hallo und juten tag freunde wollt mal erfahrung sammeln was bei euch in anstrebung war beim einbau des gewindefahrwerks
vieleicht könnt ihr ein wenig drüber schreiben das ich mich auf was gefasst machen kann
sprich gewinde vorerst bis wohin schrauben dann dann einbauen oder nach einbauen erst grob justieren ? und all sone sachen
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 05.03.2007 18:04:49
vieleicht könnt ihr ein wenig drüber schreiben das ich mich auf was gefasst machen kann
sprich gewinde vorerst bis wohin schrauben dann dann einbauen oder nach einbauen erst grob justieren ? und all sone sachen
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 05.03.2007 18:04:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo simsek,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungen gewindefahrwerk einbauen ?"!
Gruß
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Gruß
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hey
gewinde einbauen und auf boden stellen,probefahrt machen prüfen ob nix schleift.und anschliesend feineinstellung machen ob +oder-
mfg
gewinde einbauen und auf boden stellen,probefahrt machen prüfen ob nix schleift.und anschliesend feineinstellung machen ob +oder-
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
danke für ne rasche antwort ja klar
nur wo am besten anfangen ganz hoch die mudern oder janz unten
weil ich momentan absoult keine peilung grade habe aus welcher sache ich anfangen soll
und bei der feineinstellung desmal die räder ab oder kommt man da auch jut so rann
sollte das auch in der luft also meine oben auf der bühne sein bei der einstellung
oder kommt man auch so von unten jut rann ??
nur wo am besten anfangen ganz hoch die mudern oder janz unten
weil ich momentan absoult keine peilung grade habe aus welcher sache ich anfangen soll
und bei der feineinstellung desmal die räder ab oder kommt man da auch jut so rann
sollte das auch in der luft also meine oben auf der bühne sein bei der einstellung
oder kommt man auch so von unten jut rann ??
wie tief willst du ihn denn haben? vorne/hinten?
ein paar daten über deine felgen/reifen wären nicht schlecht.
Bearbeitet von - michel131 am 05.03.2007 17:14:30
ein paar daten über deine felgen/reifen wären nicht schlecht.
Bearbeitet von - michel131 am 05.03.2007 17:14:30
das ist ja net das ausschlaggebende ich fahre 215/40 16 zoll schmidt evo mit 60/40
und das ist extrem tief nur am schleifen ab mitte nach vorne am fahrzeug
und das muss verhindért werden
die reifen schleifen nicht da bin ich noch mit 2cm gut
und das ist extrem tief nur am schleifen ab mitte nach vorne am fahrzeug
und das muss verhindért werden
die reifen schleifen nicht da bin ich noch mit 2cm gut
also willst jetzt quasi dein gewinde auf ca 60/40 einstellen? dann lass mal vorne 4cm vom gewinde übrig und hinten 2cm.
naja nicht quasi 60/40 weil ich da jetzt schon andauert aufsetze wie oben beschrieben
des wegen sollte es ja schon höher kommen auch wenn dat jetzt bissel scheisse aussieht da dann im rad kasten soviel platz ist aber nun ja lieber so als so
und evtl. bekommt man ja noch mal irgendwie schöne 17 oder 18 zöller wenn ich meine schmidt V-Line 1 los werde :-)
des wegen sollte es ja schon höher kommen auch wenn dat jetzt bissel scheisse aussieht da dann im rad kasten soviel platz ist aber nun ja lieber so als so
und evtl. bekommt man ja noch mal irgendwie schöne 17 oder 18 zöller wenn ich meine schmidt V-Line 1 los werde :-)
die gewinde fahrwerke verschiedener hersteller werden eh nicht alle gleich ausfallen. bau es halt mal so ca ein wie ich geschrieben habe und dann machst die fein einstellung.
215 / 40 auf 9x16 schmidt V-line 1 mit 30iger platten hinten demendsprechend auch die radläufe runter gezogen
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