremse is eh runter und hab ihr nen e46 stehen wo ich tauschen kann wenns passt
Zitat:
Um den Sinn gehts mir auch nicht(Zitat von: vassili_zaitsev)
Hast Du Langeweile? *lol* :-))
weil's so schön is ;)
wo is der sinn bei der sache???
bessere bremsleistung wirst du nich haben/ nich spüren.
ob es plug & play passt is noch nich geklärt und billiger sind die scheiben bestimmt nicht.
wo is der sinn bei der sache???
bessere bremsleistung wirst du nich haben/ nich spüren.
ob es plug & play passt is noch nich geklärt und billiger sind die scheiben bestimmt nicht.
Hab jetzt mal ein bisschen rumgesucht:
Beim E36 328i und E46 320D sind folgende Dinge auf jeden Fall an der Hinterachse gleich:
- Bremsscheiben
- Bremsbeläge
Anders ist:
- Warnkontakt (sollte aber wahrscheinlich nur an der Länge oder Stecker zum Fahrzeug hin liegen)
Ob die Sättel und Halter auch gleich sind muss ich mal in anderen Programmen schauen!
Wenn die gleich sind, dann "passt" es auf jeden Fall, wenn man alles komplett umbaut!
Beim E36 328i und E46 320D sind folgende Dinge auf jeden Fall an der Hinterachse gleich:
- Bremsscheiben
- Bremsbeläge
Anders ist:
- Warnkontakt (sollte aber wahrscheinlich nur an der Länge oder Stecker zum Fahrzeug hin liegen)
Ob die Sättel und Halter auch gleich sind muss ich mal in anderen Programmen schauen!
Wenn die gleich sind, dann "passt" es auf jeden Fall, wenn man alles komplett umbaut!
Dass mit der Bremsleistung stimmt nicht!
Laut Vergleichstest mit 320i (identische Bremsanlage wie 325i) und 323i und 328i stehen die beiden letzten mit der innenbelüfteten Scheibe hinten um fast 5 Meter früher.(Testgewicht der 3 Fahrzeuge war fast identisch)
Lohnt sich bei Gelegenheit bestimmt dies zu wechsel wenn man es sowieso da hat.
Bremssattelhalter wird halt benötigt. Beläge kannst ja die vom 328i nehmen.
Laut Vergleichstest mit 320i (identische Bremsanlage wie 325i) und 323i und 328i stehen die beiden letzten mit der innenbelüfteten Scheibe hinten um fast 5 Meter früher.(Testgewicht der 3 Fahrzeuge war fast identisch)
Lohnt sich bei Gelegenheit bestimmt dies zu wechsel wenn man es sowieso da hat.
Bremssattelhalter wird halt benötigt. Beläge kannst ja die vom 328i nehmen.
also das mit den 5 metern kann ich noch nicht so recht glauben. hatten alle testwagen auch die gleiche bereifung? bei trockener fahrbahn ist der mit den breiteren reifen beim bremsen im vorteil.
ich kann mir das höchstens bei warmer bzw heißer bremse vorstellen. denn vom durchmesser sind die beiden scheiben gleich. das heißt die reibfläche ist bei beiden bremsscheiben gleich. je größer die reibfläche desto besser ist die verzögerung. da aber gleiche reibflächen, keine bessere verzögerung.
einziger vorteil der innenbelüfteten scheibe ist, dass sie mehr wärme abführt, schneller abführen an die umgebung heißt gleichzeitig auch mehr aufnehmen bzw mehr bewegungsernergie vernichten können. also hat man damit schon eine bessere bremsleistung,aber die kommt wohl erst richtig zum tragen wenn die bremsscheibe heiß ist. im kalten zustand ist der effekt zu gering als dass er sich in 5 meter kürzerem bremsweg ausdrücken würde
ich kann mir das höchstens bei warmer bzw heißer bremse vorstellen. denn vom durchmesser sind die beiden scheiben gleich. das heißt die reibfläche ist bei beiden bremsscheiben gleich. je größer die reibfläche desto besser ist die verzögerung. da aber gleiche reibflächen, keine bessere verzögerung.
einziger vorteil der innenbelüfteten scheibe ist, dass sie mehr wärme abführt, schneller abführen an die umgebung heißt gleichzeitig auch mehr aufnehmen bzw mehr bewegungsernergie vernichten können. also hat man damit schon eine bessere bremsleistung,aber die kommt wohl erst richtig zum tragen wenn die bremsscheibe heiß ist. im kalten zustand ist der effekt zu gering als dass er sich in 5 meter kürzerem bremsweg ausdrücken würde
5 meter mit einer scheibe die genau so gross ist und dann nocht hinten wo nur 20% bis 25% der gesamt bremsung erfolgen?
Tut mir leid das hört sich nach Märchenstunde an!
mach vorne ne größer drauf das bring was
Tut mir leid das hört sich nach Märchenstunde an!
mach vorne ne größer drauf das bring was
ich sag ja, das kann nich wirklich sein. hab ja ne kurze erklärung dazu geschrieben.
sind die autos auch vorwärts gefahren??? ;)
hatte einer vielleicht einen spoiler oder gar ein ganzes spoilerpaket? wenn man von 100 - 0 abbremst spielt der cw schon ne rolle.
sind die autos auch vorwärts gefahren??? ;)
hatte einer vielleicht einen spoiler oder gar ein ganzes spoilerpaket? wenn man von 100 - 0 abbremst spielt der cw schon ne rolle.
die haben nur innenbelüftete scheiben eingebaut weil es günstiger und leichter(Gewicht)ist und die selbe Leistung bringt! Genau wie mit dem Fahrwerk meies alter 325i hat vorne das fahrwerk vom alten 6csi? bzw m3 wo die stabis am stossdämpfer befestigt sind! Ab einem bestimmen BJ haben die das dann bei den Serienmodellen geändert weils billiger kommt! Beim M3 haben die es ja durchweg gelassen, da bezahlt es ja der Kunde wieso!
;-)
;-)
also ich denke das passt probiers doch mal aus und bericht uns dann
Anzeige:
